MINI- / JCW-Konkurrenz - Druckversion

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MINI- / JCW-Konkurrenz - Alukugel - 20.02.2012

embe schrieb:Der 3.2 ist nicht gerade als spritziger Motor bekannt und ziemlich zäh bei höheren Drehzahlen... Der ist aus gutem Grund von VAG zu Grabe getragen worden.

Da muss was kaputt gewesen sein, der VR6 Motor ist besonders ab 5.500U/min sehr dynamisch und dreht willig weit in den Begrenzer rein. Sind alles meine eigenen Erfahrungen die ich über 2Jahre selbst gesammelt habe.

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MINI- / JCW-Konkurrenz - embe - 20.02.2012

Ganz sicher nicht, waren 2 Probefahrten mit 2 verschiedenen TTs. Ist sicher auch wieder relativ, aber die Motoren von BMW (Z4 sDrive 3.0 R6), Porsche (2.9 l Boxer, im Cayman) und Nissan (3,5 l V6) haben mich im Vergleich da weitaus mehr überzeugt.

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MINI- / JCW-Konkurrenz - PuristenFerkel - 23.02.2012

Beim TT bzw. Audi reizt mich der 5 Zylinder Motor. Der Klang lässt Tränen fließen und erinnert an niemals vergessene Gruppe B Rallye Zeit.
Allerdings traut sich VAG bis heute nicht, außer beim R8, das Auto wirklich von der elektronischen Leine zu lassen. Aber das interessiert 98% der Autofahrer sicherlich nicht.


Was Neues aus der französischen Ecke. Der Megane RS bekommt eine Leistungsspritze auf 265PS und hat, laut Evo (Link weiter unten) eine Klappe im Auspuff. Ich bin gespannt, denn der Megane klang im Vergleich zum R26.R etwas brav.

http://www.evo.co.uk/news/evonews/279043/renault_announces_megane_265_pricing.html

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MINI- / JCW-Konkurrenz - Alukugel - 23.02.2012

beim RS3 und TT RS ist ESP deaktivierbar

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MINI- / JCW-Konkurrenz - PuristenFerkel - 23.02.2012

Soweit mein Stand: Wenn die Elektronik den Bremsvorgang als "Notbremsung" interpretiert, schaltet sich das System voll ein.

Wurde das etwas geändert?

Edit: Auszug aus der neusten ESP Software bei VW
"The system will only cut back in should the driver press the brake pedal in the middle of an ‘emergency’, be it if control of the vehicle is lost by the driver or if they want the car to straighten up by itself. If the brake pedal is not depressed by the driver the ESP system will remain inactive."

Aber darüber möchte ich hier eigentlich nicht diskutieren.

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MINI- / JCW-Konkurrenz - Alukugel - 23.02.2012

einfach länger auf dem ESP Schalter drücken ca. 5s und das System ist deaktiviert. Funzt leider bei den aktuellen VW Modellen nicht.

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MINI- / JCW-Konkurrenz - Jannik_S - 23.02.2012

Alukugel schrieb:einfach länger auf dem ESP Schalter drücken ca. 5s und das System ist deaktiviert. Funzt leider bei den aktuellen VW Modellen nicht.

für mich aber kein kaufkriterium wenn ich mal richtig die sau raus lassen will geh ich aufe kartbahn und schieß die kleinen blagen ab

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MINI- / JCW-Konkurrenz - Mr_53 - 27.02.2012

bei grip haben die letztens behauptet wenn man beim MINI länger als 10s die dsc taste drückt, ist die elektronik auch komplett deaktiviert.

stimmt das ?

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MINI- / JCW-Konkurrenz - buchi99 - 27.02.2012

Hmm das ist doch wie bei BMW, erst geht die Traktionskontorlle aus, dann paar Sekunden später auch DSC, das steht dann überall fett drinnen.
Ob das komplett aus ist weiß ich dann jedoch auch nicht.

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MINI- / JCW-Konkurrenz - theBlackOne - 27.02.2012

Mr_53 schrieb:bei grip haben die letztens behauptet wenn man beim MINI länger als 10s die dsc taste drückt, ist die elektronik auch komplett deaktiviert.

stimmt das ?

Bei mir geht es sofort beim Drücken ganz aus (Heck bricht aus ohne eingefangen zu werden & Reifen drehen durch ohne abgebremst zu werden) - wenn ich es 10sek gedrückt halte geht die Warnlampe wieder aus und das Drücken des Knopfs bringt nichts mehr

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