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ich tendiere an der VA dazu die VMAXX Big Brake zu verbauen.... gibt es da einen grund lieber auf die Brembo zu wechseln ?
R53 JCW für den Sommer... mit Landstr. etc. und evtl. mal selten auf den Ring....
aber viel wichtiger... was macht man den bitte hinten ? stehe kurz vor dem Kauf von neuen felgen... Assetto Gara in ET37 aber ich will durch die riesen speichen ungern auf diese mikrige HA Bremse schauen... welche möglichkeiten gibt es dazu ??
Bremssattel lackieren, evtl. noch ein JCW Logo drauf kleben, die gibt es extra dafür.
Wobei ich persönlich von solch einem "Tuning" nicht viel halte.
Ich würde die Bremse schön sauber machen, die Sättel & den Absatz auf der Scheibe mit hitzebeständigem Lack evtl. silber / grau lackieren.
Wenn nix mehr zu retten ist, schraub dir ne Bremse vom R56S dran.
Die ist Baugleich mit der Works Bremse des R53. Wenn Du dir die rot anmalst, hätte das zumindest eine kleine Berechtigung.
Totolino schrieb:Wenn nix mehr zu retten ist, schraub dir ne Bremse vom R56S dran.
Die ist Baugleich mit der Works Bremse des R53. Wenn Du dir die rot anmalst, hätte das zumindest eine kleine Berechtigung.
Er hat doch bereits die JCW-Bremse drauf, oder habe ich das missverstanden?
Ich habe auf meinem R53 GP1 die R56 JCW HA Bremse verbaut, da der R56 die gleichen Achsschenkel hat wie der GP1, passte alles ohne Probleme, nur die Handbremsseile mussten mit getauscht werden.
Ob es auch beim normalen JCW passt, kann ich dir leider nicht sagen.
Die Bremsscheiben sind 280mm im Durchmesser, immerhin 20mm größer.
Auf der Vorderachse habe ich die Brembo GT, das harmoniert super miteinander und sogar der TÜV hat seinen Segen dazu gegeben.
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