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Wichtige Fragen für Auswahl des richtigen Modells [Works Gen 1 o. Gen 2] - Druckversion

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Wichtige Fragen für Auswahl des richtigen Modells [Works Gen 1 o. Gen 2] - omufflon - 09.09.2009

bigagsl schrieb:unkaputtbar Zwinkern

Schön wenn man noch Träume hat He He

Wichtige Fragen für Auswahl des richtigen Modells [Works Gen 1 o. Gen 2] - KF2 - 09.09.2009

Sa25 schrieb:Ja das ging ja flott!eek!

Okay verstanden- ist der unterschied zwischen S+JCW zu S denn deutlich oder lohnt sich die anschaffung eines solchen eig. nicht?
und weisst du was bzgl. steuern und verbrauch?

tausend dank...

Da ich meinen JCW ja auch erst seit knapp 3 Wochen habe:
Steuern kostet er 122 € bei Ganzjahreszulassung.

Vom Verbrauch her kommt man nahe an die Herstellerangabe ran, wenn man wirklich vernünftig fährt, was nach der Einfahrphase selten der Fall ist... Zwinkern

Wichtige Fragen für Auswahl des richtigen Modells [Works Gen 1 o. Gen 2] - bigagsl - 09.09.2009

omufflon schrieb:Schön wenn man noch Träume hat He He
Head Scratch ich weiß nicht, was du hast. der r50/53 motor ist grundsolide und kaum anfällig für motorschäden. die technik ist simpel, der motor ursprünglich auf alkoholbetrieb ausgelegt. dementsprechend ist alles großzügig ausgelegt. die kompressorszene hat mit diesen motoren sachen angestellt, da hätte das moderne JCW vanosdirekteinspritzerturbomotörchen längst die flügel gestreckt.

Mr. Orange

Wichtige Fragen für Auswahl des richtigen Modells [Works Gen 1 o. Gen 2] - omufflon - 09.09.2009

bigagsl schrieb:vanosdirekteinspritzerturbomotörchen

Klingt ja lustig Mr. Orange
Also was die Robustheit des R50/53 betrifft geb ich dir völlig Recht...war ja nicht ganz ernst gemeint von mir.

Komm villeicht bald der Nachfolgefilm von
"Alien vs. Predator"...und zwar

"Kompressor vs. Turbo"...wer hält länger He He

Aber ich hör ja schon auf Knuddeln