Measure's MINI No.³ -
LiquidWhite - 17.11.2013
Measure's MINI No.³ -
el_gordo - 17.11.2013
Fleißig, fleißig ... machst Du überall diese Powerflex Buchsen rein?
Measure's MINI No.³ -
measure - 17.11.2013
Ja Fahrwerksbuchsen schon, Motorlager bin ich mir noch nicht sicher ob nicht evtl doch die Vibra - Technics
Measure's MINI No.³ -
measure - 21.11.2013
Lack und Rost sind schon mal weg
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Measure's MINI No.³ -
Dolgovad - 25.11.2013
erneuerst du die Ventilführungen auch zweks deinem Kaltstartgeräuschen oder ist das auf was anderes zurückzuführen?
Measure's MINI No.³ -
measure - 25.11.2013

warte gerade auf die Atwort vom Motorbauer da der Motor gerade durchgecheckt wird.
Kurbelwellnen Dichtung kommt neu, und der Workskopf, der rest mal schauen was er sagt.
neue Lagerschalen wären sicher nicht falsch.
Measure's MINI No.³ -
measure - 01.12.2013
Status vom Wochenendschrauben
Alle Teile Pulverbeschichtet und mit Hohlraumversiegelung ausgesrüht.
der Rest wurde gründlich mit Kaltreingier gewaschen.
Schrauben und kleinteile mit Rosumwandler behandelt und Lackiert.
1-2 neue Teile wurden getauscht:
Querlenker Kugelgelenke
Radführungsgelenke
Spurstangen
Lenk Kugelgelenk
Spurstangen
Powerflex
Querlenker Gummilager Satz + Zusatzkit
Lenkungsaufhängung
EIBACH ANTI-ROLL-KIT
Bis auf die Spurstangen und Stabis ist nun wieder alles Zusammen
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Liebi - 01.12.2013
Wie geil, Andi baut sich den R53 1x neu
Respekt, des wird richtig fein und wenns in dem Tempo weitergeht...wird der ja leicht bis zur Saison 2014 fertig!
LG;
Measure's MINI No.³ - Der Dicke - 02.12.2013
Fetten
vor euch Superschraubern, die es schaffen, ein Auto komplett zu schlachten und dann funktionsfähig wieder auf die Piste zu bringen. Hut ab
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Indy555 - 02.12.2013
Vibratechnics Lager kaufen.
Alle drei. Sonst macht der ganze Hokuspokus keinen Sinn.
Street version reicht. ist selbst nach 40.000km noch härter als neu original.