***Rumquatsch Thread #3/2oo9*** - Druckversion

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***Rumquatsch Thread #3/2oo9*** - Fieldguide - 11.03.2009

firestarter20 schrieb:Um mal von dem Geschwindigkeitshemmenden Bremsen wegzukommen meint ihr ich bekomme den http://cart.fomsport.com/index.php?p=product&id=14&parent=9
in Deutschland eingetragen?

Hallo Hendrik,

was willst Du von den Bremsen wegkommen? Dieses Ding gehörte mal zu einer Antonov und führt auch zum Spritverbrauch derselbigen!
Frontantrieb + Frontmotor-> ich sag´ nur Downforce
(als EXperten empfehle ich Dir Torsten)

Aber im Ernst: Hersteller fragen, ob ABE für Deutschland vorliegt bzw. Erfahrungen bekannt sind.
Sonst Einzelabnahme-> gibt auch Ingenieure, die sich auf besondere Eintragungen spezialisiert haben.
Ggf. vorher abklären.
Gute Besserung.

Gruß

Ben

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***Rumquatsch Thread #3/2oo9*** - firestarter20 - 11.03.2009

Ok Ok ich geb ja zu das der ein wenig scharfkantig ist und eventuell auch ein wenig zu groß... aber ich find der sieht Hammer aus

Achso und für die Downforce könnte man das
http://cart.fomsport.com/index.php?p=product&id=12&parent=9
ja noch anbauen

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***Rumquatsch Thread #3/2oo9*** - CooperS777 - 11.03.2009

WIE GEIL!

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***Rumquatsch Thread #3/2oo9*** - 2crazy - 11.03.2009

firestarter20 schrieb:Ok Ok ich geb ja zu das der ein wenig scharfkantig ist und eventuell auch ein wenig zu groß... aber ich find der sieht Hammer aus

Achso und für die Downforce könnte man das
http://cart.fomsport.com/index.php?p=product&id=12&parent=9
ja noch anbauen

unbedingt den anbauen, der splittert besser wenn er hinten wieder rausgespuckt wird..........

@ben

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***Rumquatsch Thread #3/2oo9*** - firestarter20 - 11.03.2009

2crazy schrieb:unbedingt den anbauen, der splittert besser wenn er hinten wieder rausgespuckt wird..........

@ben

Man muss ja auch nicht jede Bodenwelle mitnehmen

Was empfiehlt denn der Downforce Experte

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***Rumquatsch Thread #3/2oo9*** - 2crazy - 11.03.2009

firestarter20 schrieb:Man muss ja auch nicht jede Bodenwelle mitnehmen

Was empfiehlt denn der Downforce Experte

was rät der experte? ganz einfach:
......32siger doppel T Träger...... und den gut festschweisen. hält ziemlich lange und bringt viel druck auf die vorderachse............oder einfach wieder auf den normalen frontalltag zurückgreifen um die lieferzeit zu überbrücken..........
und bodenwellen weit umfahren

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***Rumquatsch Thread #3/2oo9*** - YellowFellow - 11.03.2009

da ben ich doch mit meiner hochbeinigen spoilerarmen möhre gleich wieder froher, weil mir das ganze thema erspart bleibt (wenn ich meinen frontspoiler überfahre, is sicher mehr hinne als der)

...und um wieder davon anzufangen: nachm umrüsten auf die jcw-bremse hab ich vorne ja auch etwas mehr 'downforce' - is ja bekanntlich etwas schwerer als serie

wünsche euch noch nen gemütlichen abend!!

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***Rumquatsch Thread #3/2oo9*** - firestarter20 - 11.03.2009

2crazy schrieb:was rät der experte? ganz einfach:
......32siger doppel T Träger...... und den gut festschweisen. hält ziemlich lange und bringt viel druck auf die vorderachse............oder einfach wieder auf den normalen frontalltag zurückgreifen um die lieferzeit zu überbrücken..........
und bodenwellen weit umfahren

Hmm ein doppel T-Träger... gute Idee ich glaube aber das sich dieses unmerkliche Mehrgewicht ungünstig auf die Beschleunigung auswirkt

Aber ich bin ja kein Experte

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***Rumquatsch Thread #3/2oo9*** - mortiferum - 12.03.2009

möööööööööööööööööööööüp

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***Rumquatsch Thread #3/2oo9*** - die 53 - 12.03.2009

YellowFellow schrieb:da ben ich doch mit meiner hochbeinigen spoilerarmen möhre gleich wieder froher, weil mir das ganze thema erspart bleibt (wenn ich meinen frontspoiler überfahre, is sicher mehr hinne als der)

...und um wieder davon anzufangen: nachm umrüsten auf die jcw-bremse hab ich vorne ja auch etwas mehr 'downforce' - is ja bekanntlich etwas schwerer als serie

wünsche euch noch nen gemütlichen abend!!

öhm .... die bremse hängt am rad - nix downforce

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