John Cooper works Bremsanlage - Druckversion
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John Cooper works Bremsanlage - TouchS - 23.11.2005
DURCHGEFALLEN:
ZITAT sport-auto 12/2005:
..die bremse jedoch verdient immer noch Kritik...
..die verzögerung is zwar in Ordnung (warm 10,2 m/s²) das pedalgefühl wegen des ungenauen
drukpunkts jedoch wenig vertrauen erweckend..
.. gleiches Heft RMS MINI mit Tarox:
der Tiroler zaubert Verzögerungswerte auf den Asphalt, die einem Porsche zur Ehre gereichen würden..12.0 m/s²)
(allerdings mit beträchtlichem Aufwand 6 Kolben Sattel 300 mm Scheibe vorn, 4 Kolben Sattel !! hinten..)
John Cooper works Bremsanlage - TouchS - 23.11.2005
DURCHGEFALLEN:
ZITAT sport-auto 12/2005:
..die bremse jedoch verdient immer noch Kritik...
..die verzögerung is zwar in Ordnung (warm 10,2 m/s²) das pedalgefühl wegen des ungenauen
drukpunkts jedoch wenig vertrauen erweckend..
.. gleiches Heft RMS MINI mit Tarox:
der Tiroler zaubert Verzögerungswerte auf den Asphalt, die einem Porsche zur Ehre gereichen würden..12.0 m/s²)
(allerdings mit beträchtlichem Aufwand 6 Kolben Sattel 300 mm Scheibe vorn, 4 Kolben Sattel !! hinten..)
John Cooper works Bremsanlage - cremi - 23.11.2005
TouchS schrieb:DURCHGEFALLEN:
ZITAT sport-auto 12/2005:
..die bremse jedoch verdient immer noch Kritik...
war doch irgendwie zu erwarten
John Cooper works Bremsanlage - cremi - 23.11.2005
TouchS schrieb:DURCHGEFALLEN:
ZITAT sport-auto 12/2005:
..die bremse jedoch verdient immer noch Kritik...
war doch irgendwie zu erwarten
John Cooper works Bremsanlage - Herr der Teile - 23.11.2005
TouchS schrieb:DURCHGEFALLEN:
ZITAT sport-auto 12/2005:
..die bremse jedoch verdient immer noch Kritik...
..die verzögerung is zwar in Ordnung (warm 10,2 m/s²) das pedalgefühl wegen des ungenauen
drukpunkts jedoch wenig vertrauen erweckend..
.. gleiches Heft RMS MINI mit Tarox:
der Tiroler zaubert Verzögerungswerte auf den Asphalt, die einem Porsche zur Ehre gereichen würden..12.0 m/s²)
(allerdings mit beträchtlichem Aufwand 6 Kolben Sattel 300 mm Scheibe vorn, 4 Kolben Sattel !! hinten..)
naja zur Zeit 999,- inkl Einbau,und wenns dann doch nur ums Pedalgefühl geht nimmt man noch die Dickhautstahlflexleitungen und kommt dann insgesamt auf 1199,- inkl. Einbau und TÜV !
wie war noch gleich der Preis von Tarox,ATE gross oder MOVIT?? Klar bremsen die besser und sind technisch anspruchsvoller,bei dem 2,5 fachen an Preis ist das auch zu erwarten oder:frage:
wie alles im Leben eine Frage des Preises und der persönlichen Erwartungshaltung!
John Cooper works Bremsanlage - Herr der Teile - 23.11.2005
TouchS schrieb:DURCHGEFALLEN:
ZITAT sport-auto 12/2005:
..die bremse jedoch verdient immer noch Kritik...
..die verzögerung is zwar in Ordnung (warm 10,2 m/s²) das pedalgefühl wegen des ungenauen
drukpunkts jedoch wenig vertrauen erweckend..
