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Tacho im Stand, nicht auf null - Druckversion

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Tacho im Stand, nicht auf null - Polish - 29.09.2010

Tja, wie soll es auch anders sein.

Heute meinen neuen Clubman mit Visual Boost abgeholt. Bereits bei der Übergabe bemerkte ich, dass der Tacho bei ca. 12 Km/h steht. Wen ich fahre, zeigt immer 12 km/h zuviel an.

Jetzt kommt er nächste Woch Di. erstmal in die Werkstatt und wollen es genau untersuchen. Bis jetzt sind sie Ratlos.

Jemand von Euch schon mal sowas gehabt, oder ne Lösung parat?

Gruß
André (der trotzdem Glückliche)

Tacho im Stand, nicht auf null - wollerosekaufe - 29.09.2010

Also das habe ich auch noch nicht erlebt. Da stimmt auf jeden Fall was nicht.

Tacho im Stand, nicht auf null - great_ape - 30.09.2010

Bei mir zeigen alle drei Tachos drei verschiedene Werte an Mr. Orange

Tachonadel: 120 km/h
Digital Tacho: 118/119 km/h
GPS Tacho: 113/114 km/h

Sollten nicht zu mindest Nadel und Digital syncron sein?

Und ist eine Abweichung um ca. 6/7 km/h zu GPS normal?
Mein Alter hatte max 5 km/h und das auch nur bei Tempo 200. Hatte allerdings auch nur 16" drauf. Muss vielleicht beim Neuen wieder etwas nachjustiert werden?

Tacho im Stand, nicht auf null - Ostfried - 30.09.2010

Die GPS-Abweichung ist völlig normal. Habe mit 15Zöllern bei Tacho 217 laut Navi 206/7. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten ist die Differenz geringer, sprich, ähnlich wie deine.
Und zur Differenz Tachonadel vs. digital: Da ich einfach mal wette, dass du bei Tempo 118 nicht völlig zentral auf den Analogtacho schaust (ansonsten tut mir dein Gegenverkehr jetzt schon leid...Pfeifen ), ist das einfach eine Frage des Blickwinkels. Du guckst von schräg links drauf, also scheint (!) sich die Nadel geringfügig weiter rechts zu befinden, ergo: Sie zeigt augenscheinlich (!) minimal mehr an. Statt 118/119 eben 120, da 120 halt etwas weiter rechts liegt als 118/119. Lässt du deinen Beifahrer mal völlig zentral, im direkten 90 Grad-Winkel auf den Pizzateller schauen, würde der mit ziemlicher Sicherheit auch eher 118/119 erkennen. Vom Beifahrersitz aus würde der dagegen vielleicht sogar eher 116/117 sehen, weil für ihn (Blickwinkel von scharf rechts) die Nadel minimal weiter links liegt. Ist einfache Physik. Und falls es doch bei dir zu einer generellen Abweichung kommen sollte: Von einem km/h geht die Welt ja auch nicht unter... Party!!

LG
Ostfried

Tacho im Stand, nicht auf null - Polish - 30.09.2010

Ostfried schrieb:Die GPS-Abweichung ist völlig normal. Habe mit 15Zöllern bei Tacho 217 laut Navi 206/7.
Dafür hatte ich in meinem Golf früher, Kalibrieren aufgrund Reifenwechsel.

Die Differenz zwischen Digi und Analog von rund zwei Km/h, würden mich auch nicht stören.
Nur, Motor ist aus und der Analoge steht bereits bei 13Km/h. Fahr ich 40 Km/h auf Digi, zeigt mir der Analoge 53 an. Also, er geht linear mit.

Tacho im Stand, nicht auf null - Dolgovad - 30.09.2010

Also ich hab das selbe Problem mit der Drehzahl die bleibt wenn der Motor aus ist öfters bei 500 U/min hängen. Dort hat meine Werkstat rausgefunden, dass zwar der BUS immer das richtige Signal liefert und nur die Anzeigenmechanik spinnt.

Tacho im Stand, nicht auf null - Demi - 30.09.2010

Da hat wohl jemand die Qualitätssicherung verpasst (falls Mini sowas hat Pfeifen)

Der "analoge" Tacho bekommt ein digitales Signal und rechnet dies auf die Anzeige um.
Daher wird bei dir der Tacho getauscht, da falsch kalibriert.

Tacho im Stand, nicht auf null - Polish - 30.09.2010

Na Super, dass heisst 2 Tage in die Werkstatt

Tacho im Stand, nicht auf null - lindiman - 30.09.2010

Polish schrieb:Nur, Motor ist aus und der Analoge steht bereits bei 13Km/h.

Dann wurde die Nadel falsch auf die Welle montiert Achselzucken
Wenn der Kleine noch in der Gewährleistung ist gibts nen neuen Tacho. Wenn nicht hilft nur ausbauen, zerlegen, die Nadel abziehen und in der richtigen Position wieder aufstecken. Die ganze Aktion dürfte min. 4 Stunden zeit in Anspruch nehmen Traurig nicken

Tacho im Stand, nicht auf null - great_ape - 30.09.2010

Ostfried schrieb:Da ich einfach mal wette, dass du bei Tempo 118 nicht völlig zentral auf den Analogtacho schaust (ansonsten tut mir dein Gegenverkehr jetzt schon leid...Pfeifen )

Doch, mit Tempomat und absolut freier BAB geht das Zwinkern
Hab da auch nicht jetzt stundenlang geschaut, ob er zentral ist oder nicht, kleiner Kontrollblick reicht da schon. Immer Safety first!!

Der Unterschied zwischen Digital und Analog ist jetzt nicht so gravierend, aber bei einem Neuwagen in der Kleinwagenpremiumsektion frag man sich schon, ob das jetzt sein muss...

Und wie gesagt, bei 16" und altem Auto mit selben GPS fast keine Abweichung, jetzt schon im unteren Bereich...

Kann das einfach in der Werkstatt neu eingestellt/kalibriert werden?