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Kleine Fahrwerks-Kunde (Bilstein,H&R,Spax) - Druckversion

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Kleine Fahrwerks-Kunde (Bilstein,H&R,Spax) - lulu011 - 19.01.2004

Bei Spax sagte man mir sogar das Bilstein wäre das beste Fahrwerk am Markt haben die in Versuchen auf der Nordschleife getestet!
Wäre nur sehr teuer um die 1800Euro!
Das H&R, allerdings sprachen wir von dem in Edelstahl haben sie mir abgeraten!
Sie sagten mir bei Spax das sie ihr Fahrwerk für den Mini Cup gabaut haben und nach dem Billstein auf der Nordschleife am besten wäre!
Man bot mir Geld zurück an wenn nicht zufrieden!Das war für mich die Entscheidung und würde nicht mehr tauschen wollen!

PS:Wer von sich aus schon sagt ein Bilstein wäre besser kommt mir ehrlich vor, man wollte mir nix aufdrängen oder so das fand ich sehr Positv Top
Was ich auch total super fand von denen er sagte wenn sie was gutes günstiges wollen nehmen sie das FK Gewinde wäre für die Straße völlig Top!
Das hatten die wohl auch im Test dabei und muß gut abgeschnitten haben!
Habe aber dann doch das Spax genommen weil ich es noch für 945Euro bekommen habe!

Kleine Fahrwerks-Kunde (Bilstein,H&R,Spax) - HU-JO78 - 19.01.2004

Morgen!
Ein paar Fragen sind schon geklärt, aber ein paat noch offen:

H&R (rot)
2.1. Weiß wer was für Dämpfer zum Einsatz kommen? Ich glaube nicht das H&R selbst welche entwickelt!
- ???
2.2. Kann man die Härte regeln
- ???
2.3. Wie hoch liegt etwa der Preis
- ???

SPAX
3.1. Baut Spax selbst Federn oder werden die zugekauft?
- baut selbst, bieten aber im Katalog auch Bilstein an
3.2. Wie lautet die genaue Bezeichnung, oder Hersteller Nr. Spax RSX ist doch bestimmt nicht alles.
- ??? warte noch auf Bestätigung das es wirklich SPAX RSX 580 heißt
3.3. In welchem Bereich bewegt sich der Preis
- ca 1275.-

weiß eigentlich jemand wie es mit Importen aus USA aussieht? Da ist ja ein Währungsvorteil von fast 30%. Wenn die Typenbezeichnung gleich ist müsste man dann doch ohne Probleme ein Teilegutachten für Deutschland erhlten, bzw. runterladen können.

Frohes Schaffen, JO

Kleine Fahrwerks-Kunde (Bilstein,H&R,Spax) - Anonymous - 19.01.2004

Es gab mal jemanden hier im Forum der ein Gutachten vom Spax haben wollte und das nicht bekommen konnte!
SO einfach scheint das also nicht zu sein!
Welche genaue Typen Bez. das Spax hat kann ich auch nicht sagen!
DIe wollten von mir nur wissen welchen cooper ich fahre und welches Bauj. dann haben sie mir das richtige geschickt!
Und auch ich kann nur sagen erste Sahne Sabber

Kleine Fahrwerks-Kunde (Bilstein,H&R,Spax) - MiniFreak - 19.01.2004

derjenige war ich.
du bekommst nur ein gutachten wenn du es auch direkt bei doppler und deimann gekauft hast. frag mich nicht warum.
ich habs über ebay ersteigert und hab leider kein gutachten mitbekommen. erst jetzt hab ichs bekommen weil der verkäufer der es mir versteigert hat erst jetzt dazu gekommen ist oder weiss der himmel. jedenfalls nachdem ich meinen mini jetzt geschrottet hab hab ich das gutachten Wink
oft geht blöd.
trotzdem war ich sehr zufrieden mit meinem fahrwerk. is spitze das spax. auch die von doppler und deimann sind sehr freundlich. bis auf das das sie keine gutachten verschicken.
bei meinem neuen werde ich jedoch wahrscheinlich kein gwfwk mehr einbauen. in at kommt da nämlich so eine schraube drauf beim typisieren und dann is nix mehr mit verstellen. ich werde nur hr federn und kit einbauen.
cya
FreaK!

