MINI² - Die ComMINIty
DSCIII - Druckversion

+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² zweite Generation (ab 2006) - R56, R55 Clubman, R57 Cabrio, R58 Coupé, R59 Roadster, R60 Countryman, R61 Paceman (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=11)
+--- Forum: MINI² elektrik (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=173)
+--- Thema: DSCIII (/showthread.php?tid=37513)

Seiten: 1 2 3 4

DSCIII - bigagsl - 18.02.2011

Mr_53 schrieb:das sollte dir doch eigentlich nicht passieren, du fährst doch so ein seltsames teil Mr. Orange
chapeau! Top 1:1!
garlog schrieb:und wer den MINI R56 sauber fahren kann, dem wird die Elektronik kaum bis gar nicht in die Quere kommen
sehe ich auch so Top

DSCIII - Fastlane - 18.02.2011

Garlog schrieb:Und wer den MINI R56 sauber fahren kann, dem wird die Elektronik kaum bis gar nicht in die Quere kommen -- soweit meine Meinung dazu.

Aber ich seh doch auch lieber Ken Block zu als Sébastien Loeb... Pfeifen

DSCIII - Scotty - 18.02.2011

Mr_53 schrieb:asc+t ist auch ein stabilitäts programm gegen schleudern, etc. wenn du z.b schnell durch ne große wasserlache fährst

Nein, ASC+T ist eine reine Traktionskontrolle, die Motorleistung wegnimmt, wenn die Vorderräder Schlupf bekommen.

ASC+T greift nicht stabilisierend ein.

DSCIII - fabian8 - 18.02.2011

Hat sich das Zeichen am Knopf mit der Zeit egt geändert? bei meinem steht noch ASC off Head Scratch

DSCIII - Garlog - 18.02.2011

Dann hast du wohl ASC aber kein DSC.

DSCIII - fabian8 - 18.02.2011

Ah gibs das auch?
Will heißen durchdrehende Räder werden bei mir verhindert aber das ausbrechen des Hecks wird nicht abgefangen?Head Scratch

DSCIII - Mr_53 - 18.02.2011

Scotty schrieb:Nein, ASC+T ist eine reine Traktionskontrolle, die Motorleistung wegnimmt, wenn die Vorderräder Schlupf bekommen.

ASC+T greift nicht stabilisierend ein.

da sagt aber die anleitung und der prospekt (bildliche darstellung) was anderes.


anleitung, asc+t, zitat:

"dieses system optimiert die fahrstabilität und die traktion, .... erhöht die fahrstabilität sowie die traktion, ... durch reduzierung der motorleistung und ggf. durch individuelles abbremsen der räder"

DSCIII - Scotty - 18.02.2011

edit wegen akuter blödheit...

Fakt ist, ASC+T ist die Traktionskontrolle und kein Stabilitätssystem

DSCIII - JumboHH - 18.02.2011

Mr_53 schrieb:da sagt aber die anleitung und der prospekt (bildliche darstellung) was anderes.


anleitung, asc+t, zitat:

"dieses system optimiert die fahrstabilität und die traktion, .... erhöht die fahrstabilität sowie die traktion, ... durch reduzierung der motorleistung und ggf. durch individuelles abbremsen der räder"

Bei schlupf werden die Antriebsräder aktiv angebremst und gleichzeitig die Motorleistung reduziert. Ein ASC kann aber bei ausbrechendem Heck oder Untersteuern nichts machen.

DSCIII - Mr_53 - 18.02.2011

JumboHH schrieb:Bei schlupf werden die Antriebsräder aktiv angebremst und gleichzeitig die Motorleistung reduziert. Ein ASC kann aber bei ausbrechendem Heck oder Untersteuern nichts machen.


asc+t kann aber übersteuern verhindern, indem es das entsprechende VORDERRAD abbremst.

und übersteuern geht bei mini auch recht schnell, weil er hinten eben zu leicht ist, und wenn du dann hart in eine kurve reinbremst ...

also kann es sicherlich als eine art stabilitätssystem funktionieren. und da dort individuell geschrieben steht, nehm ich mal an das es auch die vorderräder einzeln abbremsen kann.


Scotty schrieb:edit wegen akuter blödheit...

Fakt ist, ASC+T ist die Traktionskontrolle und kein Stabilitätssystem


steht ja auch eigentlich nur für das T


wenn ich die regelelektronik stilllege, meiner hat KEIN dsc, dann wird er sehr schnell nervös auf der hinterachse, was gleich mal 20-30 km/h ausmacht, die ich langsamer fahren muss in kurven. also denk ich mal das vorne eben auch bei asc+t gezielt gebremst wird