Riedl-Motorsport - GTS220 - Druckversion
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Riedl-Motorsport - GTS220 - Hitec - 08.05.2007
McFly_99 schrieb:all das gilt aber nur für wllk, oder ?
bei gpllk ist das wohl alles noch in einem bereich, der abgesichert ist. oder müßte man da auch software anpassen ??
lg
McFly
(endlich wird der fred interressant, und hoffentlich verschrei ichs jetzt nicht ... )
Der GP-Kühler hat bei weitem nicht die Effizienz wie der WLLK,
der kann einfach ohne Abstimmung getauscht werden.
Ausserdem ist beim WLLK bedingt durch deutlich weniger Druckverlust
der Ladedruck höher.
Gruss
Hartmut
Riedl-Motorsport - GTS220 - JCW-Fahrer - 08.05.2007
Wo wir gerade beim WLLK sind....
So wie ich es verstanden habe, sind die bisherigen WLLK nicht so gut und nur der Riedl WLLK richtig funktionsfähig.
Gibt es denn ansonsten keinen Tuner, der einen gescheiten anbietet ? Der vom Schäfer soll doch auch gut funzen, war von krumms Schäfer Wllk jedenfalls begeistert.
grüsse
Riedl-Motorsport - GTS220 - CarterMD - 08.05.2007
Schäfer kauft (meines Wissens nach) bei RMS und verändert diese dann. Das Hauptproblem im Kühler selbst bleibt jedoch unverändert.
Riedl-Motorsport - GTS220 - nollebjorn - 08.05.2007
JCW-Fahrer schrieb:Gibt es denn ansonsten keinen Tuner, der einen gescheiten anbietet ? Der vom Schäfer soll doch auch gut funzen, war von krumms Schäfer Wllk jedenfalls begeistert.
Krumms WLLK ist ja auch krumminisiert. Da wurde auch einiges verändert, was Hitec aber auch macht. Aber wo jetzt welcher am besten ist ?
Ist ja auch egal, den Riedel WLLK kann man eh nicht einzeln kaufen.
Riedl-Motorsport - GTS220 - Hitec - 08.05.2007
JCW-Fahrer schrieb:So wie ich es verstanden habe, sind die bisherigen WLLK nicht so gut und nur der Riedl WLLK richtig funktionsfähig.
Gibt es denn ansonsten keinen Tuner, der einen gescheiten anbietet ? Der vom Schäfer soll doch auch gut funzen, war von krumms Schäfer Wllk jedenfalls begeistert.
grüsse
Wenn das System richtig aufgebaut wird,funktionieren die Kühler
alle gleich gut.
Ein Hauptproblem im Kühler gab es mal weil er falsch angeschlossen
war,bzw. ein Bauteil im Kühler fehlte.Nach der Modifikation sank die
Ladelufttemperatur von 85-90° auf 40-45°.
Der RMS-Kühler fumktionirt genauso,wenn der Wärmetauscher und
Pumpe sowie das Umfeld ordentlich installiert ist.
Hartmut
Riedl-Motorsport - GTS220 - nollebjorn - 08.05.2007
Riedl-Motorsport - GTS220 - Xaver - 08.05.2007
Zitat:Krumms WLLK ist ja auch krumminisiert. Da wurde auch einiges verändert
Halten denn mittlerweile die Schlauchschellen konstant ?
Riedl-Motorsport - GTS220 - malz - 08.05.2007
OT...
flyingcat schrieb:
nächsten montag kommt mein kleiner zum frontscheibe wechseln, dann werden infos über die bauteile eingeholt, sowie fotos gemacht.
also wenn das mit dem preis einigermassen stimmt, dann werd ich wohl wieder mal nach viernheim kommen müssen
... OTach ja, und es geht ja doch ganz normal und informativ mit den diskussionen hier, schön...
Riedl-Motorsport - GTS220 - eibi - 14.05.2007
ich find die riedl seite nich kann nich jemand mal die hp adresse posten
Riedl-Motorsport - GTS220 - wohi - 14.05.2007
eibi schrieb:ich find die riedl seite nichhttp://www.riedl-motorsport.de
So schwer ?
