MINI- / JCW-Konkurrenz - Druckversion

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MINI- / JCW-Konkurrenz - Liebi - 27.02.2013

orange schrieb:Bin ja mal auf das Peugeot Coupe gespannt , das im Sommer mit 260 Ps kommt .

Welches? Verpassen sie dem RCZ jetzt endlich mal nen vernünftigen Motor? War ja irgendwie immer das Problem dass es das Ding nie mit der Leistung gab die zur Optik passte....

Bezüglich dem Astra: Geiles Gerät, was OPC so raushaut kann sich schon sehen lassen - bzw. Opel im Allgemeinen - man kann denen nur wünschen dass sies trotz der GM Miesere irgendwie schaffen....Beschränkung auf bestimmte Märkte, fast baugleiche Modelle die unter Chevrolet auf den Markt geschmissen werden - GM gräbt Opel ja selber auf den eigenen Märkten das Wasser ab - ein Trauerspiel...

LG;
Manuel

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MINI- / JCW-Konkurrenz - The Stig - 27.02.2013

Jo, hier mehr Details zum RCZ:http://www.sportauto.de/marken/news/peugeot-rcz-modellpflege-und-r-concept-sportcoupes-a-la-francaise-5651775.html

http://www.autobild.de/artikel/peugeot-rcz-facelift-autosalon-paris-2012-3594812.html

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MINI- / JCW-Konkurrenz - Baraka - 27.02.2013

The Stig schrieb:Schneller als der GP II auf der Nordschleife, Design...naja....Gewicht...naja..aber anscheinend tolles Fahrwerk und gelungene Abstimmung:http://www.sportauto.de/supertest/opel-astra-opc-im-test-wahrer-nordschleifen-blitz-6146134.html

Struppi schrieb:Die Rundenzeit ist wirklich aller Ehren Wert, zumal bei dem Gewicht. Das spricht für ein gelungenes Fahrwerk.

Zitat:Das mechanische Lamellen-Sperrdifferenzial kooperiert in eindrucksvoller Weise mit den Algorithmen des selbstverständlich zur finalen Absicherung des Fahrverhaltens installierten Pakets aus ABS und ESP. Letzteres wartet mit drei verschiedenen Modi auf - je nachdem, welche sportliche Herausforderung der Fahrer sucht.

Wenn ich das vom Diff. beim Astra lese denke ich immer wieder "ich will beim MINI auch ein mach. Diff. mitbestellen können.
Ich denke das würde eine Menge ausmachen!

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MINI- / JCW-Konkurrenz - The Stig - 28.02.2013

Klar macht das ne Menge aus! Reizt mich auch sehr...jetzt wo eh fast alles umgebaut ist.

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MINI- / JCW-Konkurrenz - Harri - 28.02.2013

Baraka schrieb:Wenn ich das vom Diff. beim Astra lese denke ich immer wieder "ich will beim MINI auch ein mach. Diff. mitbestellen können.
Ich denke das würde eine Menge ausmachen!

Preisanfrage Org. Diff.sperre beim nachrüsten: ca. 4.500€ ohne Garantieverlust. Hilft evtl. bei der Entscheidung

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MINI- / JCW-Konkurrenz - The Stig - 28.02.2013

Ach...das ist doch Kappes! Sowas macht man nach der Garantie oder bei nem reinen Tracktool, wo eh alle Nase lang was umgebaut wird. Was bringt einem bei nem Fahrwerks-,motor- und Perfomanceseitigem Serienfahrzeug ne Sperre? Der MINI geht im Serienzustand schon sehr sehr gut um die Ecken und die elektronische "Sperre" ist für den Normalanwender durchaus ausreichend. Die meißten wissen nichtmal wie eine Sperre funktioniert oder haben DSC mal in Aktion erlebt. Die die ne Sperre brauchen, bauen sich garantiert eine Quaife oder die Drexler ein. Dann werden die Fahrzeuge aber auch dementsprechend genutzt und auch viele andere Teile am Fahrwerk/Motor/Innenraum(Sitze, Käfig, Gurte) getauscht und die Garantie ist eh hinfällig.

PS: Für welchen MINI hast du welche Sperre angefragt?

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MINI- / JCW-Konkurrenz - Harri - 28.02.2013

... für den MCS R56.

EDLC (Elektr. Diff. Lock Control) vom DTC kostet im Konfigurator ja nur 160€ Aufpreis. Da dachte ich, in Hinblick auf Quaife und Drexler, einfach mal fragen was der Einbau kostet. Hinterher war dann klar, dass ein neues Getriebe fällig ist.

Aber wenn schon der GP2 mit ca. 220PS auf Grund des Gewichts aufs Sperrdeff. verzichtet, hat man ja einen ungefähren Richtwert, ab wann es sich zu lohnen könnte. Mit ner Kartbahn um die Ecke evtl. etwas eher

Sorry für ot

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MINI- / JCW-Konkurrenz - embe - 28.02.2013

MINI verzichtet keinesfalls aufgrund des Gewichts drauf, sondern aufgrund des Rotstifts
Das E-Diff ist einfach nur zusätzlche Software für ABS/ESP, geht auf die Bremsen ohne Ende und kann mit einem echten Sperrdiff in keinster Weise mithalten. Ist halt schön billig und lässt sich marketingtechnisch gut verkaufen. Ein Sperrdiff macht bei Fronttrieblern auch mit weniger PS als beim GP2 oder auch beim S Sinn.

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MINI- / JCW-Konkurrenz - Jannik_S - 01.03.2013

embe schrieb:Rotstift

Auch wenn ihr beim Sperrdiff seid ...

Für mich ist die Politik der Fahrzeugbauer dahin gehend sowieso unverständlich! Warum wird der Grundpreis nicht etwas angehoben und dafür werden so Sachen wie Xenon oder Navigationssystem( oder, oder, oder...) von Sonder- zur Basisausstattung - Suzuki Swift Sport macht es n stückweit vor

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MINI- / JCW-Konkurrenz - keram - 01.03.2013

Jannik_S schrieb:Auch wenn ihr beim Sperrdiff seid ...

Für mich ist die Politik der Fahrzeugbauer dahin gehend sowieso unverständlich! Warum wird der Grundpreis nicht etwas angehoben und dafür werden so Sachen wie Xenon oder Navigationssystem( oder, oder, oder...) von Sonder- zur Basisausstattung - Suzuki Swift Sport macht es n stückweit vor

Wäre ein noch höherer Grundpreis Tante Elfriede denn noch vermittelbar?

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