[Woonsen]

Hallo. Mein Mini zeigt obigen Fehler.
Bj2007 r56 120Ps
Ausserdem hat er sehr wenig Leistung.

Wer hatte dieses Problem schon mal?

Der Kat War vorher defekt. Evtl ein Folgefehler?

[Martin-Saar]

Hallo,

Wovon ich mal gehört habe, war der Nockenwellensensor und aus einem anderen forum ein überspringen der Steuerkette!

Greetz.

[Aimstar]

Bei meinem S waren die Nocken abgenutzt daher auch der Leistungsverlust, da die Ventile nicht mehr komplett aufgingen waren mit Kette etc. ca. 2000 €

[Woonsen]

Es kam gerade ein neuer Fehler dazu.
D288. Also Nockenwelle und Kurbelwelle sind nicht synchron.

Wenn ich die Vanos neu anlerne, dann fährt der Wagen ca 1Minute normal.
Also volle Leistung. Bis dann diese 2 Fehler kommen.
Köffnen es doch die Sensoren sein, bzw der KwS?

[Schrauber]

Es gibt viele Ursachen für diesen Fehlereintrag. Tausch mal die Nockenwellensensoren von Ein- und Auslass gegeneinander. Nach dem Ausbau natürlich reinigen. Wandert der Fehler zur Einlassnockenwelle ist der Geber hin. Die Sensoren wurden in der Serie verbessert.

Bleibt der Fehler auslassseitig tausch die Magnetventile gegeneinander. Achte nach dem Ausbau auf eine Verschmutzung der Siebe im Magnetventil, sind diese verschmutzt versuch diese zu reinigen. Wandert der Fehler jetzt mit, ist das Magnetventil defekt. Auch die Magnetventile wurden in der Serie verbessert.

Ist der Fehler noch immer vorhanden, kann die VANOS Verstelleinheit oder die Rechteckringe im ersten Nockenwellenlager defekt sein.

Immer vorausgesetzt, das Motorölstand ausreichend und die Ölqualität (Alter) in Ordnung sind

[Woonsen]

Das glaube ich bei erstem Fehler, aber bei dem 288 er denke ich mittlerweile an eine Längung der Kette.

Es gibt viele Ursachen für diesen Fehlereintrag. Tausch mal die Nockenwellensensoren von Ein- und Auslass gegeneinander. Nach dem Ausbau natürlich reinigen. Wandert der Fehler zur Einlassnockenwelle ist der Geber hin. Die Sensoren wurden in der Serie verbessert.

Bleibt der Fehler auslassseitig tausch die Magnetventile gegeneinander. Achte nach dem Ausbau auf eine Verschmutzung der Siebe im Magnetventil, sind diese verschmutzt versuch diese zu reinigen. Wandert der Fehler jetzt mit, ist das Magnetventil defekt. Auch die Magnetventile wurden in der Serie verbessert.

Ist der Fehler noch immer vorhanden, kann die VANOS Verstelleinheit oder die

[Schrauber]

Dann prüf einfach die Steuerzeiten, dann hast Du Gewissheit.

Kettenlängung war beim One und Cooper extrem selten, war eher ein Copper S Problem.

[Woonsen]

Also, ich bin gerade noch am Prüfen.
Der Valvetronic Stellmotor funktioniert.
einen Sensor für den Anschlag hat er da ja nirgends, oder?
Der fährt beim anlernen bis er anschlägt, oder?

Jetzt werde ich noCh die Magnetventile tauschen.
Nockenwellensensoren hathe ich schon getauscht.
WAS ich nicht verstehe sind deine genannten Rechteckringe.
was machen diese?

[Woonsen]

Mmh. Valvetronic lässt sich nicht anlernen.
Er bricht den Anlern Vorgang ab....
Was kann das sein?

[Woonsen]

So wie es aussieht ist es wohl wirklich die Steuerkette.
Der Fehler lässt sich nämlich provozieren:

Wenn ich bei höherer Drehzahl in einem niedrigen Gang vom Gas gehe, dann kommen die zwei Fehler. Solange ich den Wagen auf Zug halte, und nicht in den SchubBetrieb komme, kommt kein Fehler.

Klingt eindeutig nach gelängter Kette, oder?

Werde sie nächste Woche wechseln und dann schauen wir weiter...