[johanniskoog]

Also erst mal das Auto

Es ist ein 2007´er R52 Cabrio One

Der Motor schnurrt wie neu, aber in der Werkstatt hat man mir nahegelegt das Auto abzugeben weil zu viel daran zu machen sein.

Beanstandet wurden die Bremsen, Bremsleitungen, Fensterheber Fahrerseite, Schlauch an der Servopumpe und die Steuerkette.

Es ist eine freie Werkstatt gewesen. Alles zusammen 4.500 Euro sollte es kosten.

Da die HU dran ist haben wir uns dann in der Tat überlegt ob es noch ein Sinn macht etwas in das Auto zu investieren.

Da wir dieses Auto nur noch sehr selten benötigen haben wir uns dann überlegt uns einen kleinen Smart zu kaufen. Smart hat uns als Inzahlungnahme noch 500,- Euro geboten.

Puh das tut weh.

Ich habe daher selber das Werkzeug in die Hand genommen und alles repariert. Teile haben ja gerade mal 200 Euro gekostet.

So TÜV ist jetzt neu.

Aber jetzt ist das größte Projekt ja wohl die Steuerkette.

Der Mini hat jetzt 180.000 Kilometer auf der Uhr.

Muss ich da jetzt rann oder kann ich noch warten? Wie kann ich feststellen ob sie jetzt wirklich neu muss? Oder muss die jetzt prophylaktisch getauscht werden?

[Krumm]

wenns nicht rasselt oder klackert lass alles so wies ist.

gruss krumm

[lore8]

[quote=johanniskoog]Also erst mal das Auto

Es ist ein 2007´er R52 Cabrio One

uns einen kleinen Smart zu kaufen. Smart hat uns als Inzahlungnahme noch 500,- Euro geboten.



Tolle Smart Vertretung. aber wer sowas kauft, müßte eigentlich noch 10 Scheine dazubekommen. Das so ein Fahrzeug überhaupt eine KBA Zulassung bekommen hat, ist völlig unerklärlich. Wenn Dir einer mit nem Fahrrad reinfährt, bist Du tot