QUAIFE-Differenzial - Druckversion
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QUAIFE-Differenzial - spg - 29.08.2011
Habe das Quaife auch drin, wenn es sportlich zur Sache gehen soll, werden zuerst mal alle Knöpfe vor dem Schalthebel betätigt, Sport-On Start/Stopp-Off DSC-Off. Dann kommt freude auf, allerdings nur solange beide Räder Bodenkontakt haben, irgendwo hat alles seine Grenzen...
QUAIFE-Differenzial - PuristenFerkel - 29.08.2011
@2mD
Laut Profil hat Wadlbeisser einen Cooper S und somit auch kein EDLC (außer das DTC Paket wurde separat dazu bestellt). Rischtisch?
QUAIFE-Differenzial - Raal - 06.09.2011
Kann man das Software Diff nicht einfach heraus programmieren?
QUAIFE-Differenzial - Ben - 06.09.2011
Raal schrieb:Kann man das Software Diff nicht einfach heraus programmieren?
Die Frage ist auf den ersten Blick durchaus berechtigt, wegen der Analogie zur Motorsteuerung. Auf den zweiten Blick glaube ich aber recht entschieden, dass niemand, der noch einigermaßen bei Trost ist, sich das trauen wird.
Man muss unterschieden: Auf der einen Seite ein wenig Kennfeldoptimierung in der Motorsteuerung, die im schlimmsten Fall einen Schaden im Antriebsstrang und ein paar Tausend EUR nach sich ziehen, falls der Besitzer des Autos das nachweisen kann. Auf der anderen Seite Eingriffe in Sicherheitssysteme des Autos (Bremse und Fahrstabilität), bei denen evtl. Fehler durchaus Millionenschäden anrichten können. Da ist dann auch kein kleiner Mini-Fahrer mehr dahinter, sondern Versicherungskonzerne, die dem Tuner liebend gern nachweisen, dass sein Eingriff jetzt drei 20-jährige zu lebenslangen Pflegefällen gemacht hat, die jedes Jahr mehr als EUR 100'000,-- an Pflege kosten.
(Deutsche) Automobilhersteller sind nirgendwo in der Entwicklung so konservativ wie bei der Bremse, ich habe mit eigenen Augen ansehen müssen, wie darunter z. B. die Hybridentwicklung teilweise ziemlich leidet, weil theoretisch vorhandenes Potenzial nicht ausgeschöpft wird. Spätestens der (völlig irrationale) Toyota-Hype in den USA vor einigen Monaten hat gezeigt, dass die Hersteller diese Linie nicht ganz unberechtigt fahren...
QUAIFE-Differenzial - 2mD - 06.09.2011
ich denke da hat ben recht... das wird nicht so einfach sein rauszufinden was man alles ändern muss -> den Schuh wird sich keiner anziehen.
und direkt von Mini gibts das wohl nicht
QUAIFE-Differenzial - olf-hemp - 06.09.2011
ich hab das originale mechanische drin und muss schon sagen man merkt das teil auf jeden fall jedoch nur wenn dsc asc oder wie auch immer das teil heissen mag off ist. sonst kommt es gar nicht zum einsatz...
ist denn da noch viel unterschied zu einem von quaife?
QUAIFE-Differenzial - spg - 07.09.2011
olf-hemp schrieb:ich hab das originale mechanische drin und muss schon sagen man merkt das teil auf jeden fall jedoch nur wenn dsc asc oder wie auch immer das teil heissen mag off ist. sonst kommt es gar nicht zum einsatz...JA!
ist denn da noch viel unterschied zu einem von quaife?
QUAIFE-Differenzial - 2mD - 07.09.2011
ja, da ist nochmal en deutlicher unterschied.
das originale mechanische diff war schon immer ne kompromiss lösung. ( da ham se wohl versucht en bisschen das diff zu sperren und gleichzeitig so wenig wie möglich kräfte aufs lenkrad zu bekommen )
QUAIFE-Differenzial - fabian8 - 07.09.2011
Was sollte man egt erster machen? Diff. Spere oder Leistung?
Ich weiß besser wär beides zu gleich aber trotzdem
QUAIFE-Differenzial - PuristenFerkel - 07.09.2011
Das Wort "man" gibt es in diesem Fall nicht. Es ist dein Auto und dein Fahrspaß. Also musst du es wissen
