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Service & Repair - esse - 25.04.2006
Maggus schrieb:Esse hat mit Schwellertausch Erfahrung.Ja schon, aaaaber, von Serie auf S Schweller.
Mit Aero kenn ick mich nich aus.Zumindest das Abmachen der alten ist wirklich easy. Von unten gibts ein paar Schrauben, dann unter den Einstiegsleisten (ja, die müssen ab) und IM hinteren Radkasten ist auch noch eine Schraube versteckt. Die alle lösen und dann kräftig ziehen. Die Clips brechen mit an sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ab, is aber wurscht.
Service & Repair - UnionJack - 26.04.2006
Hani schrieb:meinste ick schaff det alleene ??? Was muss ich beachten ?
wie esse schon sagte:
alle schrauben unten raus und schön aufheben...
dann einstiegsleiste runter - entweder mit Gewalt und dann neu oder mit Zahnseide, Föhn und ner Stunde Zeit...
dann Leiste abbrechen....
dann abgebrochene Clips rauspopeln
dann adapterplatte anclipsen
dann am aero die Gitterchen rein
dann klebeband ab
clipse ran und drufgeschoben
allet anclipsen und schrauben
und dann am Schluß den Kleber festdrücken
fertig
Service & Repair - UnionJack - 04.05.2006
Scheiße - hab nen fetten NAGEL im hinteren Reifen
der Reifen hält den Luftdruck noch Sauber - aber vor der nächsten Autobahntour willick dat mal machen lassen.
Kann man sowas rausoperieren und was kost sowas ???
Die Reifen sind eh schon ziemlich runter - daher überleg ich gleich neue zu holen, aber dann müßt ick meine Stoßdämpfer auch direkt noch machen lassen, sonst fahren sich die neuen Schluppen gleich auch noch unkorrekt ab
d.h. ick muß mir ganz schnell mal wat mitm Fahrwerk überlegen 
Gibts bei Strahlung Pur nicht Sonderaktionen für son Kram ????
Service & Repair - big - 04.05.2006
UnionJack schrieb:Scheiße - hab nen fetten NAGEL im hinteren Reifen
der Reifen hält den Luftdruck noch Sauber - aber vor der nächsten Autobahntour willick dat mal machen lassen.
Kann man sowas rausoperieren und was kost sowas ???
hatte vorm jahr auch mal nagel im reifen, vom rauspopeln würd ich die finger lassen
Service & Repair - esse - 04.05.2006
Zitat:Gibts bei Strahlung Pur nicht Sonderaktionen für son Kram ????Na nur für JCW und Zubehörteile würd ich sagen.
Pack dir halt n KW rein und dann noch schöne Pirelli P Zero Neros drunter. Dann klebst du auf der Straße
Service & Repair - Maggus - 05.05.2006
big schrieb:hatte vorm jahr auch mal nagel im reifen, vom rauspopeln würd ich die finger lassenZum Bekleben der Lüftungsgitter mit den Chromringen ist es am Besten, Du baust die Teile aus, ' geht ganz leicht.
Service & Repair - big - 05.05.2006
Maggus schrieb:Zum Bekleben der Lüftungsgitter mit den Chromringen ist es am Besten, Du baust die Teile aus, ' geht ganz leicht.
was verstehst du unter: ganz leicht?
Service & Repair - Maggus - 05.05.2006
big schrieb:was verstehst du unter: ganz leicht?Hab Dir ne PN geschickt!
Service & Repair - lynx - 05.05.2006
UnionJack schrieb:Scheiße - hab nen fetten NAGEL im hinteren Reifen
der Reifen hält den Luftdruck noch Sauber - aber vor der nächsten Autobahntour willick dat mal machen lassen.
Kann man sowas rausoperieren und was kost sowas ???
Die Reifen sind eh schon ziemlich runter - daher überleg ich gleich neue zu holen, aber dann müßt ick meine Stoßdämpfer auch direkt noch machen lassen, sonst fahren sich die neuen Schluppen gleich auch noch unkorrekt ab
Gibts bei Strahlung Pur nicht Sonderaktionen für son Kram ????
manche reifenfuzzis tun sich schwer runflat zu reparieren (ist wohl rechtlich nicht erlaub, bei bestimmten bezeichnungen) hab trotzdem einen gefunden der den repariert hat. (schon 2 reifen) kostet um die 30€.
hab festgestellt das die reifen auch ganz gut mit nagel fahren.. alle paar wochen mal luft nachfüllen und schick. (selbst bei 210 uffer psite is nix passiert)
Service & Repair - esse - 05.05.2006
lynx schrieb:hab festgestellt das die reifen auch ganz gut mit nagel fahren.. alle paar wochen mal luft nachfüllen und schick. (selbst bei 210 uffer psite is nix passiert)Try and Error bei so ner Geschwindigkeit?
