New Generation (R56) Teil 2 - Druckversion
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New Generation (R56) Teil 2 - die 53 - 13.01.2006
cat schrieb:es geht hierbei um den S mit dem turbo und der soll in einer vorstufe wohl extrem hart einsetzen und macht so nicht gerade spaß beim fahren.
"...tritt ins kreuz und nur durchdrehende räder"
für was gibts ASC+T ?
New Generation (R56) Teil 2 - Hawk - 13.01.2006
die 53 schrieb:für was gibts ASC+T ?
Doch nicht dafür
Denk aber schon das sie es mit der Abstimmung des Turbo noch hingekommen.
Den baut ja BMW nicht zum ersten mal.
New Generation (R56) Teil 2 - cat - 13.01.2006
die 53 schrieb:für was gibts ASC+T ?
na prost mahlzeit, dann wirst du nur ausgebremst anstatt gas zu geben!!
New Generation (R56) Teil 2 - die 53 - 13.01.2006
das ist ja aber nur ein software problem.
finde das beim cooper auch lästig, das das system dann fast komplett zumacht, und ich für ein zwei sekunden nimmer vorwärts komme
New Generation (R56) Teil 2 - die 53 - 13.01.2006
cat schrieb:es geht hierbei um den S mit dem turbo und der soll in einer vorstufe wohl extrem hart einsetzen und macht so nicht gerade spaß beim fahren.
"...tritt ins kreuz und nur durchdrehende räder"
das sollte man per schalter wählen können, das ansprechverhalten des lader, vielleicht in zwei stufen, die weiche und die harte variante, wenn einem mal so ein blöder TT, A6, oder Golf GTI/TDI im kofferaum hängt ...
New Generation (R56) Teil 2 - eS - 14.01.2006
die 53 schrieb:das ist ja aber nur ein software problem.für dieses problem gibts doch schon längst eine lösung:
finde das beim cooper auch lästig, das das system dann fast komplett zumacht, und ich für ein zwei sekunden nimmer vorwärts komme
"Modifiziertes Traktions Helferlein"
New Generation (R56) Teil 2 - DoMINIk - 14.01.2006
die 53 schrieb:das ist ja aber nur ein software problem.
finde das beim cooper auch lästig, das das system dann fast komplett zumacht, und ich für ein zwei sekunden nimmer vorwärts komme
Was fährst du fürn Auto? Cooper? Prefacelift? Dann mach mal ein Software Update. Hat bei mir auch geholfen. Danach regelte das DSC bei mir völlig anders... DANACH noch MTH und alles ist gut
New Generation (R56) Teil 2 - die 53 - 15.01.2006
DoMINIk schrieb:Was fährst du fürn Auto? Cooper? Prefacelift? Dann mach mal ein Software Update. Hat bei mir auch geholfen. Danach regelte das DSC bei mir völlig anders... DANACH noch MTH und alles ist gut
ja, cooper, baujahr 01
New Generation (R56) Teil 2 - cremi - 15.01.2006
mini2.com schreibt was zum kommenden Works S:
http://www.mini2.com/index.php?page=newsitem&newsid=344
kurz umrissen:
- 220 PS
- 205 lb/ft Drehmoment (fragt mich jetzt bitte nich wieviel nm das sind)
- diverse Änderungen an der Karosserie, insbesondere an der Front zur Verbesserung der Kühlung
- möglicherweise 100 kg leichter (werte ich mal als Vermutung, kann mir höchstens vorstellen, daß sie´s als weitere Option anbieten)
- vermutlich nur ab Werk, wenn eine Nachrüstung durch die Händler möglich ist, dann wohl nur gegen saftigen Aufpreis
- Verkaufsstart vermutlich erst im August 2007
New Generation (R56) Teil 2 - die 53 - 16.01.2006
cremi schrieb:mini2.com schreibt was zum kommenden Works S:
http://www.mini2.com/index.php?page=newsitem&newsid=344
kurz umrissen:
- 220 PS
- 205 lb/ft Drehmoment (fragt mich jetzt bitte nich wieviel nm das sind)
- diverse Änderungen an der Karosserie, insbesondere an der Front zur Verbesserung der Kühlung
- möglicherweise 100 kg leichter (werte ich mal als Vermutung, kann mir höchstens vorstellen, daß sie´s als weitere Option anbieten)
- vermutlich nur ab Werk, wenn eine Nachrüstung durch die Händler möglich ist, dann wohl nur gegen saftigen Aufpreis
- Verkaufsstart vermutlich erst im August 2007
laut meinen physikkentnissen sind 205 lb/ft knapp 306 nm
der umrechnungsfaktor ist ca 1,488
das hört sich sehr lecker an, da er ja schon bei 1500 u/min 240nm haben soll (der normale S)
