Gestern bei der Premiere MINI 2oo6 (interieur)

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Gestern bei der Premiere MINI 2oo6 (interieur) - Skullz101 - 12.11.2006

big_coop schrieb:mag sein, vielleicht muss man sich erst mal dran gewöhnen

Schaun mer mal Zwinkern

big_coop schrieb:mal so ne frage am rande. warum wurden die scheinwerfer jetzt fix montiert. gibt es etwa probs mit der "zuschmeiß" mentalität?, machen die leuchtmittel dadurch irgendwann schlapp?

hatte dies nicht irgendwas mit dem erhöhten Fußgängerschutz zu tun?

Gestern bei der Premiere MINI 2oo6 (interieur) - big_coop - 12.11.2006

olania schrieb:hatte dies nicht irgendwas mit dem erhöhten Fußgängerschutz zu tun?

hmm, wo sind die spezies hier im forum? antwort! Anbeten

Gestern bei der Premiere MINI 2oo6 (interieur) - die 53 - 13.11.2006

ist günstiger in der verarbeitung. sparst ein paar cm kabel, macht sich bei 700000minis schon bemerkbar in den produktionskosten.

das fallen lassen, zuschlagen der motorhaube schadet bestimmt, evtl verstellen sich auch die lampen wenn du es öfters machst, mit sicherheit auch der machanik.

außerdem ist der lampenwechsel einfacher beim neuen (kein kreuzverdrehen mehr) und das einstellen der lampen ist einfacher

eigentlich nur positive punkte

Gestern bei der Premiere MINI 2oo6 (interieur) - lindiman - 13.11.2006

die 53 schrieb:eigentlich nur positive punkte

hmm, da reden wir nochmal drüber wenn man sieht wie genau das Spaltmaß in England eingehalten wird Pfeiff

Gestern bei der Premiere MINI 2oo6 (interieur) - 01goeran - 13.11.2006

olania schrieb:hatte dies nicht irgendwas mit dem erhöhten Fußgängerschutz zu tun?

Nicht zwangsläufig, wird wohl eher in die Richtung gehen, die "die 53" gepostet hat.

Für den Fußgängerschutz ist nur die erhöhte Front, mit der Motorhaube, die mehr Abfedert und somit Engerie aufnehmen kann.

Göran

Gestern bei der Premiere MINI 2oo6 (interieur) - Schnegge - 13.11.2006

big_coop schrieb:mal so ne frage am rande. warum wurden die scheinwerfer jetzt fix montiert. gibt es etwa probs mit der "zuschmeiß" mentalität?, machen die leuchtmittel dadurch irgendwann schlapp?

Grund sind die in die Scheinwerfer integrierten Blinker. Bei einer Panne und göffneter Motorhaube würden die Warnblinker nur noch in den Himmel leuchten und Flugzeuge warnen.

Gruß
Schnegge

Gestern bei der Premiere MINI 2oo6 (interieur) - Miniholic - 13.11.2006

MOD schrieb:Aber der Rest sieht bis auf die Tacho-Navi-Kombination schon sehr gelungen aus.

genau die ist für mich der Einzige Lichtblick für die ganze Mittelkonsole Bitte nicht hauen!

Ohne Navi geht das mal garnicht Traurig nicken

Gestern bei der Premiere MINI 2oo6 (interieur) - Skullz101 - 13.11.2006

Schnegge schrieb:Grund sind die in die Scheinwerfer integrierten Blinker. Bei einer Panne und göffneter Motorhaube würden die Warnblinker nur noch in den Himmel leuchten und Flugzeuge warnen.

Gruß
Schnegge

Stimmt! Danke für die Aufklärung Top

Gestern bei der Premiere MINI 2oo6 (interieur) - Red Baron - 14.11.2006

big_coop schrieb:hmm, wo sind die spezies hier im forum? antwort!

Vll. nochn Grund : das lästige Vibrieren der Scheinwerferkegel hört auf > fester montiert und nicht im Spiel der Scharniere der Haube :frage::frage:

Gestern bei der Premiere MINI 2oo6 (interieur) - Flitzi - 14.11.2006

würd mal sagen, das sind Nebenprodukte des Hauptgrundes - und das sind die Kosten. Denn nicht nur der Lampenwechsel beim Minifahrer oder in der Werkstatt, sondern auch der Einbau und die Justierung im Werk kostet beim Alten mehr Zeit.

Wenn man pro Auto sagen wir mal 6 Minuten Montagezeit sparen würde - bei 200.000 produzierten Autos pro Jahr - dann sind das 20.000 "gesparte" Fertigungsstunden pro Jahr. 20.000 mal Fertigungsgemeinkostensatz ergibt dann ne ganz schöne Summe. Dazu kommt natürlich noch die Materialeinsparung, wie die_53 schon geschrieben hat.

Außerdem kann man die eingesparte Zeit zum Bauen weiterer Minis verwenden und so den Output erhöhen... Zwinkern