CRR-Smalltalk 164 - Schluss mit dem Gesülze !! -
bigagsl - 18.09.2009
herbi schrieb:Geht auch, aber nur 1x. Und das Auto wird auf die nächsten 800 m verteilt.......................
ich finde, darüber sollten wir reden....
guten morgen übrigends
also, wenn ich die fuchsröhre im höchsten gang vollgas nehme (beim döner um die 200 beim MINI 210), nach der kompression das auto gerade stelle, kurz bremse bzw. 1 gang zurückschalte und mit vollem risiko den leichten linksknick über die curbs (wichtig: hinter die curbs fahren, nicht auf), dann habe ich danach die erste möglichkeit, voll in den forst zu fahren. ansonsten bremstman die rechts an, schaltet noch einen gang zurück, zielt gerade auf die leitplanke zu und bremst die harte links an, wo man sich das zweite mal entscheiden kann: forst oder weiter einlenken und auf der strecke bleiben.
welche forst linie soll ich also nehmen. möglichkeit eins, links auf die wiese oder möglichkeit 2, rechts auf die wiese?

und ist das dann überhaupt noch "voll"?
ich daher eher ein verfechter von: "Wehrseifen geht voll!"
CRR-Smalltalk 164 - Schluss mit dem Gesülze !! -
herbi - 18.09.2009
bigagsl schrieb:ich finde, darüber sollten wir reden....
guten morgen übrigends
also, wenn ich die fuchsröhre im höchsten gang vollgas nehme (beim döner um die 200 beim MINI 210), nach der kompression das auto gerade stelle, kurz bremse bzw. 1 gang zurückschalte und mit vollem risiko den leichten linksknick über die curbs (wichtig: hinter die curbs fahren, nicht auf), dann habe ich danach die erste möglichkeit, voll in den forst zu fahren. ansonsten bremstman die rechts an, schaltet noch einen gang zurück, zielt gerade auf die leitplanke zu und bremst die harte links an, wo man sich das zweite mal entscheiden kann: forst oder weiter einlenken und auf der strecke bleiben.
welche forst linie soll ich also nehmen. möglichkeit eins, links auf die wiese oder möglichkeit 2, rechts auf die wiese?
und ist das dann überhaupt noch "voll"?!"
Wenn ich mich recht erinnere, mußt du nach der Senke ( Kompression ) möglichst gerade bergauf, dann zurückschalten/links, zurückschalten/rechts, und dann erst zurückschalten /links. Hierbei führt die Straße über ein Kuppe nach der du dann sehen kannst, dass es doch noch etwas weiter links zurück geht, als man zunmächst sehen konnte. Ab jetzt besteht dann die Möglichkeit, rechts über die Wiese deutlich abzukürzen und das Auto malerisch über die folgende Gerade zu verteilen........
bigagsl schrieb:ich daher eher ein verfechter von: "Wehrseifen geht voll!"
Wenn du unten Fritten holen willst............................
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Fahrspass - 18.09.2009
Einen herzlichen Dank an die Schreiber von gestern ... da macht das Nachlesen wieder richtig Spaß ...
Moin Jungs!
btw: Auf dem Ring geht nix voll ... den sollte man nur nüchtern in Angriff nehmen ... (wahrscheinlich fahre ich da deshalb nie!

)
CRR-Smalltalk 164 - Schluss mit dem Gesülze !! -
m'chen - 18.09.2009
TGIF
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Fahrspass - 18.09.2009
m'chen ...
miniminchen schrieb:
TGIF 

Das auch, ja ...
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herbi - 18.09.2009
miniminchen schrieb:
TGIF 

Was heißt das Ausgeschrieben und Lesbar ????
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Fahrspass - 18.09.2009
herbi schrieb:Was heißt das Ausgeschrieben und Lesbar ????
Thorsten's Galgen ist fertig ...
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herbi - 18.09.2009
Fahrspass schrieb:Einen herzlichen Dank an die Schreiber von gestern ... da macht das Nachlesen wieder richtig Spaß ... 
Ich glaube, es war allen eine Froide !
Fahrspass schrieb:Moin Jungs!)
Un de Mädels ??
Fahrspass schrieb:btw: Auf dem Ring geht nix voll ... den sollte man nur nüchtern in Angriff nehmen ... (wahrscheinlich fahre ich da deshalb nie!
)
Das stimmt, da wäre selbst die 1. Hälfte der Hatzenbach schon eine Leistung.
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PiEFi - 18.09.2009
herbi schrieb:Was heißt das Ausgeschrieben und Lesbar ????

DAS hab ich vor exakt 7 Tage auch gefragt.
"Danke lieber Gott es ist Freitag."

Guten Morgen!
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m'chen - 18.09.2009
Fahrspass schrieb:Thorsten's Galgen ist fertig ... 
Auch schön!