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JohnWorks76 - 22.05.2007
Dein Sechender ist ja auch nicht ganz original, denn Micha´s war einiges langsamer!
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project24 - 22.05.2007
...und das lag nicht nur an den Fahrkünsten
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bigagsl - 22.05.2007
@mischa & dschonny
die mehrleistung dient höchstens dazu, das mehrgewicht von auto & fahrer auszugleichen
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project24 - 22.05.2007
Moment bigagsl (indianisch für "Der, der die Kurve so schön nimmt"

), Dschonny und ich waren jeweils zu zweit im Auto
Hat das jahrelange Kartfahren endlich Sinn gemacht ! Nein, nicht das ich besser fahre,...ich habe alle Ausreden parat
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bigagsl - 23.05.2007
project24 schrieb:bigagsl (indianisch für "Der, der die Kurve so schön nimmt"
)

ich bin zwar nicht schnell, fahre aber formvollendet auto
mischaeel, you make my day
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Patrice20 - 23.05.2007
@ "der die Kurve so schön mit competition nimmt" : darf ich freitag mal deine e30hu** dübeln? ich brauch irgendnen Hobby, Mofa ist zu schnell und Fahrrad zu anstrengend
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bigagsl - 23.05.2007
@patze
klar doch
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Flyingmatt - 23.05.2007
@der-durch-die-kurve-schleicht
wenn man deine göttlichen fahrkünste mal rausrechnet, wieviel ist dann ein sechs-ender schneller als ein is?
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bigagsl - 23.05.2007

dazu können mischaeeel & dschonny mehr zu sagen

ich bin ja nur auf "ride in style" getrimmt
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Paddy87 - 23.05.2007
Flyingmatt schrieb:@der-durch-die-kurve-schleicht
wenn man deine göttlichen fahrkünste mal rausrechnet, wieviel ist dann ein sechs-ender schneller als ein is? 
kannst ned vergleichen... kommt immer auf die strecke an. n IS ist leichter als n 6er und somit vom handling her normalerweise besser. somit haste in den kurven eigentlich vorteile. wenn´s dann aber 1-2km den berg hoch geht hast mim 6er deine vorteile...
ist also von strecke zu strecke unterschiedlich. micha und sascha können dir sicher sagen wie´s auf der nordschleife aussieht.