MINI Cooper S mit 184 PS - JCW Tuning Kit - Druckversion
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MINI Cooper S mit 184 PS - JCW Tuning Kit - Harlequin - 14.12.2011
Mr_53 schrieb:... Zumal der S den technisch feineren motor hat.
Details bitte
MINI Cooper S mit 184 PS - JCW Tuning Kit - Mr_53 - 14.12.2011
der works hat den urmotor der S den TÜ motor.
Mich würde aber mal interessieren warum der works den neuen motor nicht bekommen hat.
MINI Cooper S mit 184 PS - JCW Tuning Kit - JumboHH - 14.12.2011
Mr_53 schrieb:der works hat den urmotor der S den TÜ motor.
Mich würde aber mal interessieren warum der works den neuen motor nicht bekommen hat.
Bis heute erschließt sich mir der Sinn einer Valvetronic bei einem Turbomotor nicht. Daher wäre mir ein N14 sogar lieber als ein N18.
MINI Cooper S mit 184 PS - JCW Tuning Kit - z3r0 - 14.12.2011
JumboHH schrieb:Bis heute erschließt sich mir der Sinn einer Valvetronic bei einem Turbomotor nicht. Daher wäre mir ein N14 sogar lieber als ein N18.
Valvetronic ist so oder so sinnvoller als der Einsatz einer herkömmlichen Ansaugung, da durch Valvetronic die turbolente Strömung einer herkömmlichen Drosselregelung nach altem Modell vermindert werden. Gerade bei höherem Druck und damit erhöhter Fließgeschwindigkeit des Gasgemisches kommt man schneller in den turbolenten Bereich und hat damit auch höhere relative Verluste.
Durch Valvetronic werden diese Verluste verringert und die Effizienz der Ansaugung gesteigert.
MINI Cooper S mit 184 PS - JCW Tuning Kit - PuristenFerkel - 14.12.2011
Durch die Valvetronic sinkt der theoretische Verbrauch auf dem Papier, was für die EU-Ökos wichtig ist.
MINI Cooper S mit 184 PS - JCW Tuning Kit - Mr_53 - 14.12.2011
z3r0 schrieb:Valvetronic ist so oder so sinnvoller als der Einsatz einer herkömmlichen Ansaugung, da durch Valvetronic die turbolente Strömung einer herkömmlichen Drosselregelung nach altem Modell vermindert werden.
die drossleklappe existiert ja weiterhin. wird durch valvetronic die strömung also "geglättet"
MINI Cooper S mit 184 PS - JCW Tuning Kit - z3r0 - 14.12.2011
Mr_53 schrieb:die drossleklappe existiert ja weiterhin. wird durch valvetronic die strömung also "geglättet"
Kann man so sagen. Fakt ist - und das gilt genauso für den Turbo - dass durch Valvetronic die Gemischaufbereitung verbessern lässt. Durch die erhöhte Effizienz in der Aufbereitung lässt sich der Prozentsatz an Abgasrückführung erhöhen und damit auch der Verbrauch senken.
Letzteres ist gerade interessant für den Turbo.
MINI Cooper S mit 184 PS - JCW Tuning Kit - Mr_53 - 14.12.2011
dann doch nen S mit kit. ich denk die 11ps und 10nm mehr merkt man wohl nicht wirklich
MINI Cooper S mit 184 PS - JCW Tuning Kit - PuristenFerkel - 14.12.2011
Zum Nachlesen, Valvetronic:
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/steuerung/valvetronic.htm
http://de.wikipedia.org/wiki/Valvetronic
Zum Unterschied Cooper S / JCW, eine recht vollständige Liste im Nachbar-Forum:
http://www.northamericanmotoring.com/forums/3061854-post3.html
MINI Cooper S mit 184 PS - JCW Tuning Kit - derOdin - 14.12.2011
Meine Rede, ein gechipter S is der bessere Works
Außer der Works wird dann auch gechipt 