BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - Druckversion

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BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - JohnWorks76 - 10.12.2009

bigagsl schrieb: hammergeil - neid!

Ein paar Daten???

525e, 2.Hd., EZ ´87, 160tkm und alles neu (Öl, Zahnriemen, Alle Gummis, Auspuff, Tüv...etc.)

Hab ja jetzt schon länger nach einem geschaut, aber der ist einfach perfekt!!!

Edit: Der Wagen war am 14.11. auch vor unserer Box! Der Michael ist derjenige mit dem 325i Ringtool in der gleichen Farbe wie der E28! Er War bei uns in der Box!

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BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - herbi - 10.12.2009

Herzlichen Glückflunsch und gute Fahrt !

( Ist dieses Ami-Ding eigentlich zwischenzeitlich weg ?)

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BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - Paddy87 - 10.12.2009

lecker

wann eröffnest du dein bmw museum?

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BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - JohnWorks76 - 10.12.2009

herbi schrieb:Herzlichen Glückflunsch und gute Fahrt !

( Ist dieses Ami-Ding eigentlich zwischenzeitlich weg ?)

Ja, der ist schon 6Monate weg, zusammen mit dem VW!!!

Ich voll auf BMW umgestiegen!

@Päddy: ein e34 Mal5 fehlt mir noch!

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BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - bigagsl - 10.12.2009

was hat dich die motorrevision gekostet? also die vom e30

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BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - JohnWorks76 - 10.12.2009

bigagsl schrieb:was hat dich die motorrevision gekostet? also die vom e30

Kolbenringe
Pleuellager
Schaftdichtungen
Zahnriemen
WaPU
Kopfdichtung
Kopfschrauben
umgeölt auf Castrol TWS
Neue Motorlager (wenn er eh raus ist würde ich die gerade für die Nutzung auf dem Ring erneuern!)

ca. Preise findest du hier!

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/M3_3.2-S50/browse/bodywork/body_skeleton/

Hier kannst du nach Fahrzeug alles zusammensuchen und hast die original BMW Teilenummern! E30 findest du unter Mobile Tradition auf der Hauptseite!

Bei mir waren es ca. 600,- an Teilen mit Dichtungen etc. gemacht haben wir alles selbst, deshalb kamen da keine Kosten mehr auf!
es hat sich aber mehr gelohnt als für 500,- irgendeinen ollen motor zu holen.

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BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - bigagsl - 10.12.2009

wahrscheinlich bringen es vor allen dingen die kolbenringe

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BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - JohnWorks76 - 10.12.2009

bigagsl schrieb:wahrscheinlich bringen es vor allen dingen die kolbenringe

Wenn der Motor einmal auseinander und gereinigt ist, bringt auch ein umölen was, weil ein e30 sehr hohe eigenreibungsverluste hat und die mit einem guten und frischen öl sehr reduziert werden können.
bevor man neue Ringe macht sollte man die schliessung der vorhendenen messen! ist die noch ok reicht meist ein reinigen der ringsitze von ölkohle und man erreicht das gleiche wie mit neuen ringen!

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BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - bigagsl - 10.12.2009

wie eingelaufen war deine nockenwelle? wir haben speziell bei nino/philips e30 gesehen, was eine "frischere" nockenwelle bringt.

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BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - JohnWorks76 - 10.12.2009

bigagsl schrieb:wie eingelaufen war deine nockenwelle? wir haben speziell bei nino/philips e30 gesehen, was eine "frischere" nockenwelle bringt.

Die Nocke ist meist nicht das Problem! eher sind die Gleitplättchen bei den Kipphebeln verschlissen, was den gleichen efekt hat wie eine eingelaufene Nocke. sollte auf jeden fall überprüft werden!

Ich habe mal ein Bild angehängt, an den markierten Stellen sollte kein verschleiss zu erkennen sein, so wie hier!

Bei mir waren auch 2 Ventile oben eingeschlagen (verursacht durch zu viel ventilspiel) das kann man aber einfach bedenkenlos abdrehen!

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