BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) -
bigagsl - 28.06.2010
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) -
der_bruder - 20.07.2010

Falls wer nen E30 sucht...
>klick<
BMW E draiiiiizischhhh (der E30 Ringtool-Thread) -
JohnWorks76 - 24.07.2010
Hier mal ein Link zum Teilekatalog, vll hilft´s beim Vorsortieren der Teile und im Portemonnaie!!!
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/
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SuperPlus - 31.07.2010
Tach zusammen
Mike schrieb:hab gehört, der Johnny hat nen neuen 316i 
Zeich her!
Ich hab da auch ma wieder... und so...
Viele Grüße!
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JohnWorks76 - 31.07.2010
SuperPlus schrieb:Tach zusammen 
Zeich her!
Ich hab da auch ma wieder... und so... 
Viele Grüße!
Sehr gut, wie ich doch kenne.... 318is???
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JohnWorks76 - 31.07.2010
Hier noch ein paar bewegt Bilder aus der Challenge!
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SuperPlus - 01.08.2010
Klar 318is
Ich komm nicht mehr weg von den Dingern
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herbi - 01.08.2010
Gibt's die 318is auch mit den 2,3l-Blöcken des E30-M3 ?
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SuperPlus - 01.08.2010
Ab Werk nicht, soweit mir bekannt. Es gab aber mal irgendeinen Tuner, der 2,3L angeboten hat in nicht-M3s
Ob das nun ein S14 oder irgendwas anderes aufgebohrtes war, weiß ich allerdings nicht.
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Schrauber - 23.10.2010
herbi schrieb:Gibt's die 318is auch mit den 2,3l-Blöcken des E30-M3 ?
Es gab den Italo M3, der hatte die normale Karosse, nicht die breite vom Original M3. Der Motor war jedoch der S14, allerdings auf 2 Liter Hubraum reduziert. In Italien wurden damals die Fahrezeuge mit mehr als 2 Liter Hubraum extrem besteuert, darum wurde der 320is für den italienischen Markt herausgebracht.
Es gab natürlich ein paar Reimporte nach Deutschland. Da die Stückzahlen vom 320is nicht besonders hoch waren, sind die Gebrauchtwagenpreise hier bei uns entsprechend hoch. Einige wurden dann wieder zum 2,3 Liter hochgerüstet. Der 320is hatte damals ca. 190 PS.