MINI- / JCW-Konkurrenz - Druckversion

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MINI- / JCW-Konkurrenz - tooler - 17.04.2012

Neeee

Sauger + Turbo/BiTurbo..

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MINI- / JCW-Konkurrenz - iamone - 17.04.2012

tooler schrieb:Neeee

Sauger + Turbo/BiTurbo..

Golf V R32 Turboumbau!

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MINI- / JCW-Konkurrenz - derOdin - 17.04.2012

iamone schrieb:Golf V R32 Turboumbau!

Oder 135i

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MINI- / JCW-Konkurrenz - SubZero - 17.04.2012

derOdin schrieb:Och n Motorschaden beim 3.2 L kommt auch gut dann 13-15 L im Schnitt, dazu ein grosser Sauger. Aber jeder wie er will Wer zb den 130i schon mal gefahren is weis das der eher langweilig ist. Ich steh halt auf Turbos !!

Ich hatte vor dem Mini ein 130i, und kann deine Meinung nicht teilen. Kraft in jeder Lebenslage und in jedem Gang... Klar der 135i hat natürlich noch mehr potenzial.
Trotzdem ist der Mini wesentlich agiler als der 1er.

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MINI- / JCW-Konkurrenz - The Stig - 17.04.2012

SubZero schrieb:Ich hatte vor dem Mini ein 130i, und kann deine Meinung nicht teilen. Kraft in jeder Lebenslage und in jedem Gang... Klar der 135i hat natürlich noch mehr potenzial.
Trotzdem ist der Mini wesentlich agiler als der 1er.

Jo, auch ei 130i geht ganz gut vorwärts, aber halt unspektakulärer und gradliniger als ein TurboMotor. Trotzdem: Leistung hat der genug Würde aber auch lieber den 135i nehmen, da ich TurboFan bin ODER Sauger+viel Hubraum

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MINI- / JCW-Konkurrenz - PuristenFerkel - 17.04.2012

Diesen Wagen muss ich im Sommer probefahren

http://www.youtube.com/watch?v=xjiNNprh7_w

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MINI- / JCW-Konkurrenz - The Stig - 17.04.2012

Ja! Fast vergessen die Kiste Seeeehr interessantes, sportliches Konzept...wenn da nur ned der Innenraum wäre

Wie sieht das bei so einer Kiste mit Tuning in Sachen Performance aus? 200PS sind ein wenig zu wenig könnte ich mir vorstellen. Mit 250PS oder 280PS ginge der bestimmt mal RICHTIG vorwärts und auch leichter quer

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MINI- / JCW-Konkurrenz - PuristenFerkel - 17.04.2012

Gut möglich, dass Turbos/Kompressoren von irgendwelchen Tuningfirmen angeboten werden. Aber meine ehrlich Meinung: Das interessiert mich nicht die Bohne.
Mehr Leistung hätte wieder zur Konsequenz, dass du breitere Reifen brauchst, eine größere Bremsanlage. Gleichzeitig vernichtest du die optimale Gewichtsbalance, weil der Motor durch seine Anbauteile schwerer wird.
Das Auto hat mit Fahrer eine nahezu 50/50 Gewichtsbalance (bei 1.200kg) und einen Schwerpunkt niedriger als ein Porsche Cayman.
Ich bin sehr gespannt wie sich das Auto auf der Landstraße anfühlt.

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MINI- / JCW-Konkurrenz - The Stig - 17.04.2012

PuristenFerkel schrieb:Gut möglich, dass Turbos/Kompressoren von irgendwelchen Tuningfirmen angeboten werden. Aber meine ehrlich Meinung: Das interessiert mich nicht die Bohne.
Mehr Leistung hätte wieder zur Konsequenz, dass du breitere Reifen brauchst, eine größere Bremsanlage. Gleichzeitig vernichtest du die optimale Gewichtsbalance, weil der Motor durch seine Anbauteile schwerer wird.
Das Auto hat mit Fahrer eine nahezu 50/50 Gewichtsbalance und einen Schwerpunkt niedriger als ein Porsche Cayman.
Ich bin sehr gespannt wie sich das Auto auf der Landstraße anfühlt.

Ja, hatte auch ned vor einen Kompressorumbau zu machen

Aber grad das mit der 50/50 Balance ist schon geil, muss sich gut fahren!

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MINI- / JCW-Konkurrenz - LiquidWhite - 17.04.2012

über dieses auto wurde hier schon mal diskutiert, ihr müsst nur ein paar seiten zurückblättern

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