Carbopad + JCW Scheibe = Gefährlich - Druckversion
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Carbopad + JCW Scheibe = Gefährlich - spg - 20.07.2013
Hockenheim (grosser Kurs) ist das übelste für die Bremse was es gibt, dagegen ist jeder Pass Kindergeburtstag. Bei uns war nicht das Ablösen des Belags ein Problem sondern es hat sie zerbröselt, bei der kleinen Bremse funktioniert der Belag auch sonst nicht richtig weil es die Trägerplatte bombiert.
Bei der JCW-Bremse fahren wir die Ferodo (Spezialmischung) und da gab es keine Probleme, das einzige was am Ende war waren die Staubmanschetten.
Carbopad + JCW Scheibe = Gefährlich - PuristenFerkel - 20.07.2013
Du fährst noch mit Staubmanschetten?
Dieser Spezialbelag - gibt's den nur bei dir in der Schweiz oder ist er auch in DE beziehbar?
Carbopad + JCW Scheibe = Gefährlich - spg - 21.07.2013
PuristenFerkel schrieb:Du fährst noch mit Staubmanschetten?Wir haben die Manschetten auf Garantie ersetzt.
Dieser Spezialbelag - gibt's den nur bei dir in der Schweiz oder ist er auch in DE beziehbar?
Die Beläge gibt's bei collaction.ch, habe es schon mehrfach gepostet.
http://www.collaction.ch/de/mini-R60.php
Carbopad + JCW Scheibe = Gefährlich - maxamstart - 05.08.2013
Welche sind das auf der Webseite?
hatte jetzt die PFC 08 und war von der Verzögerung her mehr als begeistert!
Einen Trackday in Zolder (Bremsenmördernd hoch 10!)+ 15.000 km ohne probleme! Leider sind die inneren Beläge jetzt langsam am Ende.
Hab zwar beim anbremsen 2 mal ins leere getreten aber das lag denke ich eher an der fehlenden Bremsbelüftung, an der Serien Bremsflüssigkeit und den fehlenden Stahlflexleitungen!
Wenn ich keine andere Alternative finde, werde ich die nochmal ordern!
Lg,
Max
Carbopad + JCW Scheibe = Gefährlich - spg - 06.08.2013
maxamstart schrieb:Welche sind das auf der Webseite?Es müssten diese sein, aber besser nachfragen was die schweizer Challenge fährt.
Ferodo DS2500 # 63.360.0372, wir fahren DS2500 mit der Spezialmischung, die Beläge vom Nissan 350Z sind ähnlich, aber da ist der Belag weiter innen, d.h. es bildet keine Kante innen.Unsere Beläge haben drum einen eigene Ferodo Nummer.
Carbopad + JCW Scheibe = Gefährlich - Flowy82 - 20.08.2013
spg schrieb:Es müssten diese sein, aber besser nachfragen was die schweizer Challenge fährt.
Ferodo DS2500 # 63.360.0372, wir fahren DS2500 mit der Spezialmischung, die Beläge vom Nissan 350Z sind ähnlich, aber da ist der Belag weiter innen, d.h. es bildet keine Kante innen.Unsere Beläge haben drum einen eigene Ferodo Nummer.
Habt ihr den warnkontakt Bremsbelag dran an euren Ferodo Belägen?
Carbopad + JCW Scheibe = Gefährlich - spg - 21.08.2013
Flowy82 schrieb:Habt ihr den warnkontakt Bremsbelag dran an euren Ferodo Belägen?Nein, der ist mit einem Kabelbinder an Federbein weggeschlossen, aber man könnte ihn montieren.
Aber braucht eh kein Mensch, wer solche Beläge einbaut schaut mehr zur Bremse als der 0815 Fahrer und merkt wenn sie zu ersetzen sind, das hat seit Benz auch 100 Jahre ohne geklappt...
Habe dafür noch ne nette Erfahrung mit den originalen Belägen gemacht, habe neue Scheiben montiert und noch von der Auslieferung die Beläge übrig.
Diese montiert und eingefahren, dann letzte Woche auf den Rheinring trainieren, da habe ich innert 1h Fahrzeit die Beläge vernichtet, aussen komplett runter, innen noch 4-6mm übrig.
Mit den Ferodo fahre ich 3/4 Saison mit x-mal Rennstrecke und freies Fahren, dazu kommt dass die Ferodo sogar kalt viel besser bremsen als die originalen Jurid Beläge.
Poste am Abend mal Bilder.
Carbopad + JCW Scheibe = Gefährlich - Flowy82 - 21.08.2013
spg schrieb:Nein, der ist mit einem Kabelbinder an Federbein weggeschlossen, aber man könnte ihn montieren.
Aber braucht eh kein Mensch, wer solche Beläge einbaut schaut mehr zur Bremse als der 0815 Fahrer und merkt wenn sie zu ersetzen sind, das hat seit Benz auch 100 Jahre ohne geklappt...
Habe dafür noch ne nette Erfahrung mit den originalen Belägen gemacht, habe neue Scheiben montiert und noch von der Auslieferung die Beläge übrig.
Diese montiert und eingefahren, dann letzte Woche auf den Rheinring trainieren, da habe ich innert 1h Fahrzeit die Beläge vernichtet, aussen komplett runter, innen noch 4-6mm übrig.
Mit den Ferodo fahre ich 3/4 Saison mit x-mal Rennstrecke und freies Fahren, dazu kommt dass die Ferodo sogar kalt viel besser bremsen als die originalen Jurid Beläge.
Poste am Abend mal Bilder.
Habe Warnkontakt auch ja auch mit kabelbinder befestigt fahre original Scheiben und ferodo Ds Performance . Kommt bei dir eine Fehlermeldung zwecks Warnkontakt ?
Carbopad + JCW Scheibe = Gefährlich - spg - 21.08.2013
Flowy82 schrieb:Habe Warnkontakt auch ja auch mit kabelbinder befestigt fahre original Scheiben und ferodo Ds Performance . Kommt bei dir eine Fehlermeldung zwecks Warnkontakt ?Natürlich nicht, da der Warnkontakt jungfräulich da hängt.
Carbopad + JCW Scheibe = Gefährlich - PuristenFerkel - 21.08.2013
Kleiner Zwischenbericht:
Als ich mit den Trackdays begonnen habe, fuhr ich sogar die normalen Ferodo DS Performance. Selbst die Beläge haben 2 Hockenheim Afterwork-Trackdays überstanden und die Bremsscheibe war in jeder Runde glühend rot. Zwar war der Verschleiß groß dafür flog auch kein Belag von der Trägerplatte
Die DS2500 brauchen lange bis sie den Geist aufgeben bzw. 4 Runden am Stück mit viel Druck sind kein Problem auf dem HHR. Dann lassen Reifen und Bremsen nach. Modulation ist auch schöner als mit den Carbopads, speziell wenn es Richtung Scheitelpunkt geht.
Aber mit 9/10 Tempo lassen sich auch mal 8 Runden am Stück absolvieren ohne große Überraschungen. Dafür ist der Belag top und zudem richtig preiswert.