ASC+T bei schneeglatter Fahrbahn - Druckversion
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ASC+T bei schneeglatter Fahrbahn - Cooperfix - 16.02.2005
Auch ich habe das gefühl, daß das DSC seit dem Softwareupdate (2x) einen gewissen Schlupf zulässt.
ASC+T bei schneeglatter Fahrbahn - Olli - 16.02.2005
Cooperfix schrieb:Auch ich habe das gefühl, daß das DSC seit dem Softwareupdate (2x) einen gewissen Schlupf zulässt.
Bin noch nicht mit MTH unterwegs, aber ehrlich gesagt stört mich das DSC bei diesem Wetter kaum. Einfach durch den ersten und zweiten Gang schnell durch und dann geht es auch adäquat vorwärts. Ist klar, dass bei hohen Drehzahlen die Kraft nicht auf die Strasse gebracht wird, wenn´s Schnee und Eis hat.
Aber eines nervt mich viel mehr. Wenn man bei feuchter oder nasser Strasse zügig an der Ampel wegfahren will und das geht evtl. noch über ne unebene Fahrbahn, wird der Motor arg kastriert. Da ziehen einem die anderen davon. Bin gespannt, wie es dann mit MTH aussieht.
Gruß
Olli
ASC+T bei schneeglatter Fahrbahn - ABraendas - 01.03.2005
habe meinen kleinen bei HITEC aufgefrimelt,das ASC greift erst bei ca 100Nm ein und nicht schon bei 30Nm Schlupf. Über Schneebedeckte Hänge komm ich damit immer noch.
ASC+T bei schneeglatter Fahrbahn - die 53 - 29.03.2005
also ich hatte im schnee null probleme beim anfahren, egal ob in 10cm schnee oder festgefahrener schneedecke, was ich jetzt aber seltsam bzw unlogisch finde, ist das meine räder auf nasser fahrbahn extrem durchdrehen und das system (asc+t) keineswegs eingreift, irgendwie seltsam
ASC+T bei schneeglatter Fahrbahn - cremi - 29.03.2005
wenn ich´s richtig behalten habe, regelt das ASC nur wenn beide Räder Schlupf haben, kann also sein, daß eins gewaltig durchdreht. Is mir auch schon passiert
Flo
ASC+T bei schneeglatter Fahrbahn - lindiman - 29.03.2005
cremi schrieb:wenn ich´s richtig behalten habe, regelt das ASC nur wenn beide Räder Schlupf haben, kann also sein, daß eins gewaltig durchdreht. Is mir auch schon passiert
Richtig. An diesem Punkt hilft unter Umständen dann das Sperrdifferential weiter