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Der GP2-Thread - Cappo - 21.05.2013
whitebox-s schrieb:Eine ausstattungsvariante? Das erzählst du mal den Jungs aus der Entwicklung bei BMWdie sind ja bei solchen aussagen stark Suizid gefährdet
....aber Unrecht hat er nicht der minti^^
Der GP2-Thread - whitebox-s - 21.05.2013
Ist's wirklich so? Ich dachte ist ein eigenständiges Modell
Wiiieder was gelernt liebe Kinder
Der GP2-Thread - embe - 21.05.2013
Fahrspass schrieb:Du meinst sicherlich eher etwas weniger Auftrieb als mit dem Serien-Bürzelchen. Von ABtrieb sprechen wir hier noch lange nicht ...Ok, das war eine wirklich etwas dämliche Wortwahl meinerseits
Echten "Abtrieb" bringt der natürlich nicht, "mehr Verringerung des Auftriebs als" wäre richtig gewesen.
Der GP2-Thread - minti - 21.05.2013
whitebox-s schrieb:Ist's wirklich so? Ich dachte ist ein eigenständiges Modell
Wiiieder was gelernt liebe Kinder
Die Bremse und die Laderaumstange sind eigenständig ....
Unabhängig von der Lästerei fahre ich meinen GP2 dennoch sehr gerne (den normalen Works meiner Frau aber auch)
Der GP2-Thread - whitebox-s - 21.05.2013
Die Bremse ist vom 135
spässle....ich würde einen gp auch sicher nicht von der Bettkante stoßen nur waren eben die Erwartungen meinerseits etwas höher, aber ist ja alles Geschmacksache
Der GP2-Thread - Struppi - 21.05.2013
Ich finde den GP2 eigentlich eigenständig genug. Ein M3 GTS hebt sich in Relation auch nicht mehr ab von nem normalen M3.
Und Autofreaks identifizieren den sofort auf den ersten Blick als GP, wenn die vorher den alten kannten.
minti schrieb:Unabhängig von der Lästerei fahre ich meinen GP2 dennoch sehr gerne (den normalen Works meiner Frau aber auch)
Wie fährt sich der GP im Alltag denn so im Vergleich zum normalen JCW?
Ich finde ja, dass mein Works im Vergleich zum MCS meiner besseren Hälfte im Alltag auch nicht so viel mehr Spass macht, vielleicht gefühlt 5-10% - wenn man sowas wie Spass überhaupt quantifizieren kann.
Hauptsächlich ist der Sound besser (kann man ja schnell ausbessern) und Lenkung und Kupplung sind bei unseren Baujahren verschieden und beim JCW etwas strammer.
Der GP2-Thread - minti - 21.05.2013
Struppi schrieb:Wie fährt sich der GP im Alltag denn so im Vergleich zum normalen JCW?
der normale JCW hat bei uns ein KW V1 Fahrwerk. Fährt sich sehr ähnlich.
Mir persönlich gefällt die Abstimmung des KW etwas besser dafür klappert das KW Fahrwerk, das Bilstein nicht. Die Bremse im GP ist eine ganz andere Hausnummer, Kupplung im GP ist Kacke allerdings ist der N18 Motor im GP merklich agiler als der N14 Motor im JCW.
Der GP2-Thread - Mr_53 - 21.05.2013
naja der n18 motor hat ja mehr Technik als der n14 dabei, umsonst wird das bmw/Mini ja nicht gemacht haben.
Der GP2-Thread - rushQ - 22.05.2013
minti schrieb:der normale JCW hat bei uns ein KW V1 Fahrwerk. Fährt sich sehr ähnlich.
Mir persönlich gefällt die Abstimmung des KW etwas besser dafür klappert das KW Fahrwerk, das Bilstein nicht. Die Bremse im GP ist eine ganz andere Hausnummer, Kupplung im GP ist Kacke allerdings ist der N18 Motor im GP merklich agiler als der N14 Motor im JCW.
Also "lohnt" sich der Gp2 nicht.
Ein Jcw mit N18 und 4-Kolben (reicht vollkommen bei 211/218 Ps)...wäre meiner Meinung mach deutlich besser
...
Der GP2-Thread - spg - 22.05.2013
Mr_53 schrieb:naja der n18 motor hat ja mehr Technik als der n14 dabei, umsonst wird das bmw/Mini ja nicht gemacht haben.Es ist durchaus so dass sich die Bremsrekuperation beim Beschleunigen positiv bemerkbar machen sollte, ebenso das Vanos.
Die Start/Stop Automatik hingegen ist für 80% aller Fahrer sinnfrei und dient nur der Verbrauchsschönung im ECE Zyklus.