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desmoreiff - 27.11.2017
mamamego schrieb:der kopf ist komplett gemacht 
Mit großen Ventilen?
Dann lass doch mal raus, was bisher gemacht wurde.
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mamamego - 27.11.2017
nein nein....alles im rahmen, er wurde lediglich komplett revidiert
also einmal alles neu
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desmoreiff - 28.11.2017
Hallo,
dann hol dir für die Kohle ne gescheite Nockenwelle, haste mehr von und weniger Arbeit, bzw. Nacharbeit.
Gruß Chris
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mamamego - 28.11.2017

Bisheriges Setup:
PH2 Nocke
17% Pulley
200 Zeller
Schoppe Krümmer
GRS LLK
BMC Luftfilter
Motorblock sowie Zylinderkopf Revidiert
Geplant ist jetzt halt noch eine Anständige Software Anpassung (sofern nötig) sowie die 55cc Düsen.
Allerdings bin ich da Kompromissbereit, wenn die Anhebung des Benzindrucks um 5% ausreicht würde ich mir einen entsprechenden Benzindruckregler besorgen, der ja auch um einiges günstiger als die Düsen ist
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desmoreiff - 28.11.2017
Hallo,
Mit dem 17 ner Pulley würde ich auch 550 Düsen fahren, sonst verbrennt er innerlich bei Dauerfeuer. Leistung bringt das dann wohl nicht, nur Innenkühlung die er damit braucht.
Der Rest klingt gut.
Gruß Chris
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mamamego - 28.11.2017
dann kann ich ja beruhigt schlafen
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desmoreiff - 28.11.2017
Wenn dann niemand anders damit fährt???!!! JA.
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Krumm - 28.11.2017
desmoreiff schrieb:Hallo,
Mit dem 17 ner Pulley würde ich auch 550 Düsen fahren, sonst verbrennt er innerlich bei Dauerfeuer. Leistung bringt das dann wohl nicht, nur Innenkühlung die er damit braucht.
Der Rest klingt gut.
Gruß Chris
würde ich nicht empfehlen

.
die 380JCW sind ausreichend bis 250 PS und haben dann noch ca. 8% reserve .
250 PS sind ohne zylinderkopf mit grösseren AV nicht möglich.
mit serien ZK ist bei 235 -240 PS ende der fahnenstange .
gruss krumm
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pedro - 28.11.2017
Die 550er Düsen bringen bei deiner Kofig genau soviel, wie der 200er Cat und der BCM-Luftfilter
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mamamego - 29.11.2017
Völlig egal wie man was macht, irgendwas ist eh immer falsch oder kontraproduktiv.....der eine sagt mach so, der andere sagt wieder was ganz anderes....Software ja/nein/vielleicht usw usw
Für mich ist Entscheidend, dass ich am ende der Reise ein Zuverlässig und ruhig laufendes Auto habe bei dem ich meinem Gefühl entsprechend diverse Bauteile Optimiert habe und dabei geht es mir nicht um ein riesen Leistungszuwachs....ich möchte einfach eine ruhige und saubere Leistungsentfaltung die mir nicht nach 500 km um die Ohren fliegt....