R55s macht probleme wenn er kalt ist - Druckversion
+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² zweite Generation (ab 2006) - R56, R55 Clubman, R57 Cabrio, R58 Coupé, R59 Roadster, R60 Countryman, R61 Paceman (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=11)
+--- Forum: MINI² motor (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=172)
+--- Thema: R55s macht probleme wenn er kalt ist (/showthread.php?tid=49807)
+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² zweite Generation (ab 2006) - R56, R55 Clubman, R57 Cabrio, R58 Coupé, R59 Roadster, R60 Countryman, R61 Paceman (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=11)
+--- Forum: MINI² motor (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=172)
+--- Thema: R55s macht probleme wenn er kalt ist (/showthread.php?tid=49807)
R55s macht probleme wenn er kalt ist - lindiman - 23.01.2014
Rabauke schrieb:Kann man die Hochdruckpumpe selber tauschen?
Wenn man die Vorlaufleitung (4) (also die Zuleitung vom Tank, und nicht das was der Teilehändler mit verkaufen will) mit tauscht klares Ja, für erfahrene Schrauber. Dauert wenn man das zum ersten mal macht ne knappe Stunde. Grund: Meistens beschädigt man beim Lösen die Verriegelung zur Hochdruckpumpe, das andere Ende kann man auch ohne Spezialwerkzeug lösen
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ZG91&mospid=52552&btnr=13_1197&hg=13&fg=15
Nicht vom angezeigten Preis erschrecken lassen
http://www.online-teile.com/mini/product_info.php?info=p517588879_13517588879-hochdruckpumpe.html
R55s macht probleme wenn er kalt ist - z4chen - 23.01.2014
Kann dich sehr gut verstehen Dani
R55s macht probleme wenn er kalt ist - Dani1982 - 23.01.2014
Mir tut der Serviceleiter schon leid.
Der darf nur nach Anweisungen aus München Arbeiten.
Diesel rentiert sich für mich nicht. Fahr wenn es hochkommt 8000km im Jahr. Habe mir ja schonmal einen Konfiguriert
Finde es aber hart das man rund 2000 extra zahlen muss für einen Automatik
R55s macht probleme wenn er kalt ist - Jockel173 - 23.01.2014
Servus lindiman,
ich habe die Pumpe gestern draussen gehabt zum Prüfen.
24,13mm bei 39.000km, mein Auto (1/2008) ruckelt seit einem
halben Jahr leicht wenn ich morgens losfahre.
Hatte eigentlich mit 26mm oder so gerechnet.
Es ist auch wieder alles dicht.
Kannst du mal das korrekte Lösen der Leitung 4 beschreiben?
Besten Dank
R55s macht probleme wenn er kalt ist - z4chen - 23.01.2014
Dani1982 schrieb:Mir tut der Serviceleiter schon leid.
Der darf nur nach Anweisungen aus München Arbeiten.
Diesel rentiert sich für mich nicht. Fahr wenn es hochkommt 8000km im Jahr. Habe mir ja schonmal einen Konfiguriert
Finde es aber hart das man rund 2000 extra zahlen muss für einen Automatik
Das ist mir bei all meinen vorherigen autos (alle bmw) noch nie passiert.
R55s macht probleme wenn er kalt ist - lindiman - 23.01.2014
Jockel173 schrieb:Kannst du mal das korrekte Lösen der Leitung 4 beschreiben?Wurde bei Dir schon das Kühlmittelthermostat gewechselt?
Für die Leitung gibts ein Spezialwerkzeug, das um die Leitung gelegt wird und die Rastnasen gleichzeitig löst. Das funktioniert selbst damit nicht immer. Wenn die Nasen beschädigt werden sollte man die Leitung nicht mehr verwenden, weil sie abrutschen könnte...
Ich hab leider kein Bild oder sowas auf dem man das Werkzeug sieht...sorry.
R55s macht probleme wenn er kalt ist - Der Mario - 24.01.2014
Bin wohl einer der Wenigen ,die keine Probleme mit dem N14 Motor haben
Habe mein Clubbi JCW (08/2008) mit 39000km 2011 gebraucht gekauft und bin voll zufrieden mit dem Wagen.
Außer 1x Kettenspanner und Zusatzkühlmittelpumpe (alles auf Garantie) bisher keine weiteren Probleme
.Ok, Verschleißteile wie Bremsen zähle ich nicht mit dazu, dürfen bei 50000km auch mal gewechselt werden.
Getankt wird nur V-power oder Ultimate und Öl wird bei jeden Tankstop kontrolliert.
Da der Wagen nur von meiner Frau im Stadtverkehr bewegt wird, geht es einmal im Monat auf die AB und dann gibt es mal 10min Volllast (verhindert das verkoken der Ventile),war ein Tipp von meinen
.
R55s macht probleme wenn er kalt ist - Jockel173 - 24.01.2014
Danke lindiman,
man kann ohne Spezialwerkzeug ja nur eine Nase reindrücken und
die Leitung ging dann ganz leicht runter. Die Nase ist auch noch gut,
jetzt weiß ich worauf es ankommt.
Das Kühlmittelthermostat hatte ich zuerst in Verdacht und vor geraumer
Zeit extra UltraGauge gekauft, die Themperaturwerte sind aber alle plausibel.
Fehler zeigt er auch keine an.
Ich will jetzt nicht auf Verdacht die üblichen Verdächtigen tauschen,
weil es ist zwar auffällig, aber so schlimm ist nicht.
Besten Dank und Grüsse
R55s macht probleme wenn er kalt ist - geisi - 24.01.2014
Der Mario schrieb:Bin wohl einer der Wenigen ,die keine Probleme mit dem N14 Motor haben
Habe mein Clubbi JCW (08/2008) mit 39000km 2011 gebraucht gekauft und bin voll zufrieden mit dem Wagen.
Außer 1x Kettenspanner und Zusatzkühlmittelpumpe (alles auf Ga
Kettenspanner und Kühlmittelpumpe sind alles andere als keine Probleme.
R55s macht probleme wenn er kalt ist - keram - 24.01.2014
geisi schrieb:Kettenspanner und Kühlmittelpumpe sind alles andere als keine Probleme.
Für nen Clubbi N14 ist das aber sehr überschaubar.
Ich gebe hier gern meine Auflistung zum Vorgänger Clubbi S ( 2008) zum Besten:
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=50621
Muss aber auch dazu sagen: ich war trotz der 43 meist mehrtägigen Werkstattaufenthalte ebenfalls beknackt genug, wieder einen R55 zu kaufen und hab es nach nun 2,5 Jahren nicht bereut. Facelift und N18 sind wohl ne gute Kombi - bislang null Probleme...