R56 Cooper S (Bj 97) - Ruckelt, Leistungsverlust, Knallt mehr - Druckversion
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R56 Cooper S (Bj 97) - Ruckelt, Leistungsverlust, Knallt mehr - MCS_od_JCW - 24.05.2018
d0lby schrieb:die Leistungsprobleme hatte ich vor dem Chip auch.
... und dennoch chippen lassen???
R56 Cooper S (Bj 97) - Ruckelt, Leistungsverlust, Knallt mehr - d0lby - 24.05.2018
MCS_od_JCW schrieb:
... und dennoch chippen lassen???
Klar
Warum nicht?
Ich trete ihn ja nicht pausenlos. Die volle Leistung braucht man selten bis nie - anders gesagt: Ich brauche sie nicht. Bis jetzt vielleicht 5x rein gestiegen.
R56 Cooper S (Bj 97) - Ruckelt, Leistungsverlust, Knallt mehr - d0lby - 14.06.2018
Nun weiß ich es genau
BMW hat mich gestern angerufen und gesagt
Injekotoren
Kerzen
Zündpule (wobei ich die selbst vor 3 Monaten getaucht habe)
Sie wollen für alles 2200 Euro
Kerzen und Spule sind echt easy zu wechseln. Bei Injektoren sagten sie, dass sie herausgefunden habe, diese bilden Tropfen und zuerstreuen nicht gut.
R56 Cooper S (Bj 97) - Ruckelt, Leistungsverlust, Knallt mehr - MCS_od_JCW - 14.06.2018
d0lby schrieb:Nun weiß ich es genau
BMW hat mich gestern angerufen und gesagt
Injekotoren
Kerzen
Zündpule (wobei ich die selbst vor 3 Monaten getaucht habe)
Sie wollen für alles 2200 Euro
Kerzen und Spule sind echt easy zu wechseln. Bei Injektoren sagten sie, dass sie herausgefunden habe, diese bilden Tropfen und zuerstreuen nicht gut.
Find ich gar ein wenig teuer ...
Schau mal nach BOSCH Injektoren für deinen MINI.
R56 Cooper S (Bj 97) - Ruckelt, Leistungsverlust, Knallt mehr - Area51 - 14.06.2018
d0lby schrieb:Nun weiß ich es genau
BMW hat mich gestern angerufen und gesagt
Injekotoren
Kerzen
Zündpule (wobei ich die selbst vor 3 Monaten getaucht habe)
Sie wollen für alles 2200 Euro
Kerzen und Spule sind echt easy zu wechseln. Bei Injektoren sagten sie, dass sie herausgefunden habe, diese bilden Tropfen und zuerstreuen nicht gut.
ich habe für 4 Bosch Injektoren ca. 210€ bezahlt...
Finde dein Angebot auch viel zu teuer.
R56 Cooper S (Bj 97) - Ruckelt, Leistungsverlust, Knallt mehr - d0lby - 15.06.2018
Teile wurden getauscht und der Motor läuft viel ruhiger
ABER
er ist hinten noch immer zu laut, was darauf hindeutet, dass nicht alles korrekt verbrannt wird. Es wurde ein Kompressionstest gemacht. Er meinte auf dem ersten Zylinder gibt es einen Druckverlust von 80%. Um zu sehen was es has, muss er den Zylinderkopf abnehmen.
alleine nur das, Zylinderkopf abnehmen und schauen, zurückbauen kostet 1600 Euro ARBEITSZEIT
Teile kann er noch nicht sagen aber er würde sagen um die 1000 Euro.
Kurz gesagt: Das kann ich nicht machen
2200 die Reparatur Teil 1
Offen:
1600 Arbeitszeit
800-1000 Teile
Das kann ich nicht machen, das tut unglaublich weh gerade.
Jetzt die Frage: Ich kann mit der Situation keine kluge Entscheidung treffen. Ich kann es ja nicht bezahlen (2200), dann nehmen und als defekt verkaufen. Da bekomme ich gerade das Geld zurück welches ich investiert habe... Mehr wird es nicht sein wert sein.
Ich weiß nicht um wie viel aber es muss woanders billiger sein.
Ich bin quasi am Arsch.
R56 Cooper S (Bj 97) - Ruckelt, Leistungsverlust, Knallt mehr - bassy - 15.06.2018
Wieso kosten Zündkerzen, Injektoren und Zündspule tauschen 2200€?
Wie viele Stunden dauert denn so ein Tausch?!
Find das irgendwie deutlich zu teuer...
R56 Cooper S (Bj 97) - Ruckelt, Leistungsverlust, Knallt mehr - d0lby - 15.06.2018
Das kann ich sagen wenn ich das Auto am Montag abhole
das mit dem Zylinderkopf mache ich auf keinen Fall dort, das ist unbezahlbar. Das Auto ist vlt 6500 wert...
Ich muss am Montag ein paar freie Werkstätten anrufen und fragen ob sie das machen und was es kostet.
R56 Cooper S (Bj 97) - Ruckelt, Leistungsverlust, Knallt mehr - Vorti - 15.06.2018
Vielleicht solltest du eine Werkstatt aufsuchen, die ersteinmal herausfindet, was wirklich alles damit ist und nicht erst auf Verdacht Teile tauscht, um den Fehler einzugrenzen. Das mit einer freien Werkstatt ist vielleicht garnicht so schlecht.
R56 Cooper S (Bj 97) - Ruckelt, Leistungsverlust, Knallt mehr - Area51 - 15.06.2018
Hm den Kompressionstest hätte man besser vorher gemacht, geht ja schnell und benötigt keine Ersatzteile.
Kerzen und Spulen sind ja in 30 min. locker getauscht.
Für die Injektoren habe ich gemütliche 2 - 3 Stunden gebraucht.
Denke das auch die "Original Mini Teile" viel ausmachen im Preis.
Die wollen ja im Gegensatz zu Bosch o.ä ordentliche Aufschläge für alle Teile.
Zb. kostet dort 1 Injektor mehr als 4 von Bosch!
Haben die denn nicht mal mit einem Endoskop in den Zyl 1 geschaut oder eine Druckverlustprüfung gemacht um wenigstens etwas genauer zu diagnostizieren?