Ein neuer mit nem Mini "Ring-Toy" - Druckversion
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Ein neuer mit nem Mini "Ring-Toy" - bigagsl - 06.05.2010
minick schrieb:hoffentlich seh ich dich mal auf der NSeigentlich sieht man ihn immer dort. sprechen ist schwierig. er fährt ja dauernd
Ein neuer mit nem Mini "Ring-Toy" - minick - 06.05.2010
bigagsl schrieb:eigentlich sieht man ihn immer dort. sprechen ist schwierig. er fährt ja dauernd
hehe so soll das auch sein
dann muss ich halt mal schauen, wann ich mal wieder an der NS bin
nach der Prüfung bestimmt!
Ein neuer mit nem Mini "Ring-Toy" - Sumsi - 06.05.2010
Dich kenn ich doch schon ausm PM-Forum
Willkommen hier
Ein neuer mit nem Mini "Ring-Toy" - frigo1966 - 07.05.2010
bigagsl schrieb:eigentlich sieht man ihn immer dort. sprechen ist schwierig. er fährt ja dauernd
Na ja, immer fahre ich ja auch nicht, denn muss ja ab und zu auch mal tanken...
Wenn ich dann doch mal nicht fahren sollte, bin ich meistens an der Zufahrt Breitscheid, da oben am Kreisel und auf den beiden Parkplätzen immer das blank Chaos herrscht.
Da ist es im Breitscheid viel entspannter, das gibt alles noch ohne die Ring-Card gegen Bares, und außerdem kann man zwischen den tankstopps auch mal gucken wie die anderen fahren...
Ein neuer mit nem Mini "Ring-Toy" - bigagsl - 07.05.2010
frigo1966 schrieb:Na ja, immer fahre ich ja auch nicht, denn muss ja ab und zu auch mal tanken......und das oft, wenn ich so sehe, was mein JCW cab braucht.
frigo1966 schrieb:Wenn ich dann doch mal nicht fahren sollte, bin ich meistens an der Zufahrt Breitscheidgenau so mache ich das auch. unten trifft man sowieso mehr "vielfahrer"
Ein neuer mit nem Mini "Ring-Toy" - minick - 07.05.2010
bigagsl schrieb:...und das oft, wenn ich so sehe, was mein JCW cab braucht.
genau so mache ich das auch. unten trifft man sowieso mehr "vielfahrer"
das werde ich mir merken, wenn ich demnächst mal an den ring komme, werde ich euch mal suchen kommen
Ein neuer mit nem Mini "Ring-Toy" - frigo1966 - 08.05.2010
Nachtrag zum Mini Cooper S JCW GP Nordschleifen Setup:
- KW-Clubsport, Federn 100/80 kg, einstellbare Alu Domlager
- Powerfelx Buchsen komplett vorn und hinten
- OMP Domsterbe + Querlenkerstrebe
- BREMBO GT Bremssatz 320x28 + Beläge Hawk HT10
- Stahlfelx Bremsleitungen vorn und hinten
- Team Dynamics Felgen 7 x 17 ET38
- Kumho Semislik V70 215/45/17 87W
- Radbolzen + Radmuttern ISA Racing
- Luftfiltereinsatz K+N
- 82°C Thermostat
- Fächerkrümmer Janspeed manifold
- 200 Zellen Kat
- OMP RS Vollschale
- Schroth Gurte Profi II asm
- Lenkrad Wildleder 350 mm Sparco R345 Monza
- Wiechers Käfig mit Kreuz, Gurtstreben, H-Strebe, Dachdiagonale, Kreuz-Türflankenschutz
Ein neuer mit nem Mini "Ring-Toy" - MiniM8 - 09.05.2010
frigo1966 schrieb:Nachtrag zum Mini Cooper S JCW GP Nordschleifen Setup:
Motor, Getriebe, Kupplung, Ladeluftkühler, Serie JCW GP
- KW-Clubsport, Federn 100/80 kg, einstellbare Alu Domlager
- Powerfelx Buchsen komplett vorn und hinten
- OMP Domsterbe + Querlenkerstrebe
- BREMBO GT Bremssatz 320x28 + Beläge Hawk HT10
- Stahlfelx Bremsleitungen vorn und hinten
- Team Dynamics Felgen 7 x 17 ET38
- Kumho Semislik V70 215/45/17 87W
- Radbolzen + Radmuttern ISA Racing
- Luftfiltereinsatz K+N
- 82°C Thermostat
- Fächerkrümmer Janspeed manifold
- 200 Zellen Kat
- OMP RS Vollschale
- Schroth Gurte Profi II asm
- Lenkrad Wildleder 350 mm Sparco R345 Monza
- Wiechers Käfig mit Kreuz, Gurtstreben, H-Strebe, Dachdiagonale, Kreuz-Türflankenschutz
Ich weiß, blöde Frage, aber was sind Powerflex Buchsen und wofür sind die gut?
danke schon mal,
Grüße
Ein neuer mit nem Mini "Ring-Toy" - bigagsl - 09.05.2010
wenn du alle gummilager in einem auto durch powerflex lager ersetzt, gewinnt das auto an direktheit. die präzision beim fahren nimmt somit zu, aber auch härte, sowie geräusche, die in den fahrgastraum vom fahrwerk dringen. für ein konsequent aufgebautes ringtool somit pflicht.
Ein neuer mit nem Mini "Ring-Toy" - frigo1966 - 09.05.2010
bigagsl schrieb:wenn du alle gummilager in einem auto durch powerflex lager ersetzt, gewinnt das auto an direktheit. die präzision beim fahren nimmt somit zu, aber auch härte, sowie geräusche, die in den fahrgastraum vom fahrwerk dringen. für ein konsequent aufgebautes ringtool somit pflicht.
dem kann ich nichts mehr hinzufügen aber welche Geräusche im Fahrgastraum?
Ich höre von den Buchsen kein ton...