MINI- / JCW-Konkurrenz - Druckversion
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MINI- / JCW-Konkurrenz - Jannik_S - 24.09.2012
embe schrieb:Ähhh, ich habe das anders gemeint bzw. war der Meinung man wollte hier den Preis der A-Klasse bekritteln
Vergleichbar halte ich die 250er Sportversion als Alternative durchaus halbwegs, nur sollte man beim Preis eben bedenken, dass das Auto auch eine Klasse höher angesiedelt ist. Stimme Dir also vollkommen zu.
Dann hab ich's falsch verstanden - Sorry
)
MINI- / JCW-Konkurrenz - PuristenFerkel - 25.09.2012
Gerade lese ich in der Sport Auto, dass der nächste GTI leichter wird und eine elektronisch gesteuerte mechanische Differentialsperre haben wird. Hut ab, Volkswagen.
MINI- / JCW-Konkurrenz - The Stig - 25.09.2012
Elektronisch gesteuert, mechanisch? Heißt die Elektronik gibt das Signal zu so und soviel % zu sperren?
MINI- / JCW-Konkurrenz - PuristenFerkel - 25.09.2012
Ja. So ein System findest du zum Bleistift im BMW M5. Dort kann der Fahrer per Knopf wählen, wie stark das Differential sperren soll.
Das Problem ist immer wieder, dass sich Leute über das Differential beschweren, wenn sie damit zum Aldi einkaufen fahren. Mit der elektronischen Steuerung ist das Differential brav (offen), wenn der Fahrer sich nicht im Sport-Modus befindet.
MINI- / JCW-Konkurrenz - The Stig - 25.09.2012
Ich hab gedacht das der neue M5 je nach Schlupf und Drehmoment automatisch bis zu 100%an ein Rad gibt. Da kann man nichts einstellen...zumindest nicht während ich das Teil mal ein paar KM bewegt hatte
MINI- / JCW-Konkurrenz - PuristenFerkel - 25.09.2012
Mit dem DSC kannst du Einfluss auf das Differential nehmen.
Ähnlich ist es beim Mini, wenn auch hier das Differential nur die Bremse ist. DSC an -> Viel Motormanagement, wenig Differential. DSC Off (inkl. DTC) -> Nur Differential.
MINI- / JCW-Konkurrenz - Mr_53 - 25.09.2012
merkt man das so arg ? muss bei den nächsten kurven mal dsc auf off stellen
MINI- / JCW-Konkurrenz - PuristenFerkel - 25.09.2012
Ich lasse auf der Rennstrecke wenigstens DTC an, sonst macht das kein Spaß. Wenn der Turbo einsetzt und die Räder nicht gerade stehen, dreht das kurveninnere Rad gnadenlos durch, trotz versprochener "elektronischer Sperre". Ich glaube fast, die schaltet sich auf mysteriöser Weise ab nach ein paar Runden. Vielleicht wird im Hintergrund die Benutzung der Bremse festgestellt und der Computer rechnet sich dann aus "Bremse könnte heiß sein, mal besser nicht sperren mit der Bremse".
Mein Bremsbelag ist rechts vorne jedenfalls dünner als links nach dem letzten Hockenheim Besuch
MINI- / JCW-Konkurrenz - Anatol - 27.09.2012
Also das ist ja echte Konkurrenz zum Roadster!
http://www.vox.de/medien/sendungen/auto-mobil/26314-12ea07-6028-80/angkor-car.html
MINI- / JCW-Konkurrenz - scheffi - 28.09.2012
hab´ den bericht gesehen. ist echt witzig, aber über sicherheit brauchen wir uns bei dem ding nicht zu unterhalten
