MINI- / JCW-Konkurrenz - Druckversion
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MINI- / JCW-Konkurrenz - Rossi87 - 14.02.2014
Alles klar, danke
Der Motor würde wenigstens über das hohe Gewicht hinwegtrösten
MINI- / JCW-Konkurrenz - alfred_t - 14.02.2014
Rotax schrieb:Woher weisst Du, dass er gleich viel PS wie der F56 JCW hat, gibt es da konkrete Aussagen von BMW über die zukünftige Leistung ?
Wenn ich BMW Marketing Leiter wäre, würde sofort im Steuergerät rumgerührt werden - und 20 Extra über den Tisch gehen.
selbst wenn der JCW 20 PS zusätzlich bekommen würde, gehen die beim Beschleunigungsvergleich in Rauch auf oder werden abgeregelt. Keine Chance für den Frontkratzer gegen den 4X4 S1 (solche Töne von mir, obwohl ich ja selbst einen JCW fahre)
MINI- / JCW-Konkurrenz - embe - 14.02.2014
Wahre Worte (und ich fahre auch einen JCW)!
Solange MINI da nichts an der Achskonstruktion Richtung Ford RS-Modelle oder Renault ändert und die elektronische "Pseudo-Diff-Sperre" beibehalten wird, verpufft da schon in vielen Situationen eine Mehrleistung gegenüber dem R56.
Selbst beim R56 JCW ist das teilweise schon grenzwertig.
MINI- / JCW-Konkurrenz - Weisst Shawn - 14.02.2014
alfred_t schrieb:selbst wenn der JCW 20 PS zusätzlich bekommen würde, gehen die beim Beschleunigungsvergleich in Rauch auf oder werden abgeregelt. Keine Chance für den Frontkratzer gegen den 4X4 S1 (solche Töne von mir, obwohl ich ja selbst einen JCW fahre)
Jaja, Audis Allrad-Propaganda funktioniert auch heute noch.
Aber da sowohl A1 als auch JCW Hot-Hatches und keine Dragster sind, müssen die Traktionsvorteile auch nicht überbewertet werden. Es gibt ja schließlich noch ein paar andere Disziplinen, bei denen sich das allradbedingte Mehrgewicht negativ auswirken wird.
Der A1 Quattro wiegt ca. 200 kg mehr als ein JCW. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, daß der S1 wesentlich abgemagerter daherkommen wird.
MINI- / JCW-Konkurrenz - Harri - 14.02.2014
z3r0 schrieb:Ist Quatsch, hab den S1 schon versucht zu jagen. Keine Chance mit dem Works bei dem aktuellen Wetter.
Tja, vllt ist der JCW nicht der optimale Mini? Den MCS gibbet auf Knopfdruck ohne elektrische Bevormundung und mit einer auf Acc abgestimmten Übersetzung, oder den GP2 mit Bilstein-FW auf Semis
Auch wenn der A1 anner Ampel besser wegkommt, den Vorsprungt hat er vor allem bei Beschleunigungen aus dem Stand. Bei Kurve an Kurve kann die angehängte Hinterachse das Gewicht auch nicht auffangen.
z3r0 schrieb:Dito, wenn ich mir diesen Staubsauger anschaue und einen S1/S3 daneben stelle oder einen M135i - da ist alles schöner! Mit Abstand...
Ähm ... Da haste leider Recht. Von vorn. Aber von hinten is der A1 schlimmer als der F56. Und das will was heißen.
MINI- / JCW-Konkurrenz - Gilead - 14.02.2014
Ist schon ein feines Teil, aber ich finde den A1 jetzt insgesamt schon ziemlich ranzig... Ne Bekannte fährt einen... Für mich persönlich nix... ABER ich würde erst mal abwarten, was der neue JCW so kann, bevor ich auch nur im entferntesten eine Prognose abgebe, welches Konzept nun besser ist... MINI wird sich da wohl kaum vor den Karren pissen lassen...
MINI- / JCW-Konkurrenz - Mr_53 - 15.02.2014
wie wärs mit nem adam opc ?
hat zumindest blaue bremssättel auf den bildern.
http://www.autoevolution.com/news-g-image/spyshots-opel-adam-opc-or-new-sidi-turbo/140498.html
MINI- / JCW-Konkurrenz - bigagsl - 15.02.2014
der wird nicht adam opc heissen, sondern adam S oder R und bekommt 150ps. damit ist er definitiv kein JCW gegner
MINI- / JCW-Konkurrenz - alfred_t - 15.02.2014
Harri schrieb:Ähm ... Da haste leider Recht. Von vorn. Aber von hinten is der A1 schlimmer als der F56. Und das will was heißen.
Da bin ich gleicher Meinung, von hinten gefällt mir der A1 auch nicht so recht. Das Tragische dabei ist, daß man sich den Heckbereich nach einem Ampelstart wohl häufiger betrachten darf
MINI- / JCW-Konkurrenz - Schüppe - 15.02.2014
Was ist mit Seat Leon Cupra 280??
für knappe 30.000€??