.. gleiches Heft RMS MINI mit Tarox:
der Tiroler zaubert Verzögerungswerte auf den Asphalt, die einem Porsche zur Ehre gereichen würden..12.0 m/s²)
(allerdings mit beträchtlichem Aufwand 6 Kolben Sattel 300 mm Scheibe vorn, 4 Kolben Sattel !! hinten..)
naja zur Zeit 999,- inkl Einbau,und wenns dann doch nur ums Pedalgefühl geht nimmt man noch die Dickhautstahlflexleitungen und kommt dann insgesamt auf 1199,- inkl. Einbau und TÜV !
wie war noch gleich der Preis von Tarox,ATE gross oder MOVIT?? Klar bremsen die besser und sind technisch anspruchsvoller,bei dem 2,5 fachen an Preis ist das auch zu erwarten oder:frage:
wie alles im Leben eine Frage des Preises und der persönlichen Erwartungshaltung!
John Cooper works Bremsanlage - TouchS - 23.11.2005
cremi schrieb:
stimmt.. wird erstaunlicherweise immer wieder gern gekauft..
Herr der Teile schrieb:naja zur Zeit 999,- inkl Einbau,und wenns dann doch nur ums Pedalgefühl geht nimmt man noch die Dickhautstahlflexleitungen und kommt dann insgesamt auf 1199,- inkl. Einbau und TÜV !
wie war noch gleich der Preis von Tarox,ATE gross oder MOVIT?? Klar bremsen die besser und sind technisch anspruchsvoller..
richtig ! aber für die, die eine preiswerte Löung suchen, wird umgekehrt ein Schuh draus: eine Lösung mit ATE Scheiben und Stahlflex ist sicher nicht schlechter aber wesentlich preiswerter..
aber, verschiedene Meinungen: jeder wie er will..ich weiss das ihr Euch mit den Preisen mühe gebt...
John Cooper works Bremsanlage - TouchS - 23.11.2005
cremi schrieb:
stimmt.. wird erstaunlicherweise immer wieder gern gekauft..
Herr der Teile schrieb:naja zur Zeit 999,- inkl Einbau,und wenns dann doch nur ums Pedalgefühl geht nimmt man noch die Dickhautstahlflexleitungen und kommt dann insgesamt auf 1199,- inkl. Einbau und TÜV !
wie war noch gleich der Preis von Tarox,ATE gross oder MOVIT?? Klar bremsen die besser und sind technisch anspruchsvoller..
richtig ! aber für die, die eine preiswerte Löung suchen, wird umgekehrt ein Schuh draus: eine Lösung mit ATE Scheiben und Stahlflex ist sicher nicht schlechter aber wesentlich preiswerter..
aber, verschiedene Meinungen: jeder wie er will..ich weiss das ihr Euch mit den Preisen mühe gebt...
John Cooper works Bremsanlage - Herr der Teile - 23.11.2005
war ja auch nur ne Anmerkung meinerseits,kein Problem,kann jeder so halten wie er mag!
Allerdings bremsen ATE Powerdisc und Powerpad sicher besser als die Serienbremse, besser als die works aber meines erachtens eher nicht,da in der works Bremse die Scheiben und Sättel doch schon n bischen grösser sind, und für Hinten auch n Satz Klötze dabei ist.
natürlich bezahlt man auch immer in gewisser Weise die Marke, das kann jeder halten wie er mag, da möchte ich auch keinem meine Meinung aufzwingen
John Cooper works Bremsanlage - Herr der Teile - 23.11.2005
war ja auch nur ne Anmerkung meinerseits,kein Problem,kann jeder so halten wie er mag!
Allerdings bremsen ATE Powerdisc und Powerpad sicher besser als die Serienbremse, besser als die works aber meines erachtens eher nicht,da in der works Bremse die Scheiben und Sättel doch schon n bischen grösser sind, und für Hinten auch n Satz Klötze dabei ist.
natürlich bezahlt man auch immer in gewisser Weise die Marke, das kann jeder halten wie er mag, da möchte ich auch keinem meine Meinung aufzwingen