Motorschaden - Druckversion
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Motorschaden - La Tatü - 08.04.2011
z3r0 schrieb:Es gibt im ETK nach meinem Kenntnisstand nur AT Triebwerk... und das kostet mit Einbau 6000-7000 € inkl. Kleinteilewas ATM ist, habbisch ja nun schon gecheckt, aber WTF ist ETK??
Motorschaden - Ayita - 08.04.2011
Mr_53 schrieb:dann warst du bei der falschen. hier bei uns im umkreis 120km geben alle 2 jahre garantie auf gebrauchte
1 Jahr gibt es! Willst du 2 Jahre, mußt du extra in die Tasche greifen und zahlen.
Beim Euler gibt es auf Gebrauchte auch nur 1 Jahr!
Auf Jahreswagen 1 Jahr Restgarantie + 1 Jahr Verlängerung (zur Zeit 219,- Euro) die dann im Kaufpreis eingerechnet sind.
Motorschaden - dor hudda - 08.04.2011
La Tatü schrieb:was ATM ist, habbisch ja nun schon gecheckt, aber WTF ist ETK??
ErsatzTeilKatalog
Motorschaden - JumboHH - 08.04.2011
dor hudda schrieb:ErsatzTeilKatalog
nö! aber fast
elektronischer Teile Katalog
Hat die Microfiche abgelöst
Motorschaden - z3r0 - 08.04.2011
JumboHH schrieb:nö! aber fast
elektronischer Teile Katalog
Hat die Microfiche abgelöst
Genau! Steht glaube auch auf dem Boot-Window vom ETK
Motorschaden - mcb0210 - 09.04.2011
hallo, ich lese hier fleißig mit, will mir event. auch einen R56 cooper s holen.
jetzt hab ich da mal ne frage wegen der Steuerkette und den AT-Motoren:
Wenn ich probleme habe mit der Steuerkette/Kettenspanner und die Kette hüpft einen Zahn über, dann schlagen doch die Ventile auf den Kolben auf, oder?
Dann sollten doch maximal die Ventile verbogen sein, event. Sitzringe und Ventilführungen kaputt.
Warum bauen dann alle einen kompletten AT-Motor ein und nicht einfach nur einen AT-Zylinderkopf. das sollte sich doch kostenmäßig gewaltig unterscheiden, oder?
ich hoffe daß kann mir jemand mal plausibel erklären, weil von AT-Köpfen lese ich hier eigentlich wenig.
mfg
mcb
Motorschaden - lindiman - 09.04.2011
Gute Frage- scheint ein Trend zu sein, immer die nächst größere Baugruppe zu verbauen
Gut, wenn Kolben auf nicht gesclossene Ventile treffen kann schon sein dass mehr kaputt geht, spätestens wenn ein Ventil abreisst und im Brennraum landet...Ob es dann sinnvoller ist stundenlang zu reparieren, sei dahingestellt zumal der Fehler im Kettentrieb dann auch noch nicht behoben ist...
Motorschaden - mcb0210 - 09.04.2011
sicher, wenn die Ventile abreißen ist mir der AT-Motor schon klar, wegen event. bescädigten Zylindern und vielleicht rampnierten Kolben, aber meiner Meinung hat daß auf den Steuertrieb nur auswirkungen wenn die Kette komplett reißt. würde einen Zylinderkopf mal auf 2000 euros incl. Einbau schätzen. Komplette Motoren scheinen so bei 6000 euronen zu liegen.
Motorschaden - lindiman - 09.04.2011
Laut Online-ETK gibt den Kopf nicht mehr einzeln
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=MF71&mospid=49645&btnr=11_3912&hg=11&fg=15
Motorschaden - mcb0210 - 09.04.2011
des kann doch nich angehen????????????????
nur deswegen immer komplette motoren????????????