Der "KW Street-Comfort"-Thread - Druckversion
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Der "KW Street-Comfort"-Thread - rushQ - 21.05.2013
Hat das Street Comfort eine Zugstufe? Nicht das hier was verwechselt wird!
Der "KW Street-Comfort"-Thread - Fahrspass - 21.05.2013
rushQ schrieb:Hat das Street Comfort eine Zugstufe? Nicht das hier was verwechselt wird!
Also eine Zugstufe hat es ganz sicher, aber beim Streetkomfort halt auch einstellbar ...
Der "KW Street-Comfort"-Thread - Harri - 21.05.2013
KW SC ist einstellbar.
Der "KW Street-Comfort"-Thread - Isomeer - 21.05.2013
Fahrspass schrieb:Deine Zugstufeneinstellung würde mich immer noch interessieren. Kannst Du Die an der Vorderachse nicht relativ leicht feststellen? Der gute Dr. Krumm wird die Hinterachse wohl kaum härter gemacht haben als die Vorderachse ...
Huch; diesen Wunsch habe ich wohl überhört.
Ich klicke das mal durch, wenn der Kleine wieder aus der Garage kommt
Der "KW Street-Comfort"-Thread - Fahrspass - 21.05.2013
Isomeer schrieb:Huch; diesen Wunsch habe ich wohl überhört.
Ich klicke das mal durch, wenn der Kleine wieder aus der Garage kommt
Ja, mach das mal ... herzlichen Dank!
Der "KW Street-Comfort"-Thread - Fahrspass - 28.05.2013
Isomeer schrieb:Huch; diesen Wunsch habe ich wohl überhört.
Ich klicke das mal durch, wenn der Kleine wieder aus der Garage kommt
*schieb* ...
Der "KW Street-Comfort"-Thread - Brodelkopp - 28.05.2013
Hy,
darf ich fragen was du für Reifen fährst zusammen mit dem Street Comfort.
Ich habe einen Clubman JCW mit sportlicher Fahrwerksabstimmung und seit gestern sind die Dunlop Sport RFT Geschichte und Pirelli P Zero Nero GT Non-RFT drauf.
Seither fühlt sich der Clubman deutlich besser an, ich kann die gleichen Effekte bestätigen, wie du nach dem Einbau des KW SC Fahrwerks.
Bringt mich das Fahrwerk dann noch mal weiter?
Grüssle
dirk
Der "KW Street-Comfort"-Thread - Fahrspass - 28.05.2013
Brodelkopp schrieb:Bringt mich das Fahrwerk dann noch mal weiter?
Deutlich ...
Der "KW Street-Comfort"-Thread - PuristenFerkel - 28.05.2013
Als kleine Randnotiz am Rande: Schon beim V3, trotz recht straffer Einstellung (Zug 6 klicks), ist das Heck im Vergleich zum SF+ mit RF extrem stabil mit Werks-Achseinstellwerten.
Mittlerweile fahre ich +8' Gesamtvorspur (weniger geht wohl nicht trotz "klopfen") und -1° Sturz an der HA und das Heck schiebt nicht mehr die VA an sondern lenkt mit ohne instabil zu werden.
Beim SC dürfte der Effekt noch krasser sein, weil weicher.
Damit das kein Spaßkiller wird: Ruhig etwas dynamischere Achswerte wählen als mit Serienfahrwerk.
Der "KW Street-Comfort"-Thread - Brodelkopp - 28.05.2013
grrrrr....und ich dachte ich könnte mir das Geld sparen
