Tristan's Roadster JCW - Druckversion
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Tristan's Roadster JCW - scheffi - 21.01.2014
"Das Boot"-Fan, gell?
"Tiefer LI, tiefer!"
Tristan's Roadster JCW - Maenf - 21.01.2014
tristan73 schrieb:Nun...hier gibt es auch mal wieder was neues....
...Es sind nun Sparco Assetto Gara in 7,5x18 ET42 geworden...
...Schlafen kann er auch gut....dank der original Mini Zudecke! Passt perfekt zu dem Wagen.
Grüße!
Tristan
Ist das immer noch dieses "Plastik" Dings? Wie verhält sich das auf dem Lack? Die Sparco Asetto Gara in 18 Zoll auf nem Roadsterchen, wie kann man nur?
Tristan's Roadster JCW - tristan73 - 21.01.2014
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Tristan's Roadster JCW - Der Dicke - 22.01.2014
tristan73 schrieb:Hey....
Ja...muss tiefer! War auch so geplant.
Liebäugel mit Schnitzer oder Eibach Federn. Denke, das sollte meinen Ansprüchen gerecht werden. H&R würde ja auch gehen, habe aber Angst das die sich zu stark setzten.
Mal schauen was der Freundliche für den Einbau haben will, oder ob ich es selber mache.....und er nachher nur noch den Wagen vermessen kann.
Grüße
Tristan
Hey, ich würde dir aus eigener Erfahrung von Federn alleine abraten. Grad bei 18 Zoll Felgen. Der S meiner Lieben fährt mit dem GewindeFW 100 Prozent angenehmer als mit dem originalFW. Schade ums Geld für Federn und Einbau etc. Spar noch a bisserl und machs richtig. Es lohnt sich !
Tristan's Roadster JCW - tristan73 - 23.01.2014
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Tristan's Roadster JCW - PLÖXY - 23.01.2014
Ich hatte damals den Clubbi JCW , Serien FW und Run Flat und fand ihn eigentlich als fast unfahrbar und brauchte immer beide Hände am Lenkrad.
Hier im Forum wurde mir zu KW geraten, das hab ich sehr schnell eingebaut und es war um einiges besser, aber rundum wohl hab ich mich immer noch nicht gefühlt.
Die Runflat kamen danach runter und ich hatte ein völliges neues Auto
Jetzt hab ich den Roadster nur mit Federn und keine Runflat, für normal zügige Fahrten und Beschleunigung ist er sehr gut fahrbar und springt nicht wie ein Känguru. Da ich kein Rennfahrer bin und auch nicht auf die Rennstrecke muss, reicht das im Moment völlig aus. ( man wird älter
) Da ich den Mini aber noch keine volle Saison gefahren hab, kann sich das vielleicht noch ändern und ich bau doch noch eine FW rein.Das Aufsetzten hab ich trotz 18" (noch) nicht gehabt, vielleicht liegst aber am Gewicht des Fahrers und Beifahrers, oder an schlechten Strassen
Teste ob du dich sicher fühlst, falls nicht sollte man lieber zum FW greifen
Nur für die Optik reichen auch normale Federn.
Entscheiden kannst nur du, weil du kennst deine Fahrweise und dein Sicherheitsgefühl am besten.
...Klugscheissmodus...Off...
Tristan's Roadster JCW - Fahrspass - 23.01.2014
tristan73 schrieb:Naja.....das sparen ist nicht das Problem. Habe nur Angst zuviel Geld auszugeben.....für etwas das ich nicht brauche.
Wenn es danach ginge, kannst Du den ganzen MINI abschaffen, schließlich brauchst Du ihn den Winter über auch nicht ...
Der Unterschied zwischen Feder und Gewindefahrwerk ist ein Paradebeispiel für den Spruch " Wer billig kauft, kauft zweimal." Ich bin in dem roten Cab drei Jahre H&R-Federn mit 18" gefahren und würde das nie wieder gegen das jetztige KW StreetComfort eintauschen wollen ...
Aber das ist und bleibt Deine Entscheidung bzw. Er"fahr"ung ...
Tristan's Roadster JCW - tristan73 - 23.01.2014
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Tristan's Roadster JCW - PLÖXY - 23.01.2014
tristan73 schrieb:Wenn ich jetzt auf Gewinde gehe, dann kommt für mich die frage nach Spurplatten.... Je nach tiefe muss man die ja verwenden. Ist das bei allen Gewindefahrwerken so, oder nur bei KW....!?!?
Das ist wohl eher Frage der Felgen und Einpresstiefe. Für ein GW braucht man zwangsläufig erstmal keine Spurplatten.
Tristan's Roadster JCW - tristan73 - 23.01.2014
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