BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - Druckversion
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BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - PiEFi - 10.12.2009
bigagsl schrieb:hallo?stellst DU das etwa in frage?
Hast du da irgendetwas von Ironie gelesen?
Nein, stelle ich nicht. Ich bin auch ein äußerst besonnener und zurückhaltener Autofahrer, im Gegensatz zu manch anderen Verkehrsteilnehmern.
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - bigagsl - 10.12.2009
na also
geht doch 
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - PiEFi - 10.12.2009
bigagsl schrieb:na also
Na klar, alles eine Frage der Sichtweise.
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - Mike - 11.12.2009
wo ist denn der E36 Thread?
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - bigagsl - 11.12.2009
ach, zugeschlagen?
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - herbi - 11.12.2009
bigagsl schrieb:ach, zugeschlagen?Wenn, ist er sicher nur der Erste von Vielen !
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - bigagsl - 11.12.2009
klar, der e30 als ringtool wird immer seltener, da die e36 erschwinglicher werden und modernere technik lieben. ich bleibe aber bei meiner kastenförmigen familienbox
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - herbi - 11.12.2009
bigagsl schrieb:klar, der e30 als ringtool wird immer seltener, da die e36 erschwinglicher werden und modernere technik lieben. ich bleibe aber bei meiner kastenförmigen familienbox
Hast ja gestern mal wieder nicht ins Bett gefunden....( Halb zwei noch im PM
) Die Beste von allen und ich hatten ja mal einen E30 ( M3 ) und einen E36 ( 320i ) für einige Jahre parallel. Beeindruckend war das E36-Fahrwerk mit Schnitzer-Federn ( - 30mm ) und Bilstein-Sport-Dämpfern. Supersanft in der Drift-Anbahnung und total leicht zu korrigieren, auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Und der 320i-6-Zyl. war der weltweit beste 2,0l-Motor, auch ohne VANOS. der hatte damals ( 1990 ) schon 190 Nm und die 150 Ps standen aber auch alle gut im Futter. Zumindest lief er im 5. immer und regelmäßig in den Begrenzer.....
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - JohnWorks76 - 11.12.2009
herbi schrieb:Hast ja gestern mal wieder nicht ins Bett gefunden....( Halb zwei noch im PM
Die Beste von allen und ich hatten ja mal einen E30 ( M3 ) und einen E36 ( 320i ) für einige Jahre parallel. Beeindruckend war das E36-Fahrwerk mit Schnitzer-Federn ( - 30mm ) und Bilstein-Sport-Dämpfern. Supersanft in der Drift-Anbahnung und total leicht zu korrigieren, auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Und der 320i-6-Zyl. war der weltweit beste 2,0l-Motor, auch ohne VANOS. der hatte damals ( 1990 ) schon 190 Nm und die 150 Ps standen aber auch alle gut im Futter. Zumindest lief er im 5. immer und regelmäßig in den Begrenzer.....
Das kann ich so fast unterschreiben! Aber beim Fahrwerk muss man beim E36 etwas mehr betreiben um ihm lästiges Untersteuern ab zu erziehen! Mein M3 damals war eine Katastrophe.... Der neue Besitzer hat 2 Fahrwerke ausprobiert und hat sich nun auch das H&R Nordschleifenfahrwerk geholt was ich im E30 fahre. Jetzt liegt der Wagen gut. ich weiss ja das diese Fahrwerk wirklich teuer ist, aber wenn ich auf letzten Jahre und den Fahrspass mit diesem zurückblicke war es jeden Cent wert!!!
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) - Mike - 11.12.2009
bigagsl schrieb:ach, zugeschlagen?aber das tut doch weh.
Hab jetzt ein wenig Arbeit über die Feiertage...
und für den e30-Thread, parkte er wenigstens neben den "richtigen"