Bremsenkühlung - Druckversion

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Bremsenkühlung - 2mD - 27.03.2008

@ herbi
ok.. das blech hab ich schonmal gesehen... das is ja schonmal en anfangspunkt ( da en loch reinschneiden und en stutzen anschweißen is das kleinste problem )


@ famous rockstar
ich glaube aber auch die edelstahl ausführung is dafür kaum geeignet und würde brechen...

ich denk da eher an so en gummi schlauch mit ner stahlfeder drinn ( weis nich wie das ding heist ) -> wird genommen bei wasserpumpen auf der saugseite zb.
das sollte recht ellastisch sein...

*edit*
herbi weis was ich mein *g*

achja: wie leicht kann man das blech abmontieren ? sollte ja nur mit 1-2 schrauben fest sein oder ?

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Bremsenkühlung - herbi - 27.03.2008

Paddy87 schrieb:ist auch hilfreich vorallem das mit dem metallblech. besser entfernen für die größere bremse oder abändern?

wie geschrieben:
Den gebogenen Rand ( der die Serienscheibe am äußeren Rand ein wenig umfasst ) abschneiden ( passt ja sonst nicht neben eine große Bremsscheibe ) aber nutzen, dass sie "serienmäßig" anschraubbar ist. Dann ein Loch in der nähe der mitte und auf das Loch den ( kurzen ) Stutzen, über den der Luftschlauch gestülpt und mit einer Schlauchschelle befestigt wird.

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Bremsenkühlung - herbi - 27.03.2008

2mD schrieb:*achja: wie leicht kann man das blech abmontieren ? sollte ja nur mit 1-2 schrauben fest sein oder ?

Jo, genau

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Bremsenkühlung - FamousRockstar - 27.03.2008

herbi schrieb:P.S.:Ich wollt' nicht schneller sein oder recht haben, nur unterstützen....

das war auch nicht böse gemeint
bisher waren (was die technik-beträge angeht) immer gleicher meinung
du scheinst echt zu wissen wo die wuaß wächs

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Bremsenkühlung - herbi - 27.03.2008

FamousRockstar schrieb:du scheinst echt zu wissen wo die wuaß wächs

Musste ersma Wärna fragen.....

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Bremsenkühlung - Berthil - 28.03.2008

Hier hab das gleich an die Challenge Mini's gemacht, die haben den Luft auch so auf die Bremsen gerichtet. Die haben aber zwei schlauchen, auch noch einer Senkrecht auf das hintere teil von die Scheiben.

Mit den Bremsen ab Werk sind mir manchmal den antriebswellengummis geschmoltzen, nach den schlauchen nicht mehr. Jetzt hab ich allerdings den Tarox 6-Kolben Bremsen, muss aber noch damit auf den Ring.

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Bremsenkühlung - Krumm - 28.03.2008

@ dirk

meinste du kriegst das so hin wie auf dem foto? könnte dir ein muster zuschicken.

gruss krumm

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Bremsenkühlung - FamousRockstar - 28.03.2008



Temperaturbereich:

• -70°C bis +250°C
• kurzzeitig -85°C bis +300°C

DN 13 - DN 305


Konstruktion:
1 Federstahl-Spirale
2 Außenlage: Silicon-beschichtetes Glasgewebe
3 Innenlage: Silicon-beschichtetes Glasgewebe
4 Zwillingskordel

Werkstoff
Wandung: Silicon-beschichtetes Glasfasergewebe, doppellagig
Spirale: Federstahldraht
Kordel: Glasfibergarn

Einsatzbereiche

• Führung von Luft und gasförmigen Medien mit hohen Eigen- bzw. Umgebungstemperaturen bei erhöhten mechanischen Anforderungen
  
• Fahrzeugbau
  
• Flugzeugbau
  
• Schiffsbau
  
• Maschinen- und Motorenbau
  
• Chemische Industrie
  
• Kunststoffverarbeitung
  
• Heißluftschlauch für Granulattrockner
  
• Müllverbrennungsanlagen

Folgende Dimensionen dürften für uns interessant sein:

30, 32, 35, 38, 39, 40, 41, 42, 44, 45, 50, 51, 55, 57, 60, 62, 63, 64, 65, 70, 72, 76, 80, 83, 90

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Bremsenkühlung - herbi - 28.03.2008

Wenn er Formstabil ist ( und nicht "atmet" ) sollte er es tun. sofern die Strahlungshitze der Bremsscheibe >300°C sein sollte, kürzt er sich ja automatisch auf das richtige Maß

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Bremsenkühlung - Paddy87 - 28.03.2008

der schlauch scheint gut zu sein

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