KW 3 vs. Bilstein B16 PSS16 - Druckversion
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KW 3 vs. Bilstein B16 PSS16 - z3r0 - 24.02.2011
omufflon schrieb:Bin aber der Meinung, dass wenn die Stoßdämpfer 50000 km halten ist das schon OK
Hmm... ist klar
Ich rede nicht von Halten im Sinne von Härte halten, sondern davon, dass die Dinger lustige Geräusche von sich geben, und Ölaustritt haben. Das darf bei so einer Laufleistung nicht passieren, und tritt bei KW leider zu oft auf.
KW 3 vs. Bilstein B16 PSS16 - omufflon - 24.02.2011
z3r0 schrieb:Hmm... ist klar
Ich rede nicht von Halten im Sinne von Härte halten, sondern davon, dass die Dinger lustige Geräusche von sich geben, und Ölaustritt haben. Das darf bei so einer Laufleistung nicht passieren, und tritt bei KW leider zu oft auf.
OK...Ölaustritt darf natürlich nicht sein
KW 3 vs. Bilstein B16 PSS16 - fabian8 - 24.02.2011
z3r0 schrieb:Hmm... ist klar
Ich rede nicht von Halten im Sinne von Härte halten, sondern davon, dass die Dinger lustige Geräusche von sich geben, und Ölaustritt haben. Das darf bei so einer Laufleistung nicht passieren, und tritt bei KW leider zu oft auf.
Hmmm...wenn das wirklich der Fall ist, denke ich ist das Bilstein wirklich besser
Wie gesagt, dann kommen wieder solche Argumente wie diese und so wechsle ich immer wieder zwischen den beiden Fahrwerken ohne je eine Entscheidung zu trefen
KW 3 vs. Bilstein B16 PSS16 - Sollo - 24.02.2011
Kleiner Erfahrungbericht von mir und meinem 335i E91 Touring.
Ich habe mich für ein Bilstein B16 PSS10 entschieden.
Erstens weil ich nicht die Zeit, Lust und Muse besitze ein Fahrzeug über Wochen und Monate abstimmen zu können, zweitens da der Wagen immernoch zu 99,9% im Alltag und nicht auf dem Track bewegt wird.
Das Fahrwerk bietet bei dem Bmw einen grandiosen Komfort (im gegensatz zum originalen M-Fahrwerk) lässt sich aber trotzdem viel sportlicher und sicherer Fahren.
Bei Geschindigkeiten von +200km/h war das M Fahrwerk sehr zickig. kleinste Bodenwellen haben den Wagen schon ein paar cm aus der Spur geworfen.
Mit dem Bilstein ist davon nichts mehr zu merken.
Ein paar Testrunden, ein paar einstellklicks am Fahrwerk und man hat es genau so wie man es will.
Entweder Sportlich komfortabel (Alltag) oder knackig und direkt (Track).
Zweitens hat mir Bilstein selber ein sehr guten Angebot inkl. Einbau gemacht.
Die Firma sitzt im Sauerland und hat einen Einbauservice der von sehr erfahrenen Personal eingebaut wird, welche auch jahrelange Erfahrungen im Motorsport gesammelt haben.
Der Wagen wird so eingestellt wie man es haben will, und die Achse auch eingestellt wie es einem beliebt.
Kann es nur empfehlen!!!
KW 3 vs. Bilstein B16 PSS16 - Mr_53 - 24.02.2011
fabian8 schrieb:Ist aber ein R53, vll auch ein kleiner Unterschied...
hat aber das gleiche fahrwerk wie der r56, zumindest die zwei letzten baujahre des r50,52,53
davor war der längslenker hinten aus stahl, bevor auf alu gewechselt wurde
KW 3 vs. Bilstein B16 PSS16 - great_ape - 24.02.2011
Weiss einer, ob die Federteller beim Bilstein kleiner als die beim KW sind?
KW 3 vs. Bilstein B16 PSS16 - Kabrüggen - 24.02.2011
@zero
Mein V2 hat auch ab 45tkm Pfeifgeräusche gemach. Ich fahr nun auch schon rund 15tkm damit rum und es funktionier noch aber ich gebe dir recht.
Es nervt.
KW 3 vs. Bilstein B16 PSS16 - lindiman - 24.02.2011
Kabrüggen schrieb:@zeroIhr meint das kurze Quietschen wenn man über schnell über Bodenwellen fährt? Das ist normal und kommt vom Ventilsystem weil das Öl da schnell unter hohem Druck durch muss- das macht mein V2 seit dem ersten Tag
Mein V2 hat auch ab 45tkm Pfeifgeräusche gemach.
KW 3 vs. Bilstein B16 PSS16 - 2mD - 24.02.2011
z3r0 schrieb:Ich glaube kaum, dass es sehr viele mit KW gibt, die mit dem FW schon weit über 50000 km runter haben
bin jetzt bei ~80tkm bisher keine probleme
und bisher hab ich eigentlich auch kaum von kaputten dämpfern gelesen
KW 3 vs. Bilstein B16 PSS16 - fabian8 - 24.02.2011
2mD schrieb:bin jetzt bei ~80tkm bisher keine probleme
Deswegen wundert mich das ja auch...welches hast du den drinnen?