CRR-Smalltalk 184 - CRR-Classic-Days - Druckversion
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CRR-Smalltalk 184 - CRR-Classic-Days - bigagsl - 01.10.2012
der 991 kann beides. rasen & reisen. und zwar narrensicher. und genau deshalb lullt er einen ein und langweilt ein wenig. da ist der 997 noch deutlich direkter. der 996 erst recht. und ab 993 rückwärts reden wir noch von männerautos.
CRR-Smalltalk 184 - CRR-Classic-Days - Fahrspass - 02.10.2012
Gott .. Herr ... seid Ihr wieder in missionarischer Misson unterwegs? Nicht dass am Ende alle nur noch Produkte des Volkswagen-Konzerns fahren ...
CRR-Smalltalk 184 - CRR-Classic-Days - herbi - 02.10.2012
Fahrspass schrieb:Gott .. Herr ... seid Ihr wieder in missionarischer Misson unterwegs? Nicht dass am Ende alle nur noch Produkte des Volkswagen-Konzerns fahren ...OK, wenn du - aus welchen Gründen auch immer - deine Kenntnisse nicht erweitern und dein Autowissen nicht objektivieren magst, dann gehen wir eben auf die Gemeinsamkeiten :
Der New Mini3 und der Golf VII haben beide anstatt der bisherigen Mehr- oder Multilenkerachse eine billigere und billige Verbundlenker-Hinterachse. Der Golf allerdings nur für Modelle bis 120 PS.
Moin
P.S.: Mir wäre es am liebsten, alle Loitz würden nur noch gute und sichere Autos fahren, die ihren jeweiligen Preis wert sind. Aus welchem Konzern oder Land die dann stammen und welches Image sie angeblich transportieren, geht mir am A.... vorbei. Echt !
CRR-Smalltalk 184 - CRR-Classic-Days - cremi - 02.10.2012
bigagsl schrieb:und ab 993 rückwärts reden wir noch von männerautos.und alles andere ist für Tennislehrer
Fahrspass schrieb:Gott .. Herr ... seid Ihr wieder in missionarischer Misson unterwegs? Nicht dass am Ende alle nur noch Produkte des Volkswagen-Konzerns fahren ...was der Herr vermeiden möge ... auch wenn´s Bienes Arbeitsplatz sichern würde
Wenn Porsche, dann bitte luftgekühlt oder Tansenaxel, äh, Transaxle
herbi schrieb:Der New Mini3 und der Golf VII haben beide anstatt der bisherigen Mehr- oder Multilenkerachse eine billigere und billige Verbundlenker-Hinterachse. Der Golf allerdings nur für Modelle bis 120 PS.ich bin gespannt wie´s bei S aufwärts aussieht ... ich bin generell auf den F56 gespannt, auch wenn ich nicht unbedingt viel positives erwarte
herbi schrieb:P.S.: Mir wäre es am liebsten, alle Loitz würden nur noch gute und sichere Autos fahren, die ihren jeweiligen Preis wert sind. Aus welchem Konzern oder Land die dann stammen und welches Image sie angeblich transportieren, geht mir am A.... vorbei. Echt !wo gibt´s die?!
achja: Moin
CRR-Smalltalk 184 - CRR-Classic-Days - herbi - 02.10.2012
cremi schrieb:wo gibt´s die?!
achja: Moin
In fast jedem Konzern, wenn auch nicht immer und jederzeit; man/frau muss sich nur aus dem jeweiligen Angebot die wirtschaftlichen und technischen Rosinen 'rauspicken.
CRR-Smalltalk 184 - CRR-Classic-Days - bigagsl - 02.10.2012
cremi schrieb:und alles andere ist für TennislehrerGT3's ausgenommen, oder?
cremi schrieb:Wenn Porsche, dann bitte luftgekühlt oder Tansenaxel, äh, Transaxlenur mit transaxel, wem sonst?
cremi schrieb:ich bin gespannt wie´s bei S aufwärts aussieht ... ich bin generell auf den F56 gespannt, auch wenn ich nicht unbedingt viel positives erwarteich erwarte viel positives: einen hochwertigen & modernen innenraum, zeitgemäße motoren und platz für einen echten kleinen MINI unterhalb des F56.
CRR-Smalltalk 184 - CRR-Classic-Days - bigagsl - 02.10.2012
DOPPELPOST
CRR-Smalltalk 184 - CRR-Classic-Days - bigagsl - 02.10.2012
Fahrspass schrieb:Gott .. Herr ... seid Ihr wieder in missionarischer Misson unterwegs? Nicht dass am Ende alle nur noch Produkte des Volkswagen-Konzerns fahren ...alles nur erfahrungsberichte eines tennislehrers
CRR-Smalltalk 184 - CRR-Classic-Days - Fahrspass - 02.10.2012
bigagsl schrieb:alles nur erfahrungsberichte eines tennislehrers
Strafgewicht auf Asche ...
CRR-Smalltalk 184 - CRR-Classic-Days - bigagsl - 02.10.2012
aber sowas von
