Im 6. Gang geht V/max zurück - Druckversion

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Im 6. Gang geht V/max zurück - leviathan - 07.03.2004

R53 schrieb:Besser und günstiger...

Sozusagen die Mutter aller Tuning-Softwareversionen!

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Im 6. Gang geht V/max zurück - Timmy - 07.03.2004

ich war gerade mal auf der HP von MTH. Da steig ich nicht durch! Software runterladen und selbst aufspielen? Bau ich dann auch das Krompessorrad selbst aus und tausch es gegen ne etwas kleinere Scheibe aus?

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Im 6. Gang geht V/max zurück - evilDOGG - 07.03.2004

Timmy schrieb:ich habe heute meinen S zum ersten Mal ausgefahren! Im 5. Gang kommt er auf ca. 225 km/h. Dann bin ich aber auch bei über 7000 Umdrehungen. Wenn ich nun in den 6. Gang schalte fällt die Geschwindigkeit auf ca. 208 km/h herunter. Eine Beschleunigung ist dann nicht mehr möglich! Um wieder auf die 225 km/h zu kommen muß ich wieder runterschalten bis der Drehzahlmesser mir sagt "lass es". Nun wieder in den 6. Gang und die Geschwindigkeit singt wieder auf 208 km/h ab?
Ist das normal? Vielleicht bei Neufahrzeugen? Ändert sich dies mit zunehmender Kilometerleistung? Habt Ihr ähnliche Erfahrungen?

Hi,

wollte heute hier so etwas ähnliches fragen Ich habe meinen S
gestern auch zum ersten Mal ausgefahren...

Im 5.Gang problemlos (und so wie mit anderen S gewohnt) auf 210km/h
beschleunigt. Dann in den 6.Gang geschaltet und er fällt ab auf 207km/h.

Nichts mehr zu machen: Der Fuß ist am Boden :!:

Wie schauts mit den Drehzahlen aus? Ich habe bei den 207km/h im
6.Gang gerade mal 5400Umdr.

Vielleicht liegt der extreme Unterschied auch am aktuellen Modell, oder
der aktuellen Software?

Na ja, vielleicht liegt es doch an der Bereifung (215/40 auf 17") oder ich
muß geduldig sein (hab erst 2400km) drauf Mein Cooper hat bis
knapp 10.000km noch zugelegt...

Was meint Ihr?

Cya Oli

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Im 6. Gang geht V/max zurück - R53 - 07.03.2004

Timmy schrieb:Software runterladen und selbst aufspielen? Bau ich dann auch das Krompessorrad selbst aus und tausch es gegen ne etwas kleinere Scheibe aus?

Natürlich nicht ! Die 'kleine' Lösung kannst du mit Laptop und Kabel selber aufspielen; die 'grosse' mit Hardware-Änderung muss von HITEC eingebaut werden...

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Im 6. Gang geht V/max zurück - Flo - 07.03.2004

also wie gesagt, es gibt ausnahmen, aber der S ist eigentlich so ausgelegt, das er im 5ten auf tacho ca. 222 kommt und im 6ten dann abfällt und bei günstigen bedingungen hält.....

das ist - bis auf die genannten ausnahmen - standard

Flo

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Im 6. Gang geht V/max zurück - noX - 07.03.2004

das nennt sich dann Streuung

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Im 6. Gang geht V/max zurück - evilDOGG - 07.03.2004

Flo schrieb:also wie gesagt, es gibt ausnahmen, aber der S ist eigentlich so ausgelegt, das er im 5ten auf tacho ca. 222 kommt und im 6ten dann abfällt und bei günstigen bedingungen hält.....

Aber viel günstiger als zur Zeit (8Grad Plus) können die Bedingungen
doch kaum sein, oder??

Was mich vor allen Dingen wundert ist, daß er sehr gut bis in den
5.Gang geht, dann aber soooo sehr abfällt.

Software-Grenze hin oder her. Alle S die ich bisher gefahren bin haben
doch problemlos 220 im 6.Gang gehalten

Na ja, da wird mein Händler wohl mal ran müssen. Oder fahr ich gleich nach OF

Cya Oli

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Im 6. Gang geht V/max zurück - lindiman - 07.03.2004

noX schrieb:das nennt sich dann Streuung

So siehts aus

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Im 6. Gang geht V/max zurück - evilDOGG - 07.03.2004

Mal so in den Raum werf...
Könnte es sein, daß mit Einführung des Digital-Tacho die ganze "Tacho-
Einheit" genauer geworden ist :

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Im 6. Gang geht V/max zurück - noX - 07.03.2004

meinst du den digitaltacho im drehzahlmesser??

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