Flo's MINI JCW R56 namens AMY - Druckversion
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Flo's MINI JCW R56 namens AMY - Brodelkopp - 03.09.2013
Hy,
hast du auch was an der Software geändert, bzw. ändern lassen?
Gruss
dirk
Flo's MINI JCW R56 namens AMY - DerFlo - 03.09.2013
Die Software ist serienmäßig. Wie schon mal erwähnt, ging es mir nicht um mehr Leistung (die reicht mir eigentlich dicke), sondern eher um den Sound und um die Kühlung.
Aber mal schauen, was die Zukunft so bringt...
Flo's MINI JCW R56 namens AMY - Brodelkopp - 03.09.2013
Hy,
meinte nur irgendwo mal gelesen zu habe, das durch das grössere Volumen des Ladeluftkühlers die Software angepasst werden sollte.
Aber wie du schreibst hat sich das Ansprechverhalten ja insgesamt verbessert. Ich bin mir auch noch nicht sicher ob ich die Software verändern will, aber halt bei hohen Temperaturen will ich ungern Leistung verlieren.
War im Sommer schon spürbar, das Ladedruck weggenommen wird bei hohen Temperaturen.
Grüssle
dirk
Flo's MINI JCW R56 namens AMY - DerFlo - 04.09.2013
Also mein Motor weiß anscheinend recht gut mit dem neuen LLK umzugehen. Heute wieder gut 200 km Autobahn mit einigen schnellen Abschnitten – absolut kein Problem.
Und im Gegensatz zu vor den Umbaumaßnahmen zieht die Kleine jetzt auch ohne Probleme bis 6.500 U/min bzw. 260 km/h laut Tacho durch.
Bin heute außerdem noch dazu gekommen, das UltraGauge "einzubauen", sprich anzustöpseln...
Gibt diverse Einstellungs- und Anzeigemöglichkeiten, die ich noch gar nicht alle austesten konnte. Mir ging's eigentlich hauptsächlich um die Motortemperatur und die hab ich jetzt auch.
Flo's MINI JCW R56 namens AMY - dynamic-automotive - 04.09.2013
Hallo zusammen,
das Ansprechverhalten wird mit unserem Ladeluftkühler, ebenso der Forge Kühler auch ohne Softwareanpassung in keinem Fall schlechter, da der Ladeluftküher von der größe her nicht zu groß gewählt ist. Der Turbolader füllt das ohne Probleme so schnell, dass keiner was merkt.
Vorallem oben raus geht das Auto mit Ladeluftkühler auch mit originalem Datenstand deutlich besser, da die Ansauglufttemperatur nicht so steigt wie beim originalen LLK und das Motormanagement die Leistung aufgrund zu hoher Temperaturen nicht zurück nehmen muss.
Mit Pogrammierung und Ladeluftkühler ist das Auto dann kaum wieder zu erkennen. Im unteren, mittleren und oberen Drehzahlbereich geht es richtig zur Sache!
Viele Grüße und noch einen schönen Abend zusammen
Flo's MINI JCW R56 namens AMY - DerFlo - 04.09.2013
@ Ole: Schön, dass sich der Profi zu Wort meldet und alle Unklarheiten beseitigt!
Dann hab ich mir das doch nicht eingebildet... Hab meinen Motorraum heute auch noch etwas "aufgerüscht"... Seit AMY den Austauschmotor verbaut hat, fehlte immer das MINI-Emblem auf dem neuen Motor. Heute hat sie ein noch viel schöneres Emblem verpasst bekommen – damit ich auch nicht vergesse, was für ein Modell ich da fahre...
Vorne sind jetzt die Zusatzscheinwerfer verschwunden (mussten beim Ladeluftkühlereinbau wegen komplett vergammelter OEM Schrauben
gewaltsam weichen). Bin mir momentan nicht sicher, ob ich sie überhaupt wieder dran mache. Momentan gefällt's mir sehr gut so – irgendwie schlichter, cleaner, dezenter... 
Flo's MINI JCW R56 namens AMY - ClubmÄn - 04.09.2013
Ich würd sie wieder dran machen
Sah besser aus mit finde ich
Flo's MINI JCW R56 namens AMY - Gaucho - 04.09.2013
Eine Motorwäsche wäre mal nötig
Flo's MINI JCW R56 namens AMY - Minimaik - 04.09.2013
ClubmÄn schrieb:Ich würd sie wieder dran machen
Sah besser aus mit finde ich
bin ich auch für!
Flo's MINI JCW R56 namens AMY - DerFlo - 04.09.2013
ClubmÄn schrieb:Ich würd sie wieder dran machen
Sah besser aus mit finde ich
MC1275 schrieb:
Da muss ich aber erst den einen Zusatzscheinwerfer reparieren. Der ist leider am Halter "etwas" lädiert. Evtl. braucht's auch einen neuen...
Gaucho schrieb:Eine Motorwäsche wäre mal nötig
Ja, da sagst was... Aber der Motorradreiniger liegt schon daheim, hab bislang leider noch keine Zeit dafür gehabt – aber bald ist's soweit!