Krumm Performance Stage 3 Mini Cooper S R56 N18 - Druckversion
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Krumm Performance Stage 3 Mini Cooper S R56 N18 - whitebox-s - 24.05.2015
Aber alles nicht so das es unmöglich beim mini wäre
Krumm Performance Stage 3 Mini Cooper S R56 N18 - mAbuse - 24.05.2015
chubv schrieb:Wurde schon mal diskutiert. Einfach mal danach suchen.
Vielen dank, das mach ich doch gleich mal...
Aber ehrlich gesagt find ichs a bissl peinlich für bmw, dass peugeot 270ps raushaut und mini nur 218 in kleinserie
aber ist hier wohl eher OT
Krumm Performance Stage 3 Mini Cooper S R56 N18 - ingo#31 - 24.05.2015
mAbuse schrieb:dass peugeot 270ps raushaut und mini nur 218 in kleinserie
Kein originaler GP2 hat "nur" 218 PS. Selbst schwächste Varianten, leisten bereits (Prüfstand) mehr als 235 PS. Richtig gute GP2 Exemplare, sind lediglich 10-13 PS vom RCZ R weg. Das allerdings nur dann, wenn der RCZ R tatsächlich min. 265 auf dem Prüfstand abliefert.
Das ist jetzt ALLES auf originalen Hard-Software Zustand bezogen.
Krumm Performance Stage 3 Mini Cooper S R56 N18 - geisi - 24.05.2015
ingo#31 schrieb:Kein originaler GP2 hat "nur" 218 PS. Selbst schwächste Varianten, leisten bereits (Prüfstand) mehr als 235 PS. Richtig gute GP2 Exemplare, sind lediglich 10-13 PS vom RCZ R weg. Das allerdings nur dann, wenn der RCZ R tatsächlich min. 265 auf dem Prüfstand abliefert.
Das ist jetzt ALLES auf originalen Hard-Software Zustand bezogen.
Da es in RCZ der gleiche Motor ist und die Anbauhardware eher üppiger dimensionier ist, sollte es sich mind auch so verhalten.
Krumm Performance Stage 3 Mini Cooper S R56 N18 - Mr_53 - 24.05.2015
warum sollte der motor gleich sein ?
ein s und jcw motor ist auch verschieden, der jcw motor ist an einigen stellen kräftiger dimensioniert als der s.
Krumm Performance Stage 3 Mini Cooper S R56 N18 - geisi - 24.05.2015
Mr_53 schrieb:warum sollte der motor gleich sein ?
ein s und jcw motor ist auch verschieden, der jcw motor ist an einigen stellen kräftiger dimensioniert als der s.
Ja klar. Ich wollte nur deutlich machen, dass dieser Vergleich GP hat fast immer Mehrleistung der Peugeot eher weniger hingt.
Krumm Performance Stage 3 Mini Cooper S R56 N18 - bassy - 04.06.2015
Die Motoren von RCZ R und vom JCW bzw. auch JCW GP2 sind komplett anders.
Was hat denn der GP2 im Vergleich zum standard JCW anderes verbaut, außer ner anderen Software? --> Ist ja auch im Landmann JCW mit 218PS drin...
Schaut euch mal z.B. das Video hier an, alleine die originale Downpipe beim RCZ R!
Die Innereien vom Motor sind ja auch anders, der LLK soll sehr gut sein, der JP macht seinen Job glaube ich auch nicht erst seit gestern.
https://www.youtube.com/watch?v=BsDvAJ0MKSc
Interessant wäre wohl in nem JCW alles auf RCZ Niveu zu bringen, wenn die Teile serie 270PS können, dann wird das wohl auch halten.
Krumm Performance Stage 3 Mini Cooper S R56 N18 - ingo#31 - 04.06.2015
bassy schrieb:Die Motoren von RCZ R und vom JCW bzw. auch JCW GP2 sind komplett anders.
Nein, sind sie nicht. Der gesamte Motor, der Aufbau, Layout usw. sind grunsätzlich identisch. "Innerreien" wie Kolben, Pleuel, KW, Lager usw. sind der höheren "Werksleistung" angepasst.
Bezüglich JCW und GP2: frage mich wieso ein Serien GP2 min. so gut vorwärts geht, wie ein "gemachter" JCW mit angeblichen >250PS.....
Nebenbei, alles was an den Motor (Peripherie) angeschraubt wird, gehört nicht zum Motor selbst! (Downpipe, Auspuff, LLK etc.)
JP ist ein TV Mann, kein Fachmann......
#31
Krumm Performance Stage 3 Mini Cooper S R56 N18 - Raal - 04.06.2015
Du aber?
Krumm Performance Stage 3 Mini Cooper S R56 N18 - rock-dancer - 04.06.2015
Der Motor vom MINI und vom RCZ-R sind schon identisch. Aber der Block ist z.B. thermisch behandelt, ich bezweifle auch dass dieser auf n18 basis sprich mit doppel Vanos aufgebaut ist.
Auch wenn ein GP2 ab Werk gleich gut geht wie ein RCZ-R und von mir aus auch auf der Rolle die selbe Leistung zeigt, so wird der RCZ-R garantiert noch mehr Reserven haben, bzw. gemäss Stammtischvokabular "standfester" sein.
Man könnte ja mal ausprobieren wie viel die Software des GP's auf nem jcw ausmacht. Mit vorher/nachher Messung. Das Schwierige dürfte sein an die SW vom GP zu kommen.
Bezüglich JP, da gehen die Meinungen wohl genau soweit auseinander wie bei der Wahl des richtigen Motoröls.