Umbau Ladeluftkühler - Druckversion
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Umbau Ladeluftkühler -
pedro - 19.09.2012
dogcem schrieb:
Du weißst ja schon das die Einlassventile nicht permanent geöffnet sind
meinst wirklich
Umbau Ladeluftkühler -
vmax - 19.09.2012
pedro schrieb:meinst wirklich
Pedro, du hast doch den gleichen Kopf wie ich...mit Resonanz und Gegendruck funktioniert der. - Ohne Ventile
@Dog: Alles was du grade vor hast führt zu mehr Leistungsaufnahme des Kompis, eher weniger Volumenstrom und heißerer Ladeluft.
Schlag dir die Idee mal gaaaaanz schnell ausm Kopf. Du betreibst sonst Leistungsvernichtung.
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dogcem - 20.09.2012
und was wäre wenn dann die wärmere Ladeluft besser gekühlt bekomme durch Gp oder WLLK etc. ? Dann müßte es doch gehen
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vmax - 20.09.2012
Du verstehst es aber auch nicht oder? Jeder der versucht Leistung zu holen will mehr Luft in den Brennraum bekommen, und du versuchst es der Luft schwerer zu machen indem du den Wiederstand erhöhst?!
Sinnlos.........
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dogcem - 20.09.2012
ok,
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The Stig - 20.09.2012
vmax schrieb:Du verstehst es aber auch nicht oder? Jeder der versucht Leistung zu holen will mehr Luft in den Brennraum bekommen, und du versuchst es der Luft schwerer zu machen indem du den Wiederstand erhöhst?!
Sinnlos.........
Am besten noch den Druck im Turbolader ehöhen indem man den Anströmungskanal enger macht

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vmax - 20.09.2012
The Stig schrieb:
Am besten noch den Druck im Turbolader ehöhen indem man den Anströmungskanal enger macht

Aber unbedingt eine Kolbenrückholfeder verbauen!!
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The Stig - 20.09.2012
vmax schrieb:Aber unbedingt eine Kolbenrückholfeder verbauen!! 
Nicht die Motorrauminnenbeleuchtung und den Abgaslooping vergessen

Getriebesand soll auch helfen die Leistung sicher auf die Straße zu bringen
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vmax - 20.09.2012
Vergaserschlamm funktioniert auch hervorragend bei Einspritzermotoren habe ich gehört.
Von den Schrauben mit integrierter Ratschenfunktion habe ich auch einige verbaut.
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MatterhornMann - 20.09.2012
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