Kleine Fahrwerks-Kunde (Bilstein,H&R,Spax) - maZon - 19.01.2004

Hallo!
Ich bin wieder ein bisschen Offtopic! aber egal.
In dem Preissegment der hier angesprochen GFW gibt's ja auch noch das KW (INOX-Line). Bin mir nun nicht ganz sicher ob H&R, Spax und Bilstein auch schon aus Edelstahl sind oder verzinkt? Ist glaube ich ziemlich schwierig die Höhe zu verstellen, wenn das Gewinde verrostet ist.
http://www.kw-fahrwerke.de/d_version/salzspruehnebeltest/info.php
Nicht das ich dir die Fahrwerke ausreden möchte, mich würde es nur interessieren (bin auch auf der Suche).

Grüße
mazon

Kleine Fahrwerks-Kunde (Bilstein,H&R,Spax) - lulu011 - 19.01.2004

Das Spax ist nicht aus Edelstahl, dieses hat aber seinen Grund das soll Dir jedoch am besten einer von Spax erklären also mal anrufen und mit denen plaudern!

Kleine Fahrwerks-Kunde (Bilstein,H&R,Spax) - Spunte - 19.01.2004

[quote="HU-JO78"]Morgen!
Ein paar Fragen sind schon geklärt, aber ein paat noch offen:

H&R (rot)
2.1. Weiß wer was für Dämpfer zum Einsatz kommen? Ich glaube nicht das H&R selbst welche entwickelt!
- ???


Bei meinem alten Audi waren die Dämpfer von KONI

Kleine Fahrwerks-Kunde (Bilstein,H&R,Spax) - Dennis77 - 19.01.2004

Bei Spax gibt´s mehrere Varianten.

Das ist abhängig vom Typ; MINI One, Cooper oder Cooper S, sowie vom Baujahr.

Im März 2002 wurde etwas am Fahrwerk geändert. Bei Modellen (ob One, Cooper oder S weiß ich nicht) ab diesem Datum paßt das RSX-580. Bei Modellen vor diesem Datum das RSX 563.
Bei Doppler und Deimann kann man Dir sagen, woran Du erkennst, welche Variante Du benötigst. Hab´ ich vergessen.


Das Spax RSX Fahrwerk wird sowohl von John Cooper Works verbaut, als auch im MINI Cup gefahren. Meines Erachtens beweis genug für die Performance sowie Qualität des Fahrwerks.



Ich möchte hier nicht bestreiten, daß Bilstein, KW und Co. schlechteres anbieten.
Ich fahre jetzt seit Juni oder Juli letzten Jahres das RSX 580, und bin sehr zufrieden.


Ob Spax alles selber baut, oder Teile zukauft, weiß ich nicht. Ist aber auch egal. Es gibt auch deutsche Anbieter, welche die Federn nicht selber baun. Eine Freundin von mir arbeitet in einem Unternehmen, welches Federn für alle möglichen Verwendungszwecke produziert. Und die beliefern unter anderem auch deutsche Fahrwerkshersteller.

Kleine Fahrwerks-Kunde (Bilstein,H&R,Spax) - MiniFreak - 19.01.2004

btw.
ich hab mal gehört das SPAX eine tochterfirma von JCW ist.
cya
FreaK!

Kleine Fahrwerks-Kunde (Bilstein,H&R,Spax) - CTD - 19.01.2004

Bei der Fahrwerkskunde sollte auch mal über den Sinn, bzw. Unsinn einer sogenannten Härteverstellung gesprochen werden.

Meines Erachtens, nutzen die Besitzer eines in der Zugstufe, bzw. auch Druckstufe einstellbares Fahrwerk dieses nicht im geringsten Maße aus. Die Vorteile eines verstellbaren Fahrwerks werden erst auf der Rennstrecke deutlich und da dürften die wenigsten von euch sich ständig aufhalten.

Um ein Fahrwerk gut einzustellen sollte man den hauptsächlichen Einsatz, sowie die zu befahrenden Straßen checken und sich dann an eine optimale Einstellung herantesten.

Hart bedeutet im seltensten Fall ein optimales Fahrwerk.

Für alle RSX Interessenten hier noch der Link zu Spax UK dem eigentlichen Hersteller: http://www.spax.co.uk