BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - Druckversion
+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: Diverses (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Forum: MINI² offtopic (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=51)
+--- Thema: BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) (/showthread.php?tid=18687)
+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: Diverses (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Forum: MINI² offtopic (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=51)
+--- Thema: BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) (/showthread.php?tid=18687)
Seiten:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - JohnWorks76 - 28.01.2009
bigagsl schrieb:alter pessimist! winkelmaße sind völlig überbewertet
und die g- kräfte der mutkurve auch, oder???
@herbi und rocky: den merkst du nichtmal in der beschleunigung!
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - herbi - 28.01.2009
bigagsl schrieb:alter pessimist! winkelmaße sind völlig überbewertetnix Pessimist, PRAKTIKER.
Die Kw des 6-Zyl ist lang unt unterliegt trotz guter Führung in den Hauptlagern ziemlichen Biegeschwingungen. Wenn du nun in den Pleuellagern Unterschiede hast ( zusammengewürfelt ) , ergibt sich trotz bester Schmierung auch unterschiedlicher Verschleiß , der sich bei versäumter Winkelung und unterschiedlichem Lagerspiel vervielfachen kann. Bei Belastung durch hohe Drehzahlen kann sich das noch ein klein wenig verstärken....................................
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - herbi - 28.01.2009
JohnWorks76 schrieb:und die g- kräfte der mutkurve auch, oder???die schafft Agsl auch zu Fuß, da ist kaum eine Differenz zum Tempo im Auto. Ähnlich wie in der Steilkurve in Monza...........
@herbi und rocky: den merkst du nichtmal in der beschleunigung!
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - JohnWorks76 - 28.01.2009
herbi schrieb:nix Pessimist, PRAKTIKER.
Die Kw des 6-Zyl ist lang unt unterliegt trotz guter Führung in den Hauptlagern ziemlichen Biegeschwingungen. Wenn du nun in den Pleuellagern Unterschiede hast ( zusammengewürfelt ) , ergibt sich trotz bester Schmierung auch unterschiedlicher Verschleiß , der sich bei versäumter Winkelung und unterschiedlichem Lagerspiel vervielfachen kann. Bei Belastung durch hohe Drehzahlen kann sich das noch ein klein wenig verstärken....................................
meine hauptlager waren schon nach 150tkm verschlissen, was schon erstaunlich ist, denn normalerweise ist der verschleiss dort eher gering bei anderen motoren! (hätte ich vorher auch nie gedacht) gut das wir geguckt hatten!
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - bigagsl - 28.01.2009
JohnWorks76 schrieb:und die g- kräfte der mutkurve auch, oder???dafür habe ich selber entwickelte schwallbleche in der ölwanne
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - bigagsl - 28.01.2009
herbi schrieb:nix Pessimist, PRAKTIKER.
Die Kw des 6-Zyl ist lang unt unterliegt trotz guter Führung in den Hauptlagern ziemlichen Biegeschwingungen. Wenn du nun in den Pleuellagern Unterschiede hast ( zusammengewürfelt ) , ergibt sich trotz bester Schmierung auch unterschiedlicher Verschleiß , der sich bei versäumter Winkelung und unterschiedlichem Lagerspiel vervielfachen kann. Bei Belastung durch hohe Drehzahlen kann sich das noch ein klein wenig verstärken....................................
hast ja recht. aber dann kauf ich für 200 euro 'nen komplett "neuen" gebrauchten motor
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - JohnWorks76 - 28.01.2009
bigagsl schrieb:
eine Kurbelwelle könnte ich noch haben, soll ich bei unserem e30 schraubergott mal fragen?
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - Masapi - 28.01.2009
Moin,
ich bin´s nochmal.
Was haltet ihr von dem hier.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bzcc21pwmm2d
Ben
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - JohnWorks76 - 28.01.2009
Masapi schrieb:Moin,
ich bin´s nochmal.
Was haltet ihr von dem hier.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bzcc21pwmm2d
Ben
4 Türer geht garnicht (ist was für die gesetzteren herren
)liest sich komisch für mich... was ist mit elektrikfehler gemeint???
ich hätte bei dem wagen bauchschmerzen...
4 türer sind zwar günstiger, aber warum sollte er den wagen mit einem vor 10tkm revidierten motor und 2500€ investitionen für 1500 abgeben???
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - Masapi - 28.01.2009
Bin ich deiner Meinung.
Habe mal ne Email geschickt. Mal schauen.
Mit 4 Türen kann man sich doch anfreunden
Werden eh nicht benutzt...