CRR-Smalltalk 169 - wir leiden NICHT unter dem Dunning Kruger Effekt! - Druckversion
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CRR-Smalltalk 169 - wir leiden NICHT unter dem Dunning Kruger Effekt! - herbi - 28.04.2010
bigagsl schrieb:KW V3Eine gute Wahl, sowohl technisch als auch im Preis-Leistungs-Verhältnis. Aber sehr komplex in der Einstellung.....
bigagsl schrieb:abstand radmitte-radausschnittkante: VA = 330mm, HA 325mm (beides 5mm höher als die max. tieferlegung)Restgewinde sagt mir mehr.
bigagsl schrieb:sturz: VA = -0°36', HA = -1°40'
An der VA ist der Wert eher gering, mit etwas mehr ( zwischen 1°30' und 2°, auch für Straßenbetrieb ) wird der Fahrspass durch verbessertes Einlenkverhalten und höhere Kurvengeschwindigkeit noch "improved" !
Krumm lässt fixe , aber gummigedämpfte obere Domlager für den R56 fertigen, nicht teuer )
Bei mehr Tieferlegung wird der Sturz an der HA automatisch noch höher, ggf sind die einstellbaren (= Verängerbaren ) unteren Querlenker ratsam ( auch nicht so teuer )
bigagsl schrieb:spur: VA = links/rechts je 0°04', HA = links/rechts je 0°08'
Die durch die Miniforen geisternde Regel " Vorspur = 1/5 des Sturzwertes" hat sich in der Praxis sehr bewährt, sollte allerdings max. 16' Vorspur nicht überschreiten.
Du hast 36' Sturz, da wäre also eine Vorspur von ca. 7' ideal, mit zweimal 4' bist du ganz nahe dran ( Unsereiner ist ohnehin nicht in der Lage, solche Differenzen mit dem Popometer zu "erfahren" )
Bei einem Sturz von 1°30', also in Summe 90' , wäre das Maximum mit einem Fünftel schon überschritten, da sollte es also bei ca. 16' verbleiben.
bigagsl schrieb:zug/druck = standardeinstellung, denn jetzt erstmal so fahren, mit dem setup wird später gespielt.Wird schwierig und diffizil, weil manchmal gar keine Unterschiede spürbar werden. Nimm doch mal Kontakt mit Frank ( TouchS) auf, für den Austausch von Vergleichswerten.
bigagsl schrieb:herrlich neutral, leicht mit einlenkendes heck. selbst die runflats sind so kein problem mehr. lenkpräzision ist enorm gestiegen, traktion deutlich gesteigert. kein poltern mehr bei schlechten straßen , kurz: massiver zuwachs an vertrauen in das auto. auch bei schnellen autobahnkurvenNicht überteiben, ist ja kein Hecktriebler.......
bigagsl schrieb:(für den schwan#vergleich thread: ich spiele jetzt bei den "besten" mitIch fand 260 in Krumms "S" massiv anstrengender und konzentrationsfordernder als in meinem alten M3.... De Radstand wird einfach nicht länger....261km/h).
bigagsl schrieb:reicht das?Zunächst
CRR-Smalltalk 169 - wir leiden NICHT unter dem Dunning Kruger Effekt! - Xaver - 28.04.2010
Moin Bande
CRR-Smalltalk 169 - wir leiden NICHT unter dem Dunning Kruger Effekt! - herbi - 28.04.2010
Xaver schrieb:Moin BandeDaisserwidder !
CRR-Smalltalk 169 - wir leiden NICHT unter dem Dunning Kruger Effekt! - bigagsl - 28.04.2010
an der VA hätte ich natürlich gerne mehr sturz, aber das ist das maximum, was mit den serienmäßigen langlöchern geht. die domlager sind serie. alles andere erfordert kw clubsport. das wiederum ist mir zu extrem für ein "alltagsauto" ohne schalen und käfig.
sturz an der HA ist so weit zurückgedreht, wie bei der tieferlegung möglich. am anfang waren es über 1°5'.
restgewinde haben wir nicht gemessen und bei den spurthemen muß ich mich nochmal wieder einlesen. den rest ergibt die zeit und evtl. ein besuch beim krumm
CRR-Smalltalk 169 - wir leiden NICHT unter dem Dunning Kruger Effekt! - bigagsl - 28.04.2010
für mein sparfässchen
![[Bild: 30563_387113622026_672327026_4381958_873730_n.jpg]](http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs519.ash1/30563_387113622026_672327026_4381958_873730_n.jpg)
CRR-Smalltalk 169 - wir leiden NICHT unter dem Dunning Kruger Effekt! - Fahrspass - 28.04.2010
bigagsl schrieb:für mein sparfässchen
Die Felgen sind verkratzt ...
Also ich finde die schwarzen Scheinwerfer ja fürchterlich häßlich an dem Schnitzel ... wollen wir Tauschen? Ende Mai?
Aber die gelben Zusatzscheinwerfer stehen dem Kleinen ausgesprochen gut ...
btw: Es hat Vorteile, wenn Du alleine unterwegs bist ... Du bist nicht mit auf den Bildern ...
CRR-Smalltalk 169 - wir leiden NICHT unter dem Dunning Kruger Effekt! - bigagsl - 28.04.2010
Fahrspass schrieb:Die Felgen sind verkratzt ...
immer in der wunde bohren! die neuen felgen sind immer noch nicht da 
Fahrspass schrieb:Also ich finde die schwarzen Scheinwerfer ja fürchterlich häßlich an dem Schnitzel ... wollen wir Tauschen? Ende Mai?
auf den trick falle ich nicht rein. mir gefallen sie übrigends 
Fahrspass schrieb:Aber die gelben Zusatzscheinwerfer stehen dem Kleinen ausgesprochen gut ...ja, ne? auch wenn m'chen das ganz anders sieht
Fahrspass schrieb:btw: Es hat Vorteile, wenn Du alleine unterwegs bist ... Du bist nicht mit auf den Bildern ...
CRR-Smalltalk 169 - wir leiden NICHT unter dem Dunning Kruger Effekt! - Xaver - 28.04.2010
Fahrspass schrieb:Aber die gelben Zusatzscheinwerfer stehen dem Kleinen ausgesprochen gut ...
Finde ich auch. Gibt ihm so einen holländischen Touch
CRR-Smalltalk 169 - wir leiden NICHT unter dem Dunning Kruger Effekt! - Fahrspass - 28.04.2010
bigagsl schrieb:ja, ne? auch wenn m'chen das ganz anders sieht
Natürlich sieht sie das anders ... von weiter unten ...
CRR-Smalltalk 169 - wir leiden NICHT unter dem Dunning Kruger Effekt! - m'chen - 28.04.2010
Xaver schrieb:
Aber wems gefällt ..... Fahrspass schrieb:Natürlich sieht sie das anders ... von weiter unten ...
Und von da aus betrachtet isses nicht schön