Turbobearbeitung Cooper S / JCW - Druckversion
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Turbobearbeitung Cooper S / JCW - pedro - 22.12.2012
Nitro88 schrieb:Die andere Frage braucht man im Mini wirklich 300 ps?
definitiv Ja
Turbobearbeitung Cooper S / JCW - vmax - 22.12.2012
Leistung beim R56 zu erzeugen ist einfach....nur hält das ganze halt nicht all zu lang
Turbobearbeitung Cooper S / JCW - FuRiouZ - 22.12.2012
Es hieß ja auch "bis zu 300 ps". Mit der Software und individuell angepassten Kennfeldern kann man die Leistung dann beliebig ausfallen.
Turbobearbeitung Cooper S / JCW - derOdin - 22.12.2012
pedro schrieb:definitiv Ja
Turbobearbeitung Cooper S / JCW - great_ape - 22.12.2012
minti schrieb:... und den Worksturbo umbauen?
Oder direkt einen umgebauten GT2560R
Um mal wieder ein bisschen Ernst in die Sache zu bringen, ich würde erstmal den S auf den höheren Druck vorbereiten, bevor ich da irgendwas am Turbo mache
Turbobearbeitung Cooper S / JCW - The Stig - 22.12.2012
great_ape schrieb:Oder direkt einen umgebauten GT2560R
Um mal wieder ein bisschen Ernst in die Sache zu bringen, ich würde erstmal den S auf den höheren Druck vorbereiten, bevor ich da irgendwas am Turbo mache
Richtig! Ohne umfassende und extrem teure(ok, Ansichtssache) Hardwarearbeiten durchzuführen, machen mehr als 230/240PS im S keinen Sinn und vorallem keinen Spaß! Die Antriebswellen, das Getriebe, die Kupplung...alles leidet darunter und eine mech. Sperre sollte dann auch drin sein, denn man bringt die Serienleistung schon nicht zu 100% auf den Asphalt in engeren Kurven. 300PS sind geil, ohne Frage, aber dazu muss man extrem MINI verliebt sein und einen extrem teuren Umbau machen um langfristig(!) daran Freude zu haben. Für das Gesamtkapital kann man sich dann auch 1-2 Klassen höher umschauen und landet bei Porsche Cayman und Co
Habe mich umfassend bei DS Motorsport beraten lassen und würde dort auch für einen sehr fairen Kurs den Turbolader überarbeiten lassen können+Kennfeld. Wären hinterher rund 240-245PS und 350-370NM. Allerdings gab es da direkt den Hinweis, eine andere Kupplung(Sachs Perfomance) zu verbauen, sowie einen Ladeluftkühler(sollte dann eh Standard sein bei der Leistung im S), sowie den Tip, dass die Antriebswellen und das Getriebe an der Grenze wären(=extrem hoher Verschleiss). Daher bleibe ich bei einfacher Softwareoptimierung und lasse diese zusammen mit der Milltek Downpipe bei DKR(Krumms Haus und Hof Tuner) durchführen. Als Gesamtpaket sind dann 225-230PS und rund 320NM drin.
Turbobearbeitung Cooper S / JCW - vmax - 23.12.2012
The Stig schrieb:Richtig! Ohne umfassende und extrem teure(ok, Ansichtssache) Hardwarearbeiten durchzuführen, machen mehr als 230/240PS im S keinen Sinn und vorallem keinen Spaß! Die Antriebswellen, das Getriebe, die Kupplung...alles leidet darunter und eine mech. Sperre sollte dann auch drin sein, denn man bringt die Serienleistung schon nicht zu 100% auf den Asphalt in engeren Kurven. 300PS sind geil, ohne Frage, aber dazu muss man extrem MINI verliebt sein und einen extrem teuren Umbau machen um langfristig(!) daran Freude zu haben. Für das Gesamtkapital kann man sich dann auch 1-2 Klassen höher umschauen und landet bei Porsche Cayman und Co
Habe mich umfassend bei DS Motorsport beraten lassen und würde dort auch für einen sehr fairen Kurs den Turbolader überarbeiten lassen können+Kennfeld. Wären hinterher rund 240-245PS und 350-370NM. Allerdings gab es da direkt den Hinweis, eine andere Kupplung(Sachs Perfomance) zu verbauen, sowie einen Ladeluftkühler(sollte dann eh Standard sein bei der Leistung im S), sowie den Tip, dass die Antriebswellen und das Getriebe an der Grenze wären(=extrem hoher Verschleiss). Daher bleibe ich bei einfacher Softwareoptimierung und lasse diese zusammen mit der Milltek Downpipe bei DKR(Krumms Haus und Hof Tuner) durchführen. Als Gesamtpaket sind dann 225-230PS und rund 320NM drin.
Wenn du im R56 echte 300PS hast(nicht so welche von Dynamic Automotive
) dann hast du jeden Tag ein neues Problem. Das ist wie bei den 800PS Golf VR6 Turbo...Antriebswellen, Getriebe etc dauern im arsch.
Turbobearbeitung Cooper S / JCW - Apfelbaum - 23.12.2012
Hallo. Ist dkr eine gute Adresse? Von mir aus ist Eton Partner ca. 100km entfernt. Alternativ habe ich nur skn hier um die ecke aber da weiß ich auch nicht ob die so gut sind.
Turbobearbeitung Cooper S / JCW - The Stig - 23.12.2012
DKR ist der Haus und Hof Tuner vom Thomas(Dr. Krumm). Sollte also schon was taugen
Turbobearbeitung Cooper S / JCW - lucas40 - 23.12.2012
hallo, finde auch eine software optimierung reicht völlig aus event. ne downpipe wie stig schreibt um den sound noch einwenig zu verbessern , alles andere ist zu übertrieben für das auto.
danke .
ps. denke auch das krumm ne gute adresse ist .