Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread - Druckversion

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Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread - MCS_od_JCW - 24.06.2014

Intruder schrieb:Uuuuuups
Ich dachte irgendwann in 2010 kam der N18...

Gruß
Rüdiger

2010 kam der N18 vorerst mal in den S. Die Workse blieben noch beim N14.

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Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread - Intruder - 24.06.2014

Isomeer schrieb:Das ist auch richtig. Wenn es sich um den S handelt
Im Works erst später.

Danke

Gruß
Rüdiger

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Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread - Cabrio-S-Oldie - 24.06.2014

MCS_od_JCW schrieb:Wenn die Abnützung derart rasant vor sich geht, muß es ja eine Ursache dafür geben und Die scheint mir ja bisher nicht angetastet worden zu sein.

Du glaubst doch wohl nicht im Ernst, dass auch nur eine Vertagswerkstatt Bock darauf hat geschweige denn überhaupt in der Lage ist da was rauszufinden?

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Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread - Intruder - 24.06.2014

MCS_od_JCW schrieb:2010 kam der N18 vorerst mal in den S. Die Workse blieben noch beim N14.

Auch Danke

Gruß
Rüdiger

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Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread - MCS_od_JCW - 24.06.2014

Cabrio-S-Oldie schrieb:Du glaubst doch wohl nicht im Ernst, dass auch nur eine Vertagswerkstatt Bock darauf hat geschweige denn überhaupt in der Lage ist da was rauszufinden?

Naja, ich nehme mal an, der Tausch ging auf Garantie bzw. Kulanz. Da kostet der Tausch aber deren Geld und da wird das Interesse schon etwas größer, die Ursache herauszufinden.
Meinst du nicht?

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Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread - Cabrio-S-Oldie - 24.06.2014

MCS_od_JCW schrieb:Naja, ich nehme mal an, der Tausch ging auf Garantie bzw. Kulanz. Da kostet der Tausch aber deren Geld und da wird das Interesse schon etwas größer, die Ursache herauszufinden.
Meinst du nicht?

Nö mein ich nicht! Der Hersteller BMW wurschtelt seit Jahren ergebnislos an diesem Serienmurks herum. Es gibt schon den 5 neue Kettenspanner (oder mehr?). Was soll denn die Werkstatt da rausfinden? Ärmer geht´s wirklich nicht!

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Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread - MCS_od_JCW - 24.06.2014

Cabrio-S-Oldie schrieb:Nö mein ich nicht! Der Hersteller BMW wurschtelt seit Jahren ergebnislos an diesem Serienmurks herum. Es gibt schon den 5 neue Kettenspanner (oder mehr?). Was soll denn die Werkstatt da rausfinden? Ärmer geht´s wirklich nicht!

Die Evolution der Kettenspanner kenne ich ...
Aber dass 12000 km nach einem Tausch des Kettentriebs die Geschichte wieder von vorne losgeht ist hoffentlich auch für eine "antriebslose" Werkstätte nicht normal. Da muss man nicht hellsehen, dass hier ein anderer Defekt vorliegen kann.
Der Kettentrieb treibt ja nur die Nockenwellen an, von denen Eine die HD Pumpe antreibt. Vielleicht stimmt was mit der HD Pumpe nicht.

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Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread - Boogie-Man - 24.06.2014

Gibt's nicht schon Zubehör Lösungen ?

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Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread - Intruder - 24.06.2014

Boogie-Man schrieb:Gibt's nicht schon Zubehör Lösungen ?

Ich denke nicht...
Möglicherweise (aber eher unwahrscheinlich) ist Peugeot in der Entwicklung etwas weiter als BMW. Wäre sicher interessant dort mal nachzuhören..

Gruß &
Rüdiger

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Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread - Boogie-Man - 24.06.2014

Oder umrüstkit auf Riemen

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