Stig's Racing MINI :-) - Druckversion

+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² community (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=3)
+--- Forum: MINI² showroom (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=27)
+--- Thema: Stig's Racing MINI :-) (/showthread.php?tid=41199)

---

Stig's Racing MINI :-) - t...obi - 30.12.2012

ja mit Serienkasten machts klar kein unterschied, aber mit jedem offenen Luftfilter ja schon denke ich?

---

Stig's Racing MINI :-) - The Stig - 30.12.2012

Nitro88 schrieb:Wenn man die Serienansaugung hat macht es ja keinen Unterschied ob mit oder ohne Challengeblech. Ich hab die m7 Ansaugung drin deswegen.

Korrekt! Denn die Serienansaugung zieht sich die Luft durch den Grill(von vorne rechts), die M7 Ansaugung(die im Powermini Forum auch zerissen wurde!) zieht direkt von der Nutze. Am allerbesten ist der CAI von DoS. Bin am überlegen mir den zu holen! Der zieht die Luft hinter der Spritzwand wo Überdruck herrscht! Somit immer frische und kühle Luft, unabhängig von der Temperatur im Motorraum...muss man halt ein Loch in die Spritzwand bohren oder die modifizierte Spritzwand von DoS mit dazu ordern...

---

Stig's Racing MINI :-) - The Stig - 30.12.2012

t...obi schrieb:ja mit Serienkasten machts klar kein unterschied, aber mit jedem offenen Luftfilter ja schon denke ich?

Nein! Es kommt darauf an, von wo er die Luft zieht...der Filter spielt dabei gar keine Rolle...M7 zieht wie geschrieben direkt aus der Hutze...wenn dort das Challengeblech sitzt, kommt keine Luft mehr durch die Hutze an die Ansaugung.

---

Stig's Racing MINI :-) - Nitro88 - 30.12.2012

Ja die wurde auch Zerissen stimmt... Ja das Dos System überlege ich mir auch zuholen. Nur bei mir hat bis jetzt noch nix Geschmort hab auch wo die Serienansaugung, die Luft zieht eine Luftführung zum Motor,Turbo verbaut damit er dort, extra gekühlt wird.....

---

Stig's Racing MINI :-) - The Stig - 30.12.2012

Naja, es geht darum, dass die M7 Ansaugung mit einem Schutzblech nach unten hin zum Tubo kommt. Dadurch bekommt der Turbo keine Luft mehr ab und wird isoliert=Hitzestau. Das merkt man nicht direkt, aber die dauerhafte Beanspruchung durch thermische Belastung wird groß! Daher würd ich die M7 verkaufen(bekommst dafür sicherlich den Preis des DoS!) und den CAI von DoS kaufen. Das ist das non plus Ultra und wird von sehr vielen, extrem getunten MINI`s`gefahren und stet`s für die ultimative Lösung befunden. Allerdings auffällig, kein TÜV und deutliches(!) Ansauggeräusch. Finde ich persönlich recht geil...aber das DoS könnte dann doch too much sein...

---

Stig's Racing MINI :-) - Nitro88 - 30.12.2012

Ja das problem ist dann halt wahrscheinlich die Lautstärke, mich stört das sicher nicht aber die Freundliche Polizei. Die m7 Ansaugung hört man zwar auch aber nicht so laut. Was auch noch zu überlegen wäre, vom Works kit den Filterkasten...

---

Stig's Racing MINI :-) - The Stig - 30.12.2012

Vergiss den Kit-Filterkasten, der passt nur bei den N14 Motoren. Ich habe einen N18 Motor und den Works Kasten vom N18 JCW drin. Der ist deutlich größer als der vom N18 S, bringt mehr Luft(durch mehr Volumen), nettes Ansauggeräusch und er geht obenrum besser. Allerdings über 200 Euro...würde es ned nochmal machen, dann eher den DoS. Der reizt mich sehr..

---

Stig's Racing MINI :-) - Nitro88 - 30.12.2012

Ich hab ja noch ein N14 Motor.

---

Stig's Racing MINI :-) - marky - 31.12.2012

Mit 230 Euro bist du dabei beim Kit Filterkasten fürn N14 und soll auch was bringen.

---

Stig's Racing MINI :-) - The Stig - 01.01.2013

Nitro88 schrieb:Ich hab ja noch ein N14 Motor.

Dann hau rein! Obwohl der DoS CAI deutlich effektiver ist!

---