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AIRBAG Problem R53
#1

Hi ich hab da ein Problem mit meinem Airbag.
Der Tester sagt irgendwas Kurzschluss bei Pluspol.
Freund von mir meinte das generell die Belegungsmatten nen Problem machen. Um sicher zu gehen würde ich gern wissen welcher Stecker von den 3 unter dem Sitz denn für den "Airbag" zuständig ist. Nur um die Fehlersuche eingrenzen zu können. Kann mir das wer beantworten?! Am besten mit nem Bild.

Ich würde gern das defekte Teil ersetzen und nicht wie sonst jeder den Airbag blind schalten...

Schon mal Danke im Vorraus
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#2

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/r53-c...es/iY2rAxn
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#3

Schmittler schrieb:https://www.newtis.info/tisv2/a/de/r53-c...es/iY2rAxn

Danke aber kann damit nix anfangen... hab beim auslesen des fehlerspeichers den Fehler erhalten „Batterie pluspoltrennung“ defekt
Scheint mal unter Wasser gestanden zu sein im Kofferraum... irgend ne Idee?
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#4

Wenn Du nichts mit dem Schaltplan anfangen kannst, würde ich Dir allgemein empfehlen, die Finger von der Elektrik zu lassen. Zwinkern

Im Übrigen hat der Fehler nichts mit dem Airbag zu tun, sondern vielmehr mit der Batterie. Wenn auch nicht Mini: http://www.e46fanatics.de/technische-pro...uspol.html
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#5

andyb85 schrieb:Danke aber kann damit nix anfangen... hab beim auslesen des fehlerspeichers den Fehler erhalten „Batterie pluspoltrennung“ defekt
Scheint mal unter Wasser gestanden zu sein im Kofferraum... irgend ne Idee?

Ist das die Funktion, die bei einem Unfall die Stromversorgung zur Batterie trennt und dafür ein spezielles B+ Kabel mit Anschlussklemme hat?

Vielleicht weiß jemand, wie dieses Sicherheitsteil überprüft werden kann ?

R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"

Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur" Party 02
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#6

alfshumway schrieb:Ist das die Funktion, die bei einem Unfall die Stromversorgung zur Batterie trennt und dafür ein spezielles B+ Kabel mit Anschlussklemme hat?

Korrekt.

alfshumway schrieb:Vielleicht weiß jemand, wie dieses Sicherheitsteil überprüft werden kann?

BMW hat dafür zu Testzwecken einen Stecker mit einem bestimmten Widerstand (irgendwas um die 3 Ohm meine ich).
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