Erste Erfahrungen Testberichte JCW-Kit1 - R56S - Druckversion
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Erste Erfahrungen Testberichte JCW-Kit1 - R56S - turbotimm - 29.01.2008
Silberlocke schrieb:Rechnerisch in Ordnung, aber sooo viele Kilometer früher als zur Ersten Inspektion! Das ist doch nicht lustig, oder?
Wieviel hast du denn jetzt runter (unabhängig vom Kit)?
Erste Erfahrungen Testberichte JCW-Kit1 - R56S - Silberlocke - 29.01.2008
Fast genau 53.500,00 KM.
Erste Erfahrungen Testberichte JCW-Kit1 - R56S - turbotimm - 29.01.2008
Silberlocke schrieb:Fast genau 53.500,00 KM.ist dann nicht eh bald die erste große Inspektion dran???
Erste Erfahrungen Testberichte JCW-Kit1 - R56S - kleinerSchelm - 29.01.2008
Silberlocke schrieb:Rechnerisch in Ordnung, aber sooo viele Kilometer früher als zur Ersten Inspektion! Das ist doch nicht lustig, oder?heisst ja nicht bei 8.000 km, sondern in 8.000 km, oder
? (ist dann wohl die 60tausender)
Erste Erfahrungen Testberichte JCW-Kit1 - R56S - Milchjieper - 17.02.2008
Hallo Ihr Geschwindigkeitsbegeisterten! Achtung: jetzt kommt meine Öko-Frage:
Wie schaut´s denn mit dem Durchschnitts-Mehrverbrauch mit JCW-Kit I aus?:frage:
Macht das im Alltagsleben (außerhalb des Vollgas-Wahnsinns) überhaupt was aus? Oder kann man den Cooper S dann immer noch im verbrauchsgünstigem Rahmen bewegen.
Ich weiß, ich weiß… Cooper S fährt man ja nicht, um CO2-Vorbild zu werden. Da ich meinen zukünftigen (Liefertermin Ende April) aber täglich benutzen möchte, spielt es doch eine Rolle für mich.
Frage 2: sollte man erst den regulären Einfahrrhythmus erledigt haben,bevor man aufrüstet oder macht das keinen Unterschied?
Danke schon mal für Eure Antwort(-en)!!
Erste Erfahrungen Testberichte JCW-Kit1 - R56S - turbotimm - 17.02.2008
Milchjieper schrieb:Hallo Ihr Geschwindigkeitsbegeisterten! Achtung: jetzt kommt meine Öko-Frage:Hallo Milchjieper,
Wie schaut´s denn mit dem Durchschnitts-Mehrverbrauch mit JCW-Kit I aus?:frage:
Macht das im Alltagsleben (außerhalb des Vollgas-Wahnsinns) überhaupt was aus? Oder kann man den Cooper S dann immer noch im verbrauchsgünstigem Rahmen bewegen.
Ich weiß, ich weiß… Cooper S fährt man ja nicht, um CO2-Vorbild zu werden. Da ich meinen zukünftigen (Liefertermin Ende April) aber täglich benutzen möchte, spielt es doch eine Rolle für mich.
Frage 2: sollte man erst den regulären Einfahrrhythmus erledigt haben,bevor man aufrüstet oder macht das keinen Unterschied?
Danke schon mal für Eure Antwort(-en)!!
die Frage mit dem Einfahren kann ich dir leider nicht beantworten, ich denke aber, dass es dir das Auto in jedem Fall danken wird, wenn du es schonend einfährst, egal ob mit oder ohne Kit. Ansonsten kann ich mir keinen Grund vorstellen, warum man das Kit nicht gleich verbauen sollte...
Zu deiner Öko-Frage
:Der Mehrverbrauch bei mir hält sich im Bereich von ungefähr einem halben Liter, ich habe am Anfang auch sehr akribisch mitgerechnet weil mich das auch interessiert hatte. Allerdings könnte das natürlich dennoch mit der Fahrweise zusammenhängen, was ja allerdings bedeuten würde, dass man vielleicht sogar nur gleich viel verbraucht. Auf jeden Fall ist der Mehrverbrauch überschaubar...
Erste Erfahrungen Testberichte JCW-Kit1 - R56S - whazahhp - 17.02.2008
Jooo verbrauch hällt sich in Grenzen
, siehe Signatur
Erste Erfahrungen Testberichte JCW-Kit1 - R56S - turbotimm - 17.02.2008
whazahhp schrieb:Jooo verbrauch hällt sich in Grenzen
Ohh, ich verbrauche gut 1,5 l weniger...
Erste Erfahrungen Testberichte JCW-Kit1 - R56S - MC_Chili - 17.02.2008
turbotimm schrieb:Ohh, ich verbrauche gut 1,5 l weniger...
... und ich gut 1,5l mehr
Aber da ist natürlich auch viel Stadt und Kurzstrecke dabei.
Erste Erfahrungen Testberichte JCW-Kit1 - R56S - turbotimm - 17.02.2008
MC_Chili schrieb:... und ich gut 1,5l mehr
Aber da ist natürlich auch viel Stadt und Kurzstrecke dabei.
oha, naja, du kannst das ja dienstlich abrechnen, oder?!? Achso, ich entschuldige mich, dass das schon wieder thematisch abdriftet, ist auch schon wieder Schluss..l